Все про Citroen / Ситроен.

Отчитываюсь

съездила на сто - повторно (на эвакуаторе) - со скандалом

первый раз мне предложили поменять аккум+свечи (с эвакуатором мне обошлось в 250уе)

итог при независимом комп диагностиоровании - ошибка - не работаю свечи

попросила присутствовать на ремонте

короч с умным видом поднял капот - завел - машина о эмоций

подключил комп - комп выдает недостаточное давление (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

я ему говорю - неужели - а раньше этого нельзя было увидеть?

дальше

вам нужно фарсунку менять или ремонтировать

говорю - на сколько% вы даете достоверную инфу и я к вам не приеду завтра на эвакуаторе

ответ ??????

говорю проверяйте регулятор давления - ответ

пока не заведем регулятор проверить не сможем

спрашивают - везти фарсунку или нет ( видимо кто то из знакомых продает бу детали)

я сразу говорю - если не в ней дело - куда мне предложите ее засунуть?(извините - вся на нервах)

после раздумий - ответ - мы ее заберем обратно

хорошо 0 везите

привезли - но не та маркировка

машина завелась (все рады - уРА машина завелась)

но после замены она тоже завелась - но на день - и все

короч сказали искать бу или ремонтировать свою

дальше

говорю - что со свечами (напомню предложили поменять 4*82 000+40 000 замена, сама купила свечи 145 000 за 4 штуки)

он - комп выдает ошибку -

я ему говорю что без него знаю что они не работают

говорит - реле менятоь нужно

опять вопрос - его ТОЧНО нужно менять?

и если дело в реле - точно ли мне нужно было менять свечи

короч - реально думали на дурочка развести

riole2002,

я вам сочуствую, иметь дело с нишими сто это нужно много сил и нервов, неговоря уже о немалых капиталовложениях.

riole2002:

кто продает форсунки бу на ситроен?

тут на франсмобайле выдвигали мнение что виновник всех бед регулятор давления.

кстати назревает вопрос

что делать? стоит ли менять форсунку - электрик настаивает на том что она дает обратку

я вот честно не верю что мы на этом с нимим разойдемся

господа! требуется картинка клапана реулировки отработанных газов, 1,6 hdi berlingo 2006 гв, а то переодически выдает ошибку.....

кстати назревает вопрос

что делать?

что за комп подключали на сто к машине?

Joker.:

кстати назревает вопрос

что делать?

что за комп подключали на сто к машине?

на нем была наклейка Прокси вроде если не ошибаюсь

riole2002,

тему обсуждения предлагаю перенести на форум франсмобайла...

Joker.:

несовсем согласен с вами, по своему примеру: у меня рейка (редуктор или рулевая машика) сразу после покупки машины подтекала но незначительно, короч проблема деградировала 3 года! и вот осеьню 2009 года я ее отремонтировал, далее уже тож 3 года по зиме течет задний корректор высоты, вобщем буду отж пробовать ремонтировать но особого желания нету т.к. у это йпроблемы есть один минус - нужно доливать зеленку, но есть существенный + площадка никогда не заржавеет до стостояния когда зад машины не поднимется не опуститься, потом по этой зиме потек насос гидравлики, вот здесь серьезная проблема т.к. можно угробить генератор за короткое время, поменял одну резинку в заглушке, налчло потеть из трубки которая лшм подает, по лету думаю займусь, недавний осмотр дниша показал что начал подтекать регулятор давления, тож дело в резинках, жду тепла.

А вот мой опыт. У BX четыре длинные трубки проходят под левым порогом и заворачивают под заднюю арку. В этом месте они все окислились и одна "потела". Ездил я так долго. Ровно до тех пор, пока трубка не рванула и за несколько секунд вся LHM оказалась на асфальте, чисто вымытом струей. Случилось это аккурат на стоянке в Малиновке. Я тогда проклял все насвете, перепачкал одежду, полдня провозился, чтобы трубку заткнуть, но так и поехал домой на пузе.

Еще. Почти по теме. Увидил, что клапан на рулевой рейке чуть влажный. Влажный - не мокрый и уж тем более не течет ничего. Поехали с товарищем в Москву. На полпути загорелась лампа давления - отсутствует LHM. Осмотр показал, что струя течет из того самого клапана рулевой рейки. Еле до Вязьмы дотянули. На стоянке у местного тракториста выдурили канистру (20л) веретенки за бутылку. Постоянно доливая веретенку, доехали до Москвы. Мужик на перекрестке спрашивает: "Из кондиционера вода течет?" Мы с умными лицами кивнули и поехали дальше. В Москве купили еще канистру веретенки. На ней вернулись домой. Дома целый день возился - промыл систему, разобрал клапан и поставил манжет (сальник?) от какого-то станка. Подходил 1:1, как специально сделано. И что? Через несколько дней все повторилось! Но только уже возле дома. "Левый" сальник почти растворился в LHM. Пришлось покупать родной сальник и опять снимать рейку, разбирать клапан и т.д.

С тех пор я зарекся пускать дефекты гидравлики на самотек, полностью перепаял трубки (у моего ВХ небыло изоляци), сделал профилактику подозрительных мест. Больше проблем не было (ну, кроме механического износа гидравлики с последующей заменой узлов).

Вот такие дела... Правда, давно это было

ЗЫ И все-равно люблю Ситроен

riole2002, мне кажется, что вы в расстроенных чувствах можете много кого обидеть незаслуженно...

Юкола на Скрыганова славится своим электриком. Человек действительно ОЧЕНЬ грамотный. Сколько к нему обращался с разными ситроенами - всегда только восхищённые отзывы по скорости и качеству электротехнических работ (Андрей зовут электрика, его пол Минска знает).

А запчасти там - да, ОЧЕНЬ дорогие, но это не показатель качества обслуживания