VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Добрый день. B5+. 2002г. 1.8 AWM, бензин. Появился гул (слегка похож на пылесос) после зажигания в районе правого переднего колеса (снизу лучше всего слышно). Длится около минуты и перестаёт, потом снова появляется на секунд 10 и пропадает и после уже нормально. Не подскажите, что это может быть?

savitski:

зачем загоняться чисткой, мне замена обошлась в 90 уе

ну как бы 90уе на дороге не валяються, и если проблему можно решить ценой в два доллора и три часа работы, то почему бы и нет.

defer:

Добрый день. B5+. 2002г. 1.8 AWM, бензин. Появился гул (слегка похож на пылесос) после зажигания в районе правого переднего колеса (снизу лучше всего слышно). Длится около минуты и перестаёт, потом снова появляется на секунд 10 и пропадает и после уже нормально. Не подскажите, что это может быть?

компрессор кондиционера может как вариант. или подшипник на нем который на шкиве

Если руки из нужного места, то да. Соседу посоветую, ему на Зафире поменять 500-600 точно не помню и он года два так катается с ошибкой.

defer:

Добрый день. B5+. 2002г. 1.8 AWM, бензин. Появился гул (слегка похож на пылесос) после зажигания в районе правого переднего колеса (снизу лучше всего слышно). Длится около минуты и перестаёт, потом снова появляется на секунд 10 и пропадает и после уже нормально. Не подскажите, что это может быть?

СВВ

После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

Рекомендуется ее отключать вместе со второй лямбдой (если уже есть ошибка - "снижение эффективности катализатора" ).

silvercd,
на частоту работы этого датчика влияет "скорость работы очистителей" маленький

тот что сверху.
если его перевести в правое положение то он будет чаще реагировать. если влево то реже.

просто включает авто режим и при помощи этого "тумблера" может регулировать скорость.
так же при заводке можешь перещелкнуть его влево-вправо и дворники тоже сработают, не надо сам рычаг вверх вниз дергать

01alex,
есть некое мифическое 99 реле. вот у него есть регулировка скорости работы в прерывистом режиме.
в обычные машины если его ставят то получается такой принцип.
включаем прерывистый решим.
взмах щеток
выключаем
ждем некое нужное время
после опять включаем. и то время которое мы выдержали (вроде не более 30 или 90сек максимум и самый минимум 5 сек) будут они срабатывать.
но у нас вроде как все управляется опять таки тем маленьким рычажком. влево это очень редко. в право часто.
в случае с датчиком дождя - влево - слабая интенсивность работы датчика, вправо - сильная.

У меня аналогично как и у wwwqaz,

99 реле
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ,

походу такое и стоит, а ценник таки да- совсем не айс,на экзисте 3B0 955 531 -- 856 600 р за реле

хотя и обычное 191 955 531 --- 599 200 р. ,но там хоть дешёвые заменители есть

Похоже и у меня такое реле есть, и, самое главное, работает))...очень удобная плюха

Зато с другим беда - сегодня отказался включаться круиз(
на РУшном вычитал :"Пробуй удерживая педаль газа на нужной скорости, нажать RES+ .
Не отпуская клавишу, отпустить педаль газа"...Кто-нить пробовал?