VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Собираюсь на выходных заменить все рычаги(болты и серьги тоже) на новые. Нашел отчет. Вообще за два года в подвеску полезу впервые, гараж с широкой ямой есть. Может кто подскажет какие нюансы есть при замене рычагов? Нужно ли выставлять определенные углы перед затяжкой или после, как затягивать нижние рычаги и серьги?

Dragon76:

Собираюсь на выходных заменить все рычаги(болты и серьги тоже) на новые. Нашел отчет. Вообще за два года в подвеску полезу впервые, гараж с широкой ямой есть. Может кто подскажет какие нюансы есть при замене рычагов? Нужно ли выставлять определенные углы перед затяжкой или после, как затягивать нижние рычаги и серьги?

Я менял на прошлых выходных сам, правда помогал тесть. За 5 часов перебрали все рычаги. Выставлять не чего не надо с рычанов, они не регулируются, правда надо наконечник в крутить примерно так как были, чтобы до ехать до станции чтобы сделать развал.Есть небольшой нюанс, нужна два ключа ражковых или накидных , с головкой не удобно откручивать нижние рычаги. Я еще подрамник опускал, чтобы вынять болты с нижних задних рычагов, чтобы не сломать тормозые трубки и обратку.

6blK, Я удивлен по тому что когда машину взял полтора года назад, я поменял сразу пару рычагов, и теперь всю подвеску заменил. Правда пробег у меня 50 тыс. где-то в год.

Dragon76:

Может кто подскажет какие нюансы есть при замене рычагов?

Возникнут проблемы при снятии переднего вернего рычага, там болт будет урираться в подкрылок (если еще не меняли до вас), многие снимают стойку, а я тупо срезал болт болгаркой, т.к. новые в комплекте. Затем когда ставите новый болт ставте его другой строной, и в следующий раз вытяните в сторону пружины его (немного придется там помучаться, но легче чем стойку откручивать). Про нижний рычаг DJ_DIMA_БЕЛЫЙ написал . Перед затяжкой сайлентов подвеску нагрузить, чтобы рычаги были в положении как, когда машина на колесах. Еще нужы будут два рожковых ключа на 16 vw любители редких размеров ключей))

armen31111:

6blK, Я удивлен по тому что когда машину взял полтора года назад, я поменял сразу пару рычагов, и теперь всю подвеску заменил. Правда пробег у меня 50 тыс. где-то в год.

Ставте оригинальный лемф за 500$ будет долше ходить.
Себе ставил HDE, через 40т.км. пока поменял только два верхних с права и рулевые наконечники...
ps: у меня тоже америкос пришел оттуда с 70 т.км., битый, все данные были по авточек.

Black-Light:

...Еще нужны будут два рожковых ключа на 16 vw любители редких размеров ключей))...

только не на 16, а на 18!!!
насколько я припоминаю на 16 там достаточно и одного... во всяком случае где есть грань на 16 везде можно и головой подлезть...

wwwqaz:

только не на 16, а на 18!!!
насколько я припоминаю на 16 там достаточно и одного... во всяком случае где есть грань на 16 везде можно и головой подлезть...

трещеткой к верхнему переднему не подлезть, там болт и гайка на 16, с одной стороны пружина, с другой подкрылок... хотя у кого какие трещетки с головками ))

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Если меняется вся подвеска то скинуть стойку проблем не составит. там всего 3 болта сверху.

было бы это так необходимо...

jokzz:

Black-Light, Стойка снимается очень легко, особенно когда это делаешь второй раз.

мне с "болгариным" проще в первый раз было, а во второй все еще проще когда болт другой стороной засунул и не надо каждый раз стойку трогать...

Black-Light:

было бы это так необходимо...

удобнее однозначно это все делать

Black-Light:

и не надо каждый раз стойку трогать...

ага. стоя на коленях и молясь машине откручивать болты ключами.

Gromer:

nike83:

всем доброго времени суток, кто может подсказать, хочу подбросить другие мозги надо ли перепрошивать мозги с такими же цифрами буквами, или какие последствия могут быть после перекида.

Да AWX вроди одинаковы, не должно быть последствий. А что увидеть хочешь, если не секрет ?

не надо, но они могут быть кодированы на другое оборудование, а-ля коробка и т.д. Вообще если у вас какая-то проблема с блоком, вы можете купить такого же поколения и зашить туда то что вам нужно

Oput:

а-ля коробка и т.д.

У AWX только одна коробка была, а насчет IMMO не подумал, тут действительно может быть косяк с сопряжением.

Dragon76, что-то никто не вспомнил вроде про болт верхних рычагов, который стягивает шаровые. Ох как я с одним помню про&@бался.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

суть проблемы в том, что на заводе вроде как не докладывают смазки в шаровые. и поэтому они быстрей разбиваются. а при таком раскладе и китай может дольше отходить.

ну хз. Раз пишут пользователи сайта, я думаю они знают про этот недостаток и доделывают