Лизинговые аукционы Европы!

vadim1968:

Alexandrauto:

В Украине ситуация должна наладится со временем

В смысле того, что там будут производить американские автомобили?
Или может быть наоборот - российские?

Я имею ввиду политическую ситуацию
SviDe, точно также тема автомобилей из Европы "умерла" в 2011, потом был 6 Декрет, который тоже "умер", потом лизинговые аукционы, которые "умерли", сейчас Россия... Со временем будет что-то новое. Если бизнес гибкий - он просто перестраивается под новые условия. Одна величина всегда постоянна - потребность людей в автотранспорте.
Тема лизинговых аукционов "умерла" для тех, кто закупает автомобили для перепродажи. Я работаю только на заказ, потому что не хочу заниматься отматыванием пробегов. Если раньше у меня из Беларуси было 10-15 заказов из лизинга в месяц, сейчас 1-2 (некоторые принципиально не рассматривают Россию, это их выбор). Столько же заказывают украинцы. Периодически приходят заказы из вышеперечисленных "мертвых" тем, как например тягач или грузовой бус. Основой поток на сегодня конечно из России. Темы все живы, просто некоторые пока в неактивном состоянии. И не факт, что когда закончится спрос на автомобили из России, не появится снова спрос на лизинговые аукционы. Время покажет.
vadim1968, я согласен с Вами, что покупка автомобиля в России сейчас интереснее, но про кота в мешке вопрос спорный. Если сравнивать качество 100 автомобилей, лизинговые автомобили однозначно будут лучше, если знать особенности всех поставщиков.
Я сейчас не говорю про маленькие пробеги. При реальном пробеге 150-200 тыс (коих в России абсолютное большинство), состояние автомобилей порядком хуже, не говоря уже про нормальное обслуживание, русский менталитет и т.п. Понятно, что когда цена хорошая, на некоторые вещи можно закрыть глаза.

vadim1968:

Если рассматривать 3-5 летние авто (а именно такие авто берутся с лизинга), то во первых - в РФ с такими пробегами машин будет очень немного (даже дизельных), во вторых - состояние у них будет такое же и ничем не хуже, т.к. люди покупающие новые авто в РФ, как правило не жалеют денег на их обслуживание.

Я уважаю Ваше мнение, но давайте будем честными, чтобы делать такие утверждения, нужно опираться на опыт осмотра какого-то количества автомобилей. Вы же понимаете, что заявленные пробеги не показатель. За одну поездку я осматриваю в среднем 3 автомобиля. За все время работы с Россией у меня было примерно 35 поездок (точно не считал). Примерно столько же поездок было у моих коллег. 4-5 летних автомобилей с пробегом ниже 100 тыс я практически не видел, 70% - 150-200 тыс. 3 летние автомобили можно найти с небольшими пробегами (до 50 тыс), но по соответствующей цене и их не много. 3 летки нужно ориентироваться на 70-100 тыс. Автомобили у официальных дилеров обслуживают в лучшем случае до 3 лет. Видел много автомобилей у частников, которые после первого года обслуживания уходили от дилеров, несмотря на гарантию, потому что дорого. Состояние достаточно большой части автомобилей от 3 до 5 оставляет желать лучшего, есть много некачественных лкп работ. Вкладывать в такой автомобиль нужно точно также как и в лизинговый.

vadim1968:

НО - при выборе авто в РФ ты реально можешь все увидеть своими глазами, все пощупать, проверить и сделать диагностику (а с этой точки зрения авто из Европе продолжает оставаться котом в мешке).
И самое главное - при покупке авто с европейского лизинга - редко (очень редко) авто не будет иметь косяков. Как правило все равно нужно потом что-то здесь делать с машиной (самое распространенное - это покраска 1-2 элементов в лучшем случае, царапины, бампера, и у ВСЕХ - коцаные диски), т.к. из-за европейского менталитета - они вообще не считают это за недостаток на лизинговых (а значит купленных для работы коммерческих авто). А если у него нет косяков - то ценник будет приближаться к цене на автоскауте или мобиле и смысл покупки стремится к нулю.
Исключения конечно есть, но их очень мало...

