Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 15 мая 2019 09:09
    dima210194:

    26 поликлиника

    Тралик устал. Долгий пробег при минимальном техобслуживании, чтобы на маршруте в пути не развалился, его доконал. :lol:

    Добавлено спустя 13 минут 17 секунд

    Valer-1992:

    dima210194, это пассажиры виноваты (с).

    На этой ветке пассажиры всегда и во всем виноваты по умолчанию.
    Ну и основные аргументы транспортников - дилетанты/не в теме/не разбираются в тонких моментах организации пассажирских перевозок/не знают основные НПА по вопросам перевозок пассажиров.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 15 мая 2019 10:42
    Vova7197:

    Ну и основные аргументы транспортников

    Вам ли об аргументах говорить?))))

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    39100

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    39100
    # 15 мая 2019 10:48

    Vova7197, 1 остановочку не смог. Походу водитель до дс пешком шел :shuffle:

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 15 мая 2019 12:12
    dj_lav:

    Vova7197:

    Ну и основные аргументы транспортников

    Вам ли об аргументах говорить?))))

    А вам?

  • Brazzzer Vaper's Club
    офлайн
    Brazzzer Vaper's Club

    2193

    14 лет на сайте
    пользователь #464669

    Профиль
    Написать сообщение

    2193
    # 15 мая 2019 12:22

    У кого тонкий нюх , избегайте троллейбус 4589, сегодня по 31 маршруту. Задняя площадка за...цана, шо пипец.

  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 15 мая 2019 14:57
    Brazzzer:

    У кого тонкий нюх , избегайте троллейбус 4589, сегодня по 31 маршруту. Задняя площадка за...цана, шо пипец.

    Видеокамера в тралике есть?
    Ну что тут скажешь, "столица".
    Срочно поднять тариф до 2 евро за одну поездку! :lol:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 19:30
    Vova7197:

    Видеокамера в тралике есть?

    Да какая камера...
    В октябре средний возраст траликов достигнет 10 лет.
    На минуточку, 10 лет - это срок их эксплуатации.
    Причем БКМ - это вам не электромеханические ЗиУ, которые гнить начинали на третьем десятке.

    Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд

    Причем тралик 4571 - поставки 2007 года, его уже 2 года как Гатово ждет.

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    8061

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    8061
    # 15 мая 2019 20:37

    Плакаю :lol: :weep: Это отсутствие камер дало пассажиру так сделать, камеры бы его остановили, конечно :trollface: особенно смешно читать про возраст ПС и камеры :lol:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 21:33 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.

    Seelöwe, по камере потом найти можно.

    Seelöwe:

    особенно смешно читать про возраст ПС и камеры

    10 траликов 2007 года выпуска уже отправились в Гатово в этом году :trollface:

    Добавлено спустя 5 минут 36 секунд

    Смысл ставить камеры в том, что будет порезано в ближайшие год-два тупо из-за старости?

  • victor-vira Senior Member
    офлайн
    victor-vira Senior Member

    47265

    13 лет на сайте
    пользователь #747315

    Профиль
    Написать сообщение

    47265
    # 15 мая 2019 21:43
    Brazzzer:

    Задняя площадка за...цана, шо пипец.

    Ну как так-то?????
    Это же не лифт.....!!!!!!

    Я физик. Согласен с любым закономерным проявлением действенности. Являюсь профессиональным жильцом ......)))))
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 15 мая 2019 22:11
    victor-vira:

    Brazzzer:

    Задняя площадка за...цана, шо пипец.

    Ну как так-то?????
    Это же не лифт.....!!!!!!

    В новых лифтах тоже установлены видеокамеры.
    Вот только работают они или нет - вопрос конечно интересный.

    Добавлено спустя 2 минуты 41 секунда

    Seelöwe:

    Плакаю :lol: :weep: Это отсутствие камер дало пассажиру так сделать, камеры бы его остановили, конечно :trollface: особенно смешно читать про возраст ПС и камеры :lol:

    Очень смешно читать "откровения" транспортников, что надо за 1 талон брать 2 евро, как в Европе. :lol:

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 15 мая 2019 22:17
    Vova7197:

    Очень смешно читать "откровения" транспортников, что надо за 1 талон брать 2 евро, как в Европе.

    Не менее смешно звучат Ваши попытки это опровергнуть)))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 22:21
    dj_lav:

    Не менее смешно звучат Ваши попытки это опровергнуть)))

    Мне опять привести статистические выкладки из Праги?)

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 15 мая 2019 22:30
    Valer-1992:

    Мне опять привести статистические выкладки из Праги?)

    Приводите))) Шо они дадут???))))

    Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд

    Можете и ещё пару городов привести в пример. А заодно и объясните, что Вы сказать этими своими выкладками хотите)))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 22:36 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    dj_lav:

    Valer-1992:

    Мне опять привести статистические выкладки из Праги?)

    Приводите))) Шо они дадут???))))

