Все про Citroen / Ситроен.

Vetali:

есть пред на задвижку лючка бензобака?
А то приключился косяк - стал на заправке с пустым в 0 баком, а замок заклинило в закрытом положении, пришлось с помощью лома и какой то матери открывать (((

это не пред, это заклинило шток, который закрывает крышку. Чуть выше описывали проблему. У меня было так же. Открыл многократно закрывая/открывая цз и одновременно нажимая на лючок.

Hunt_river:

Vetali:

есть пред на задвижку лючка бензобака?
А то приключился косяк - стал на заправке с пустым в 0 баком, а замок заклинило в закрытом положении, пришлось с помощью лома и какой то матери открывать (((

это не пред, это заклинило шток, который закрывает крышку. Чуть выше описывали проблему. У меня было так же. Открыл многократно закрывая/открывая цз и одновременно нажимая на лючок.

Сие действие проводилось много-много раз, и ЦЗ, и на лючок, по итогу ломал, когда увидел что шток даже не шевелится. Сейчас он почищен, руками чуть-чуть болтается, но на ЦЗ никак не реагирует. То есть, или пред, если таковой имеется, или провода отгнили, или весь замок сам по себе проржавел (на машине нема задних подкрылков, а в жести вокруг заливной горловины как бы пальцем уже дырку сделал)

Vetali:

и может не нашел - есть пред на задвижку лючка бензобака?
А то приключился косяк - стал на заправке с пустым в 0 баком, а замок заклинило в закрытом положении, пришлось с помощью лома и какой то матери открывать (((

нету отдельного преда. Вся система ЦЗ - одна цельная. Все управление замками из блока ЦЗ. Есть преды на реле дверных замков ( F2,F15, F25) если дверные замки работают - значит преды целые.
P.S. Скорее сам замок на бак сгнил нафиг внутри.

Всем добрый день.может кто подскажет ситротен с5 2.0hdi 136лс ФАП 2006г
Утром не завелась,маслает но мертвая,почистил регулятор давления поставил,завелась и сразу заглохла с раза 6 завёл,прогрелась работает хорошо на холостых но ехать не хочет сразу глохнет при трогании.на нетралке газуеш до 3000-4000 чёрный столб дыма в чем может быть проблема

Нет

Belmando:

жесткач, аж волосы зашевелились от услышанного))), вспоминаю как сам маялся две недели назад с этим! писал уже , что открутил по советам бывалых тоненьким ключиком в щели между лючком и крылом! заклинило тоже как и у тебя от ржавчины, потому что защиты нет под арками! нужно разбирать механизм, оживлять моторчик/заменять, герметизировать все и ставить обратно! фишку желательно воткнуть и тоже загерметизировать всю от влаги!

Это не жесткач ))) бывает и хуже. Стал на трассе, так особо вариантов не было культурно решать вопрос.

Hitman:

Vetali:

и может не нашел - есть пред на задвижку лючка бензобака?
А то приключился косяк - стал на заправке с пустым в 0 баком, а замок заклинило в закрытом положении, пришлось с помощью лома и какой то матери открывать (((

нету отдельного преда. Вся система ЦЗ - одна цельная. Все управление замками из блока ЦЗ. Есть преды на реле дверных замков ( F2,F15, F25) если дверные замки работают - значит преды целые.
P.S. Скорее сам замок на бак сгнил нафиг внутри.

Тогда тут все понятно!

Дзяуй за дапамогу!

Vetali:

Belmando:

жесткач, аж волосы зашевелились от услышанного))), вспоминаю как сам маялся две недели назад с этим! писал уже , что открутил по советам бывалых тоненьким ключиком в щели между лючком и крылом! заклинило тоже как и у тебя от ржавчины, потому что защиты нет под арками! нужно разбирать механизм, оживлять моторчик/заменять, герметизировать все и ставить обратно! фишку желательно воткнуть и тоже загерметизировать всю от влаги!

Это не жесткач ))) бывает и хуже. Стал на трассе, так особо вариантов не было культурно решать вопрос.

ну я "культурно" почти две недели заправлялся через дюрку под седухой где подкачивающий)), за три минуты снимаю, за три ставлю))) 9 дан по снятию/установке подкачивающего наработал)))
сори за флуд)

Всем доброго дня
подскажите по проблеме: горит Service с проблемой "Coolant level is low". Вчера менялся радиатор,проблема после этого не ушла. проехал 40км, расширительный бачок опять пустой,долил мл 300 навскидку. помогло доехать только до минска. по бортовому температура ~80 C т.е перегрева нет. а антифриз уходит,и скорее всего под водительский коврик (тк там пол мокрый). Разобрать патрубки с первого раза не удалось,уж очень плотно сидят и нету свободного хода,визуально сухие. Проблема в этом месте, или может где еще быть?
спасибо

а какой радиатор менялся? внешний? или тот же радиатор печки?

Подскажите - тросы кулисы КПП на ксантии кто-нибудь ремонтирует, а то 210 баксов за 2 троса как-то совсем не гуманно, холодную сварку не предлагать))