Осматривать автомобиль в живую всегда лучше, с этим согласен. Но когда осматриваешь автомобиль в РФ, нужно смотреть в 4 глаза, потому как процент восстановленных после серьезных и не очень аварий достаточно большой. Понятно, что с нормальным толщиномером и головой это все диагностируется. Но далеко не каждый может это рассмотреть.
Когда я покупаю автомобиль на лизинговом аукционе я уверен в отсутствии у автомобиля ударов со смещением геометрии кузова, могу видеть всю сервисную историю, знаю, что пробег оригинальный и автомобиль юридически чистый и самое главное - могу предъявлять продавцу претензии в цивилизованной форме. Все это оговорено в контракте. Что касается повреждений - ну так царапины и сколы - это мелочи. Предлагайте цену с учетом покраски 2 элементов, дорабатывайте и ездите на здоровье. Главное -понимать какие автомобили от каких лизинговых компаний по состоянию приезжают и на это ориентироваться По мне так лучше купить автомобиль и покрасить самому качественно, чем покупать отвратительно покрашенный российским частником или салоном автомобиль. Никто там красить хорошо на продажу не будет.
В Европе авторынок цивилизованный (есть турки, арабы и т.п., но с ними можно не работать) и работать приятно. В России с этим пока проблемы, даже покупая автомобиль у официального дилера нужно быть на чеку.

vadim1968, это скорее обмен мнениями. Я читал несколько месяцев назад Вашу историю покупки автомобиля и, честно, рад, что у Вас все хорошо получилось И был бы очень рад, если бы Ваш случай был бы средне статистическим.

Похоже и в мой дом пришёл праздник!
После нескольких месяцев упорных торгов на двух площадках exleasingcar и CarOutlet я сегодня получил сообщение с последнего, что выиграл лот http://www.caroutlet.eu/auctions/car/1230394
Обращаюсь к форумчанам, к матерым "волкам" аукционных дел - какой должен быть дальнийший последовательный алгоритм действий? Дабы в дальнейшем избежать для себя неприятностей.

sklepak, поздравляю Ждать доставку,приехать,осмотреть по дефектному акту автомобиль,проверить документы и в добрый путь на границу/таможню.

sklepak, По итоговой цене 12650-это не всё...+90 евро (экп.декларация, транзиты, страховка)-для COL.
Alexandrauto, Очень важный момент по деф.акту...: по поставщику Athlon (кто проводит экспертизу, пример отчёта, + особенности поставщика)---первый вопрос; какова сегодняшняя цена на Пыж в 508 SW исполнении (к примеру с 1,6 дизелем на механике), года, 11-13---2 вопрос. Как на сегодняшний момент изменились цены на 3-4 летки; что касается сезонности, когда выгоднее (дешевле)---3 вопрос?!

sklepak:

12000 + 400 доставка + 220 аукционный сбор + 30 оформление = 12650€

Помнится ранее утверждалось что 20 штук перебор а сами почти за 21 купили
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2788469&p=78700142#p78700142

Ребята здраствуйте,сколько обойдется пассат 1,4,2011-12 года,около 120-15000 т,пробега,с кожей?спасиба.

доброго дня! подскажите во сколько обойдется гранд пикасо или пежо 5008 на бензине 11-12 г.в. с пробегом до 120 т.км. также на какой пробег обратить внимание чтобы не попасть на большое т.о.?

vadim1968:

labas71:

пежо 5008 на бензине

"..не нужна тебе Вовка такая машина..." (цитата из известного фильма)
1,6 120 л.с - слишком уж овощной мотор для 5008, а 1,6 THP 156 л.с - то для него и 100 тык будет уже много (куча проблем может вылезти).
да и не встречаются 5008 бензин что-то особо на лизинговых аукционах...

а что скажите по гранд пикасо?
тогда как вариант гранд сценик или ситр с5 универсал не гидравлика 11-12 г.в., тоже бензин