Автомобиль до $4000

ludochka2013, Вам повезло, что это этот персонаж не предложил вам Мэрса 124 ...1985 года или Вольво 740 тех же лет
Там за 300 баксов Вы бы откапиталили мотор проехали бы на нем 290 тысяч км )

ludochka2013:

andrew1969:

Все эти авто были у знакомых - все рожно!!!
- лучшее это Пежо 405! Ну да - нет кондея на 405 Пежо, зато это просто вообще неубиваемый агрегат, что бенз что дизель!
Вам выбор
1. Пежо 405 за 5 лет - 200$ вложений
2. Peugeot 307 - 1500$ вложний за 2 года! И затем еще по 500-1000 юсд в год!
ну да - вот нет кондея в 405... А в 307 есть....
Вот Сами и выбирайте! - Комфорт и трата бабла... или летом на озере пару дней просто сидеть потными без кондея...

Ммм, зачем мне это ведро без климат контроля и без круиза? Вам в кайф мариноваться при +30 по трассе или садиться в салон +40, когда машинка на солнце постояла, а я вот как-то лучше предпочту машину с кондиционером. Возможно озвученный вами пыж и надёжный, но время его давно прошло, увы.

1. тогда постоянные ремонты, вытягивающие бабло как торнадо.
2. конечно всегда есть исключения - кто-то хочет продать более-менее норм авто, но срочно. Правда они уходят за 2-3часа или за пару дней. Но для этого надо хорошо знать болячки именно тех авто, что покупаете, иначе можно нарваться на п.1.

AvtoMan:

andrew1969:

1. Пежо 405 за 5 лет - 200$ вложений
2. Peugeot 307 - 1500$ вложний за 2 года! И затем еще по 500-1000 юсд в год!
ну да - вот нет кондея в 405... А в 307 есть....
Вот Сами и выбирайте! - Комфорт и трата бабла... или летом на озере пару дней просто сидеть потными без кондея...

кто вам мешал купить нормальный 307-й? во что там вкидывать по тыще в год? в комфорт?

а они разве есть норм? если до 4к зелени? с ZF автоматом, а не французским ломучим?
а то ведь где и кондей - там и автомат же должен же быть - комфорт однако

- это ж вам не пустой мерс w124 на механике (хотя некоторые и были и с кондеями, но я таких лично не встречал, нов объявах есть), так же и вольво 7-9 были с кондеями, встречал но там надо заменять всё - это 1500$ но тока если это не упилок весь ржавый с 2.4 гремящем как трктор МТЗ дищзелем, и жрущим по городу 16л, да еще и с тормозным автоматом (хотя и мега-надежным). Но проблема в том что те - все гнилые и упилки, для машины за 1000-2500$, в принципе 1500$ вложить это не деньги (но тоже есть вопросы по качеству китая, а родное вольво новое если поискать - так на 4-5к$ потянет всё, а смысл тогда?

ludochka2013:

andrew1969:

Все эти авто были у знакомых - все рожно!!!
- лучшее это Пежо 405! Ну да - нет кондея на 405 Пежо, зато это просто вообще неубиваемый агрегат, что бенз что дизель!
Вам выбор
1. Пежо 405 за 5 лет - 200$ вложений
2. Peugeot 307 - 1500$ вложний за 2 года! И затем еще по 500-1000 юсд в год!
ну да - вот нет кондея в 405... А в 307 есть....
Вот Сами и выбирайте! - Комфорт и трата бабла... или летом на озере пару дней просто сидеть потными без кондея...

Ммм, зачем мне это ведро без климат контроля и без круиза? Вам в кайф мариноваться при +30 по трассе или садиться в салон +40, когда машинка на солнце постояла, а я вот как-то лучше предпочту машину с кондиционером. Возможно озвученный вами пыж и надёжный, но время его давно прошло, увы.

Безусловно кондей - это плюс, но вы готовы за радиатор выкладывать по 100 баксов в год-два, за компрссор 350-450$, за заправку раз в год 100$? - за 5 лет набежит 350+450 + 500 = 1.3к баксов.

