VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Filat:

Всем привет. Собрался менять ГРМ. Нужна небольшая консультация.
1. Чем отличается рем.комплект зубчатого ремня с натяжным роликом VAG 038 198 119 и VAG 038 198 119А?
2. Чем отличается помпа Hepu P 569 от HepuP 550?
3. Ничего не забыл?
Спасибо

Такие все общительные. Отвечу сам себе (может кому пригодится ) http://passat-b5.ru/showthread.php?t=169008

6blK:

Так вот вопрос - стоит ли этим заниматься? Рычаги стоят еще родные с завода, trw. Никаких люфтов нет. Стоит такая операция 250 уе.

реставрация 6 рычагов в гомеле обошлась знакомому в 90$ вроде бы. так что не думаю что допресовка и смазка стоят 250$

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

6blK:

Так вот вопрос - стоит ли этим заниматься? Рычаги стоят еще родные с завода, trw. Никаких люфтов нет. Стоит такая операция 250 уе.

реставрация 6 рычагов в гомеле обошлась знакомому в 90$ вроде бы. так что не думаю что допресовка и смазка стоят 250$

За 250 у.е можно было два новых рычага купить лемфердер и не париться, даже дешевле обошлось бы.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

6blK:

Так вот вопрос - стоит ли этим заниматься? Рычаги стоят еще родные с завода, trw. Никаких люфтов нет. Стоит такая операция 250 уе.

реставрация 6 рычагов в гомеле обошлась знакомому в 90$ вроде бы. так что не думаю что допресовка и смазка стоят 250$

восстанавливали только шаровые?

даник:

восстанавливали только шаровые?

да.

на просторах драйва нашел вот чего:

менялись в разное время… один леобро и гкн
https://a-a.d-cd.net/8d5de14s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/55de14s-960.jpg

вот почему рвутся пыльники )))

armen31111:

Подскажите, как сделать машину на 16 дисках мягче...???

если только сделать давление поменьше.

armen31111, в прошлом году весной занялся я нижними рычагами. У меня вся нижняя подвеска была оригинал (пробег был 230тыс, из них в рб - 20тыс уверяла бывшая хозяйка). Прямые рычаги я поставил новые, а в кривых я поменял сайленты и перепрессовали шаровые. Сайлентблоки тоже лемфердер поставил.
Пробег оригинальный или нет мне все-равно, главное чтобы меньше ломалась .

6blK:

Так вот вопрос - стоит ли этим заниматься? .

Когда менял пыльник на шрусе заодно покрутил шаровую перепрессованную. Ходила она также туго, как и после того как я ее только поставил. Пробег был тогда где-то 10-12тыс.

Black-Light:

...http://www.drive2.ru/l/4062246863888604138/

примерно с месяц назад я с тем же столкнулся...
водительское сочленение за зиму закисло вмёртвую... - пришлось молотком выбивать...
ну и это! достать трапецию - это ещё тот геморрой...
часа три наверное пришлось повозиться... а ещё в придачу, как всегда разбирая не запоминаешь позицию... потом ещё настраивать пришлось...

поводки со съёмником еле еле снял...
а когда ставил назад дождевик пластмассовый! - вторую стрелу пустил по лобовику... как раз под нос разошлось...

Miranix:

Black-Light:

Miranix:

и подскажите в чем может быть дело , дворники очень слабо ходили, сейчас ходят только с моей помощью

http://www.drive2.ru/l/4062246863888604138/

это ключ специальный надо? где купить или подскажите кого кто сделает за деньги
долго вообще по времени?

Никаких спец ключей: молоток, трещетка с головками, ну или рожковый ключ, отвертка, смазка, мелкая наждачка. По времени кто как снимет и поставит трапецию 1-2-3 часа.

Нужна помощь в комп диагностике, район зеленый луг-уручье, пассик 2002 год, 2,0 АЛТ бензин. Горит лампочка двигателя, недавно заменил две катушки. Может что с зжиганием может ещё что. Еще очень плохо стали работать дворники. еле еле двигаются....

armen31111:

6blK, а сколько лет машине, просто что-то меня терзают смутные сомнения, что родная подвеска по нашим дорогом еще жива? Я против не чего не имею. Извините если обидел, это просто интерес.

машине 9 лет, 8 лет со дня продажи(америкос). Родной пробег 141к километров из них по РБ около 30к за 4 года. Все рычаги родные трвшные с клеймами.