Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    8059

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    8059
    # 10 мая 2019 18:00
    Valer-1992:

    Я понял вашу позицию.
    В Минске годно лишь повышение стоимости проезда в трамвае (который, кстати, и сегодня стоял) до 1 евро.
    А улучшать условия поездки - а зачем? Пипл схавает.

    Вот опять человек с обширнейшим кругозором не способен ни на что годное, кроме как постоянно жаловаться на "дорогой" по его мнению проезд и таскать всякое с требованием немедленно повторить это в Минске. Ты ж типа в илитнам месте работаешь, твой кругозор шире Вселенной, неужели я должен тебе постоянно подсказывать, чтобы ты наконец-то осознал, что ты делаешь не так?

    Valer-1992:

    Я не увидел конкретных предложений от вас. Кроме политики "все хорошо, прекрасная маркиза".

    Мои предложения будут идти по назначению,а не на форум к людям, которые здесь ничего не понимают, но постоянно что-то требуют, а некоторые компрессор от амортизатора не могут различить

    Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Grace-o (10 мая 2019 19:12)
    Основание: 3.5.9 3.5.18

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 10 мая 2019 20:31
    Seelöwe:

    Вот опять человек с обширнейшим кругозором не способен ни на что годное, кроме как постоянно жаловаться на "дорогой" по его мнению проезд и таскать всякое с требованием немедленно повторить это в Минске. Ты ж типа в илитнам месте работаешь, твой кругозор шире Вселенной, неужели я должен тебе постоянно подсказывать, чтобы ты наконец-то осознал, что ты делаешь не так?

    Не всякое, а действия, направленные на улучшение работы ОТ.

    Seelöwe:

    Мои предложения будут идти по назначению,а не на форум к людям, которые здесь ничего не понимают, но постоянно что-то требуют, а некоторые компрессор от амортизатора не могут различить

    Ну, короче, по теме сказать нечего. Я так и думал.

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 мая 2019 23:42

    Valer-1992, а вы готовы конструктивно,со всеми познаниями сделать обоснованные выкладки по я.коласа? Без соплей,а просто хорошие познания и выкладки. Я вот сейчас полностью не готов на сегодняшние время,но если у вас есть осмысленные Одд и остальное,давайте обсудим. Но только не просто я хочу ,а определенные с цифрами расчеты.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 11 мая 2019 18:14 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.

    fomin-1, я всегда открыт к конструктивному диалогу. Давайте обсудим, когда у Вас появится возможность. Напишите мне тогда в ЛС, пожалуйста.
    Материал для выкладок у меня собран за 2015-2019 годы.

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 11 мая 2019 18:36
    Valer-1992:

    fomin-1, я всегда открыт к конструктивному диалогу. Давайте обсудим, когда у Вас появится возможность. Напишите мне тогда в ЛС, пожалуйста.
    Материал для выкладок у меня собран за 2015-2019 годы.

    В личных

    Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд

    Можно конструктивно,но без эмоций и с обоснованными предложениями ,а не просто я хочу

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 11 мая 2019 18:43

    fomin-1, так да. Я за воскресенье-понедельник собью в единый файл то, что вижу.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31591

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31591
    # 11 мая 2019 23:54
    vittkoff:

    Valer-1992:

    Хе, то есть, со стороны нанимателя допускается сознательное нарушение норматива?

    Нет.
    Просто процедура фиксации превышения норматива устроена таким образом, что работник должен обить несколько порогов, чтобы кто-то что-то начал делать, и к тому моменту жара уже пройдёт, и комиссия вынесет заключение "сам дурак".))
    И это не нанимателя вина, а само законодательство так устроено.

    Неправильно. Именно наниматель должен фиксировать в конкретный день и конкретное время температуру, и, при превышении её по СанПиН сокращать работнику рабочий день. Поскольку транспорт - не офис, то и на подмену (резерв) в аномальную жару должен закладывать всё именно наниматель, а не какая-то там мифическая чиновничья комиссия. В сильный мороз ведь увеличивается число машин на рейсах, тут ведь никакого вопроса не возникает взять лишних людей на СМЕНУ. А то в жару взять на 1 рейс со смены конкретного водителя, грубо говоря, то есть 1 резервным можно подменить 4-5 основных.