Или за ломучий автомат еще больше в раза 2-3? Да автомат это удобно, и круиз также.

но чудес за 4000$ не бывает, конечно за очень редким исключением...

Подскажите.Выбор между Пежо 406 (рест) и Рено Лагуна 2 2000-2003 год.Что выбрать и на какие слабые места смотреть в этих машинах.Бензиновые.

DerAndrew:

Лагуна 2 задняя подвеска проще без всяких подруливающих приблуд, бенз. 1,6 и 1,8 с распределенным впрыском норм, но первый будет слабым для такого авто; 2,0 IDE геморнее будет из-за прямого впрыска, соответственно топливная будет дороже в ремонте. Не знаю как на бенз., но на вторых диз. лагунах с 6-МКПП были проблемы. Чип карта может дурить голову, датчики абс, датчики давления шин. Стандартно кузов - если был бит и восстановлен криво и кривыми руками.

А чем 2.0 с распределённым впрыском плох?
F4R без турбины, но с фазовращателями, F4RT - турбина и никаких фазовращателей.

DerAndrew:

Могу ошибаться, но вторая лагуна шла только с прямым впрыском, касаемо двигателя 2.0 бенз. (2.0 IDE)

Ошибаетесь, есть на вторых лагунах 2.0 с распределенным впрыском, причем чаще именно он и стоИт. Как выше написали есть и атмо, и турбо.

vosovasa:

DerAndrew:

Лагуна 2 задняя подвеска проще без всяких подруливающих приблуд, бенз. 1,6 и 1,8 с распределенным впрыском норм, но первый будет слабым для такого авто; 2,0 IDE геморнее будет из-за прямого впрыска, соответственно топливная будет дороже в ремонте. Не знаю как на бенз., но на вторых диз. лагунах с 6-МКПП были проблемы. Чип карта может дурить голову, датчики абс, датчики давления шин. Стандартно кузов - если был бит и восстановлен криво и кривыми руками.

Т.е. Лагуна 2 предпочтительнее.2.0 рассматривать не будем.

Про пыжа ничего особо сказать не могу, не катал. Но мне лагуна 2 больше нравится, особенно в сарае.
Но ни в коем случае не брать с АКПП, это совем не сильное место данного авто.

DerAndrew, Спасибо.
Reload, Спасибо.По Вашей ссылке вижу, что у кого то тоже был выбор между двумя этими машинами.

В пределах 4к насмотрел себе Peugeot 307 2003 года 2.0 АКПП.
Кто что думает об этой машине?

AvtoMan, как по мне автомат хорошо только новым. Что собственно я и сделал . Конкретно 7 цивика, из собственного опыта ( 2 ремонта, но это другая история) автомат смотреть в оба глаза, ремонт крайне дорог относительно цены машины.

andrew1969:

Безусловно кондей - это плюс, но вы готовы за радиатор выкладывать по 100 баксов в год-два, за компрссор 350-450$, за заправку раз в год 100$? - за 5 лет набежит 350+450 + 500 = 1.3к баксов.

где вы этого нахватались ? За 9 лет эксплуатации авто с кондеем 15-20 летнего возраста, один раз менял компрессор заклинивший. 50 у.е. б\у - поставил и забыл. До этого не заправлялся кондей годами.Продал другу и он еще работает 5 лет. Радиаторы никогда не менял. Заправка при герметичной системе не требуется вообще. Так же как холодильник дома тоже годами работает, правда ? ) При негерметичной системе умные люди ищут течь и устраняют. Альернатива - заправка каждый год по 30 у.е.. Я в своей второй машине заправлял раз в 2 года, прошлой весной таки дыра стала больше все вытекло. Ремонт патрубка со сваркой аргоном и заправка - 80 у.е. Надеюсь весной заправлять не придется. Но я готов потратить эти деньги за то что бы ездить как человек несколько лет, и не сидеть с мокрой опой и открытым окном и губами на ветру шлепать.