VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Всем спасибо. Вчера просто залил ВДшки в щель поворотника, ничего не снимал. Пока щелчков нет.

Planespotter:

В связи со здравой идеей, подкинутой wwwqaz, разыскивается уставший правый нижний кривой оригинальный рычаг под восстановление за разумную стоимость либо я вам позже свой снятый отдам. В Минске, если что )

Разыскивается, чтобы сделать все за кратчайшее время, имея восстановленный подменный рычаг на руках.

Passat 2001 года.

на Ольшевского можно договориться, забрать восстановленный, а потом привезти свой, я так комплект забирал.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

help
подскажите кодировки для блока абс
кодинг понятен какой а вот логин?
чем быстрей тем лучше.
огромное спасибо зарание

http://passat-b5.ru/entry.php?b=1227
может поможет

Mantikor:

http://passat-b5.ru/entry.php?b=1227
может поможет

не помогло (((
ввожу все надо - итог нулевой (((
в понедельник ночью пассат уезжает на москву на месяца два (((

Your car does have the Steering Angle Sensor (G85) in it. All cars with "ESP" (button below the center vents) use the G85 to know how much steering input is being applied by the driver.
You are correct in that 04255 is coding for a manual transmission. Coding a Bosch 5.7 module has several different steps:
1 - Login to enable coding (09555)
2 - Perform soft coding (04255)
3 - Login to enable Basic Settings ( 40168 )
4 - Perform G85 calibration in Basic Settings group 001.
These steps must be performed in a single scanning session. Soft coding changes will not be retained if a G85 calibration is not performed.
--------------
Вы правы в том, что 04255 является кодирование для механической коробкой передач. Кодирование Bosch 5.7 модуль имеет несколько различных шагов: 1 - Вход для включения кодирования (09555) 2 - Выполнение мягкую кодирование (04255) 3 - Вход для включения базовых настроек ( 40168 ) 4 - Выполните калибровку G85 в группе Основные параметры 001. Эти шаги должны быть выполнены в одном сеансе сканирования. Мягкие изменения кодирования не будут сохранены, если G85 калибровка не выполнена.

AlesM:

Руль снимал уже один раз,в принципе ничего сложного,а дальше,что-поставить стрекозу,подключить разъемы и все?

Компом активировать. Комп у меня есть. Подъедете - сделаю, вы ж тоже в Соколе.

Planespotter:

AlesM:

Руль снимал уже один раз,в принципе ничего сложного,а дальше,что-поставить стрекозу,подключить разъемы и все?

Компом активировать. Комп у меня есть. Подъедете - сделаю, вы ж тоже в Соколе.

Урра!! А провода и разъемы еще какие нибудь нужны?

Dragon76:

Христос Воскрес! С праздником пассатоводы!

Воистину Воскресе!!!

даник:

номерок комплекта болтов для подвески?

1141000310

BigBud:

снова в Login-11 вводил 40168 - Do it! - крутим руль на 90 градусов туда назад (в Measuring blok первая ячейка 005 адреса должна быть не больше 5 градусов), заходим в Basick settings - 001адрес - Go - видим "OK" - Done.

руль точно не крутил.
или крутил но не помогало.. машину пригонят, попробую еще раз.

BigBud:

он АКПП на МКПП менял.

но я ведь ничего не менял по сути дела ((( я только поменял рейку, перекрутил руль и оторвал шлейф на руль. как я понял он не особо завязан на g85.
я его припоял заново. руль начал работать. подушка тоже погасла. а вот датчик привязать не могу. при всем том условии что градусы поворота руля он показывает нормально.

jokzz, я бы порекомендовал просто на другом компе поставить.
если там все ОК. то перевешивать винду смело.
а если на другом компе все печально, то смотреть в сторону кабеля

jokzz:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, если бы он полностью был мертвым, то индикатор не горел бы?

у меня к примеру есть кабель который мертв по софту.
он определяется в системе. даже если прописать его вендоры в дровах устанавливается. но без хитрых манипуляций с ним нельзя работать. и то буквально пару минут потом опять восстанавливай его работоспособность.
это я к тому, что кабель не подписан как росс теч или ваг ком или хотябы 409 там чтоб присутствовало...