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд

    vittkoff:

    работник должен обить несколько порогов, чтобы кто-то что-то начал делать

    Странно, но у нас на госработе когда-то давно никто из работников ничего не обивал. Просто пришёл начальник и сказал, что из-за жары сегодня сокращённый рабочий день, и точка. Уж точно никакой чиновничьей комиссии не требовалось. Взглянуть на градусник за окном )))))

    Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды

    dima210194:

    как и в любой сфере-- есть своя нормативка. Ладно не знать её, но отрицать её наличие-- это вообще капец

    Напомнило ситуацию с внутренними приказами или инструкциями. Только вот внутренний приказ или инструкция не могут идти вразрез с действующим законодательством.
    И если по более весомому законодательству прописано одно, а по внутреннему приказу или лажовой инсрукции другое, то ими можно подтереть одно место, и не более того.

  • alexby1987 Junior Member
    офлайн
    alexby1987 Junior Member

    30

    13 лет на сайте
    пользователь #673506

    Профиль
    Написать сообщение

    30
    # 12 мая 2019 00:19 Редактировалось alexby1987, 1 раз.

    del

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 12 мая 2019 04:01 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Avanturist:

    Именно наниматель должен фиксировать в конкретный день и конкретное время температуру, и, при превышении её по СанПиН сокращать работнику рабочий день.

    Это всё Ваши фантазии, не имеющие к реальности никакого отношения.

    Avanturist:

    Просто пришёл начальник и сказал, что из-за жары сегодня сокращённый рабочий день, и точка.

    А если бы обычный маляр захотел заставить начальника сделать сокращённый день - ему бы всё потребовалось, и комиссия, и заполнение бумаг, и обивание порогов с закономерным результатом.

    Avanturist:

    Взглянуть на градусник за окном )))))

    У взгляда на градусник за окном юридическая сила примерно меньше нуля.

    Avanturist:

    А то в жару взять на 1 рейс со смены конкретного водителя, грубо говоря, то есть 1 резервным можно подменить 4-5 основных.

    То есть поделить зарплату пятерых на шестерых. :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31591

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31591
    # 12 мая 2019 18:20
    vittkoff:

    То есть поделить зарплату пятерых на шестерых.

    Дурной какой-то смех. Почему-то у нас на госконторе так НЕ делили зарплаты. Ах, чёрт побери, у нас же был не "особенный Минсктранс" ))))

    Добавлено спустя 1 минута 9 секунд

    vittkoff:

    Это всё Ваши фантазии, не имеющие к реальности никакого отношения.

    Нет, это сказано именно из реальности. Моей фантазии до такого вряд ли бы хватило.

    Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд

    vittkoff:

    А если бы обычный маляр захотел заставить начальника сделать сокращённый день - ему бы всё потребовалось

    Что значит ЗАСТАВИТЬ НАЧАЛЬНИКА???
    Есть и нормы законодательства (ТК, ТБ, различные СанПиНы и т.д.) которые наниматель ОБЯЗАН собюлюдать.
    А если такое заставят соблюдать (некие контролирующие органы) - тогда это впридачу со штрафом за нарушения законодательства.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 12 мая 2019 22:07 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Avanturist:

    Есть и нормы законодательства (ТК, ТБ, различные СанПиНы и т.д.) которые наниматель ОБЯЗАН собюлюдать.

    А кто его заставит их соблюдать?)
    Вы живёте в розовой стране для жизни, существующей только на бумаге?)) Где на стороне работника выступают профсоюзы, органы контролируют нанимателей и т.д.?))

    Avanturist:

    А если такое заставят соблюдать (некие контролирующие органы) - тогда это впридачу со штрафом за нарушения законодательства.

    Ну так его никто не заставит соблюдать.)

    Avanturist:

    Почему-то у нас на госконторе так НЕ делили зарплаты.

    Человеку с почасовой оплатой труда сократили смену. Интересно, как это отразится на его заработке?))

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31591

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31591
    # 13 мая 2019 02:12
    vittkoff:

    Человеку с почасовой оплатой труда сократили смену. Интересно, как это отразится на его заработке?))

    Сокращать можно по разным основаниям. Например если предпраздничный день, сокращение на час (не у водителей, а вообще, у большинства работников). Как это отражается на заработке? Да НИКАК! Никто не снижает оклад за месяц из-за того, что там чуть меньше часов вышло)))

    Добавлено спустя 13 минут 2 секунды

    vittkoff:

    Вы живёте в розовой стране для жизни, существующей только на бумаге?)) Где на стороне работника выступают профсоюзы, органы контролируют нанимателей и т.д.?))

    Тем не менее, даже в этой стране, как вы знаете, можно поднять приличный шухер. Чего же водителей "щемили" и заставляли отзывать подписи под петицией (она же ничего не решает, правда?))) и сочинять сказки типа "случайно щёлкнул" ??? :rotate:

    Так то водители, так сказать, зависимые от системы.
    А вот если хотя бы 1000 пассажиров подпишет петицию, типа они очень боятся за свою безопасность, когда при +30 на улице, а в кабине водителя вообще +40 или +45 градусов (металл ведь нагревается очень хорошо.....) приходится работать с нарушениями законодательства, столько же по часам, как и при нормальных климатических условиях,....., думаю, будет очень интересная развязка.