    Да как скажете)

    Проездные на 4 вида.
    550 крон на месяц.
    https://pid.cz/praha/?tab=2
    Это примерно 50,6 рублей по курсу.
    http://www.nbrb.by/statistics/rates/ratesDaily.asp
    У нас проездной на 4 вида стоит 49.61.
    http://www.minsktrans.by/files/pdf/tariff%20(mar.2018).pdf
    Средняя зарплата в Праге - 36 тысяч крон грязными.
    https://www.educationcenter.cz/blog/srednie-zarplaty-v-chehii/
    Налогообложение - 26%.
    http://czech-consult.ru/articles/422-zarplata-v-chehii-nalogi-zatraty.html
    Средняя зарплата чистыми - 26.640 крон.
    Или 2450,88 рублей по курсу.
    Средняя зарплата в Минске грязными - 1382 рублей.
    https://myfin.by/info/srednyaya-zarplata-v-minske
    Чистыми - 1188,82 рубля.
    Таким образом, относительно средней зарплаты месячный безлимитный проездной на все виды в Минске дороже такого же в Праге практически вдвое.
    А по номиналу разница составляет всего лишь 2%

    На 90 минут билет в Праге с анлимом пересадок стоит - 32 кроны.
    https://pid.cz/praha/?tab=1
    Как было указано выше, средняя зарплата чистыми в Праге - 26.640 крон.
    Итого получаем 832 талона на 90 минут.
    У нас по Минску средняя зарплата чистыми - 1188 рублей.
    Получаем 1980 одноразовых талонов.
    Но с учётом того, что талон на 90 минут предполагает как минимум 1 оплаченную пересадку, то это выходит как 2 наших талона.
    832х2=1664.
    Разница всего-то 18%.
    А при двух пересадках (до метро, на метро, от метро) вы уже выходите в Праге в плюс по сравнению с Минском.
    И да, литр соляры для автобуса в Чехии стоит 1.23 евро против 0.70 у нас.
    https://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html#.XNxo-RQza1s
    А теперь вопрос: как так получается у чехов?

    Можете и ещё пару городов привести в пример. А заодно и объясните, что Вы сказать этими своими выкладками хотите)))

    Что озвученный ценник в 1 евро за разовую поездку, мягко говоря, завышен.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 15 мая 2019 22:43 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    Valer-1992:

    А теперь вопрос: как так получается у чехов?

    Что получается? Жить лучше?)))

    Valer-1992:

    озвученный ценник в 1 евро за разовую поездку, мягко говоря, завышен

    Может и завышен))) только для того, чтобы это узнать, надо цифры знать не средних заработных плат в Праге и Минске))) а расходы/доходы, помощь гос-ва и т.п. на содержание ОТ))) не кажется Вам?)))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 22:48

    Но и это еще не все.
    Если мы разделим 1188 рублей на 1664 талона, то получится, что уже при цене талончика в 71 копейку мы выходим в 0 по сравнению с Прагой при условии совершения за 90 минут хотя бы одной пересадки.
    Курс евро нынче - 2 рубля 34 копейки, что выше в три с лишним раза...

    dj_lav:

    Что получается? Жить лучше?)))

    Они в 1989 году тоже вышли из социализма, когда пал железный занавес.
    Все начинали одинаково.

    dj_lav:

    а расходы/доходы, помощь гос-ва и т.п. на содержание ОТ))) не кажется Вам?)))

    У любого государства нет взятых из воздуха денег. Что чехи, что мы скидываемся частично на ОТ воленс-ноленс, уплатив налоги.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 15 мая 2019 23:05
    Valer-1992:

    Они в 1989 году тоже вышли из социализма, когда пал железный занавес.

    Да Бог с ним, с социализмом)))) Вы ещё тут лозунгами начните сыпать)))
    Завышена или нет цена можно узнать не путем сравнения с этой вашей Прагой (или с чем Вы там ещё сравнить хотите), а путем арифметических вычислений, для которых необходимы некоторые данные в виде цифр. Коих у Вас, подозреваю, нет))))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 15 мая 2019 23:06 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    dj_lav:

    Valer-1992:

    Они в 1989 году тоже вышли из социализма, когда пал железный занавес.

    Да Бог с ним, с социализмом)))) Вы ещё тут лозунгами начните сыпать)))
    Завышена или нет цена можно узнать не путем сравнения с этой вашей Прагой (или с чем Вы там ещё сравнить хотите), а путем арифметических вычислений, для которых необходимы некоторые данные в виде цифр. Коих у Вас, подозреваю, нет))))

    Цифры, по которым платит пассажир, я привел :rotate:
    Вместе с цифрами средних зарплат на руки.

    Добавлено спустя 56 секунд

    И все же...

    А теперь вопрос: как так получается у чехов?

  • sergeiss Senior Member
    офлайн
    sergeiss Senior Member

    32044

    15 лет на сайте
    пользователь #301652

    Профиль
    Написать сообщение

    32044
    # 15 мая 2019 23:08

    Valer-1992, а жители Праги в ОТ мочатся? вот вам и ответ. с себя начинайте, а уже потом что-то требуйте.

    вы так спокойно на всё реагируете! в чём ваш секрет?