VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, технически возможно что бы работал на метане. Но тогда запас хода будет совсем малый. Баллон тяжеленный. Одни минусы.

ASTAH000:

Но реллинги хром...

Люминь. Они ставятся за доплату куда угодно. В отличии от решетки и значка.

Маркон:

KNK, технически возможно что бы работал на метане.

Там именно метан. Про минусы не в курсе.

KNK:

Люминь. Они ставятся за доплату куда угодно. В отличии от решетки и значка.

Смысл его ставить отдельно, если все остальное без хрома
Хотя, на вкус и цвет...

У нас Кэддики на CNG официально продаются. На сайте даже карта заправок приложена (кстати, мне по Гомелю и окрестностям вполне подошёл бы!):

Можно позвонить ОД, прикинуться потенциальным клиентом и узнать, что за гемор в плане ТО - и техобслуживания, и техосмотра (слышал, что даже при царапинах на баллонах ТО можно не пройти, а без этой отметки на АГНКС не пустят) - сулит газовый двиг (там, правда мотор 2.0). И смогут ли они в случае чего обслужить Пассат 1.4 CNG.
Машина на метане: покупать здесь или пригнать из Европы?

А здесь познавательная (Авторевю ж никак!) статья об опять же газовом Кэддике. Там же про безопасность: "наиболее опасен сжиженный газ (по сравнению со сжатым), так как он, несмотря на меньшее давление, более склонен к нарушению герметичности соединений. Кроме того, плотность сжиженного газа больше, чем воздуха, сжатого — меньше. Следовательно, сжатый газ после выхода через неплотности соединения склонен подниматься вверх и улетучиваться, а сжиженный образует местные скопления. При возгорании сжиженный газ тоже опаснее, так как он, как и жидкие нефтепродукты, разливается, что приводит к увеличению очага пожара"

В общем, тема жутко интересная, но есть много вопросов относительно эксплуатации. Может статься, что проще и дешевле будет найти выход на с3,14жженную солярку.

P.S. VW на CNG: Volkswagen Caddy (Life, Maxi Life и Maxi) EcoFuel, Passat EcoFuel, Touran/CrossTouran EcoFuel, T5 2.0 BiFuel CNG;

Хотелось бы услышать мнение реального владельца метанового пассата. На автомалиновке их уже много.

Gibsman:

KNK, У меня Sportine рилинги хром, на окнах нет на бамперах есть.

И?

Gibsman:

KNK:

Gibsman:

KNK, У меня Sportine рилинги хром, на окнах нет на бамперах есть.

И?

так к слову!Что можно купить тренд и напичкать как хай!

Так основное различие тренда, комфорта и хая это салон и клима. Все остальное: парктроники, стеклоподъемники, музон, хром, датчики света/дождя и т.п. по большей части можно докупить.

VladimG:

В общем все что в районе 400 -500 евро - все восстановленные (на заводе или неизвестно где). В Гродно проедлагают восстановить за 250 евро с гарнтией. Совсем новые - как ни крути -косарь. Суровая правда жизни

Это не так.. Цены меняются
Востановление одной стоит 250$, гарантия на работу 6 месяцев
Есть новые 03G130073S - 600$, 03G130073T - 550$ (не косарь, а почти половинка)
Делаем сами, никуда не возим.

Большой популярностью является снятие всех 4 форсунок и их модернизация (100% гарантия от пробоя пьезопакета в будущем, для тех кто ценит уверенность в машине, и то, что доедет по пункта Б, не думая о остановке машины в дороге из за пробитого пьезо пакета).
Стоит модернизация комплекта по 200$ за штуку (сразу делаю такую модернизацию бесплатно на продаваемый новых, ибо они подвержены этому же дефекту с завода).

p.s. скоро появятся новые по безналу по цене 720$ и 660$ с ндс, будем составлять конкуренцию официальным сервисам

pps. наверное удалят как реклама, но тем, кто ездит на данных машинах информация я думаю будет очень полезна, тем более что находимся в одной стране, а Гродно от Минска всего 270 км и маршрутные такси ходят до обеда каждый час

Zhenek1:

Расход 50тыс на 400км улыбнул. Но даже если и так, то он же не едет нифига.

ерунду не пишите