    Если какой-то даже 1 отчаянный водитель найдётся, кто подтвердит, документально, конечно же, фото расчётного листка, например, что при явном нарушении ТК, ТБ, не соблюдаются СанПиНы, наниматель делает вид, что "всё хорошо", то заваренная каша выйдет ничуть не хуже чисто водительской.
    Только вот на водителей можно давить, а на пассажиров, для которых "Минсктранс" по сути никто и звать его никак, не надавишь при всём желании. 8)

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 13 мая 2019 05:21

    Интересно мне знать. Как при помощи расчётного можно выявить нарушение норм СанПиН, ТК, ТБ. :roof:
    [censored by Grace-o 3.5.18]

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • BoStMar Senior Member
    офлайн
    BoStMar Senior Member

    1567

    12 лет на сайте
    пользователь #988704

    Профиль
    Написать сообщение

    1567
    # 13 мая 2019 08:37

    [censored by Grace-o 3.5.18]

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    39083

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    39083
    # 13 мая 2019 11:59

    Матусевича, спустил рога

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 13 мая 2019 12:15 Редактировалось vittkoff, 2 раз(а).
    Avanturist:

    Как это отражается на заработке? Да НИКАК! Никто не снижает оклад за месяц из-за того, что там чуть меньше часов вышло)))

    Оклад при почасовой оплате труда напрямую зависит от количества отработанных часов. Сократили смену ==> потерял часы ==> меньше зарплата. Вы вообще не в теме.
    Многие работники будут согласны терпеть жару, но не терять часы.

    Avanturist:

    Только вот на водителей можно давить, а на пассажиров, для которых "Минсктранс" по сути никто и звать его никак, не надавишь при всём желании.

    Мнение пассажиров в данном вопросе не имеет никакого веса. Хоть миллион пассажиров подпишут петицию - если работники отрапортуют "у нас всё норм", ничего не будет. Пошумят разве что на всяких Онлинерах и тутбаях, не впервой, а на деле никак не отразится.

    Avanturist:

    водитель найдётся, кто подтвердит, документально, конечно же, фото расчётного листка, например, что при явном нарушении ТК, ТБ, не соблюдаются СанПиНы

    Шта? :lol:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31591

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31591
    # 14 мая 2019 04:22
    patrik29zvezda:

    Интересно мне знать. Как при помощи расчётного можно выявить нарушение норм СанПиН, ТК, ТБ. :roof:

    При помощи листка можно увидеть, что не было сокращений рабочего времени в конкретном месяце. Дни-часы ставятся ведь фактические вроде бы. Или у транспортников "программа не позволяет" ? ))))

    Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды

    vittkoff:

    Многие работники будут согласны терпеть жару, но не терять часы.

    Может оно и так. А вот как это стыкуется с безопасностью движения, безопасностью как водителя. так и пассажиров, это отдельный вопрос.
    Тут послушаешь некоторых транспортных гуру, так видишь ли МИНУТА разбежки отдыха водителя - караул, преступление века.
    Так что такое какая-то несчастная минута отдыха в сравнении с работой несколько кругов в 30 градусную жару на воздухе, и 40-45 градусную жару в раскалённой кабине автобуса или троллейбуса? :o
    Ах, да, вроде бы езда с открытыми дверями ("своей половиной" ) водителям тоже запрещена? Ну просто "все условия для работы" созданы....

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 14 мая 2019 05:27
    Avanturist:

    patrik29zvezda:

    Интересно мне знать. Как при помощи расчётного можно выявить нарушение норм СанПиН, ТК, ТБ. :roof:

    При помощи листка можно увидеть, что не было сокращений рабочего времени в конкретном месяце. Дни-часы ставятся ведь фактические вроде бы. Или у транспортников "программа не позволяет" ? ))))

    Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды

    Причём здесь отработка к СанПиН? ТК и ТБ? Есть план, есть факт. Это касаемо отработки. Каким боком остальное?

    Добавлено спустя 1 минута 3 секунды

    Как тяжело разговаривать с людьми, которые ни хрена не понимают, но пытаются выглядеть очень умными.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 14 мая 2019 09:44

    dima210194, это пассажиры виноваты (с).

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    39083

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    39083
    # 14 мая 2019 19:48

    26 поликлиника

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??