VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

fallen172,датчик положения педали тормоза тестором не проверишь. Там 4 вывода два идут на мозги остальные на стопы. Снимается просто повернуть на 90 градусов и вынять. Регулируется штоком. Шток можно удлинить если потянуть за него или укоротить надавливая на него. Это для AVF

nike83:

кто что думает про моторное масло Mannol DIESEL TDI 5W-30 VW

всем спасибо, так и думал что фуфло полное
сам лью Eni i-Sint MS 5W-40 вот это вроде нечего, жор незначительный после 7 тыс

nike83:

nike83:

кто что думает про моторное масло Mannol DIESEL TDI 5W-30 VW

всем спасибо, так и думал что фуфло полное
сам лью Eni i-Sint MS 5W-40 вот это вроде нечего, жор незначительный после 7 тыс

меня всегда интересовало чтож людей подталкивает на такие приключения когда все хорошо.
или это из того разряда что когда все хорошо - скучно, надо чтонибудь сломать чтобы было чем занятся

dimm&ddr:

Still, смотреть в приборной панели, 3группа, 1поле- темп ОЖ, 3 поле-темп масла

Спасибо.
Сегодня с утра посмотрел, увидел температуру масла.
температура масла растет с опозданием относительно температуры ОЖ примерно на 8 градусов, около 70 она сравнялась, а затем даже стала чуть больше на градусов 6.
теперь стало мне хоть более понятно при какой температуре мотор и турбинку можно крутить.
раньше сомневался, т.к. на пежо бензиновом были на панели указатели температуры ОЖ и масла раздельные, так когда на ОЖ была уже 90 град, то стрела темп. масла еще лежала на нуле, и только через км 5-10 становилась 90.

по маслу я думаю что довольно большая часть дизелистов у нас льет Q8 Exel 5W40 с допуском 505.01 и все ОК.
стоит оно около 30 у.е. за 4 литра банка. весьма бюджетно и нареканий по маслу не слышал.
единственное сам могу добавить немного сажи:
при замене масла зимой (на масле проехал около 10 тыс.) весьма заметно стал легче крутить стартер по утрам.
хотя думаю при таком пробеге любое масло так себя поведет.
счас склоняюсь к замене масла каждые 7-7,5 тыс. после читания http://www.oil-club.ru/forum/

Решил я вроде как свою проблему с датчиком стоп сигнала. Так вот, такое чувство, что когда мне его меняли, сделали лишь бы быстрей. Он просто был вставлен и немного накручен так, что болтался. В итоге повернув два раза против часовой стрелки, загорелись сзади стопы без педали.
Закрутил я его в общем, вроде как нормально все, завел, понажимал на тормоз, ошибка не выскакивала.
Еще и 3 болта мне понадобилось выкрутить, у четвертого (снизу со стороны предохранителей) отломано крепление пластмассовое.

Gromer, спасибо, ты был прав

yakyb:

Чем чище масло,тем больше грязи остается в двигателе !!!

на фото не грязь. На фото полимеризация. Чем больше этого овна в колбе, тем больше грязи у вас на поршневой

sarold:

Хотел попросить консультацию по поводу рычагов. Хочу вкинуть новый комплект рычагов, а то уже половина раздолбалась. У кого какие стоят и что порекомендуете взять? И еще шрусы наружные приговорили долго жить! У кого какие стоят и что лучше будет взять! Спс))

у меня стоит комплект китайских тэч асс рычагов и тяги стаба лимферд - изза неправильной установки походу на одном прямом рычаге раздолбались сайленты через 1000 наверно. заменили. и чтоб не соврать наверно уже 10тыш полет нормальный.

шрус один стоит китайский - ну наверно тысяч 15 может меньше - полет норм.

у знакомого стоял комплект китайских рычагов - незнаю наверно 15тыш откатал, может больше. после этого восстановил другой комплект и пока что катается довольный

sarold,
Нижние прямые китайские рычаги Tech-as прошли уже 40к, пока проблем нет

Хочу такие фары, в четверг поедит коллега с работы в Литву, заодно и и я заказал, там вроде дешевле