VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

9991:

Вопрос про андроид: какой программой можно увидеть напражение на аккумуляторе ?
попробовал TorquePro - показывает только напряжение на адаптере.

а напряжения разные будут на адаптере и аккуме?

мужики выручайте, не могу найти нормального кузовщика на свой пасс, все как то очень заняты. Может у кого есть Дядя Вася пассатовец?

[img=

http://content.onliner.by/forum/c37/99b/268073/800x800/440c7d5385 ... 75396.jpg]

9991:

TorquePro рисует на адаптере 13.1вольт - подозрительно мало...

если это на заведенную и без потребителей типа печки и подогрева - мало, генадий уже не торт

9991:

заряжал неделю назад, пишу: малые пробеги...

даже если малые пробеги. то я думаю одной зарядки (полноценной) перед зимой, при исправной машине должно хватит за глаза до следующей зимы.
2012 года в декабре был куплен пассат. без подзарядок аккум проработал до прошлой неделе. и тоже в основном только городское передвижение.

9991:

а по поводу извращаться

я думал ты хочешь просто подключить вагком чтобы посмотреть какая зарядка в бортсети.
ну а для постоянного контроля напряжения - это уж как нравится.
а стоять и тарахтеть 10 минут чтоб попытаться прогреть машину... наверно глупо как мне кажеться. пару минут погрел и поехал. не сильно давя педаль в пол я думаю быстрей прогреиться под нагрузкой

GreySerg, Вот описание Блоки АБС/ЕСП. По возможности попробую помочь в районе Кунцевщины

P.s. Этот датчик на гольфах пропаивали и он восстанавливал свою работоспособность

jokzz:

sannet:

Вопрос про пиктограмму на панели, датчика износа колодок... Как-то неделю назад каждый день загоралась, а сейчас пропала и не беспокоит... Менять колодки или глюк из-за мороза?

У меня тоже последнее время пару раз загорался датчик износа колодок. Я возьму ключ достану и вставлю обратно, он и гаснет. Скорее всего это от мороза, т.к у меня остаток больше половины и никогда до этого не загорался.

таже фигня, машина пару раз просила остановиться и мигал ручник, остановлюсь она или пропадает или ручник подергаю и поехал
--------------------------

что может быть такое пассаб б5+ дизель, постоянно заводился отлично. а последние 2 дня когда машина переночует и первый раз поворачиваешь ключ подождешь свечи накала и ... 0 реакции вообще, а со второго или 3 поворота ключа , стартер начинает крутить и машина впринцепе нормально заводиться.

т.е. машина или с 1 и 2го раза не реагирует совсем или заводиться с 3 поворота ключа с 2-3 секунд кручения стартера

к реле не прислушивался, а может быть такое изза того что я аккум подсадил?

dimm&ddr:

01alex, Пробуйте тест проходить сразу после коннекта с контроллером

пробывал-не прокатило,снял акб и буду заряжать и

На Passat B5GP Variant не закрывается багажник. Снял обшивку, оказывается тяга после нажатия на кнопку ручки остаётся в натянутом состоянии (не отстреливает привод) - если скинуть клемму и подать перевёрнутый +/- импульс, то выплёвывает. На него приходит два провода в фишке - синий (от блока комфорта, прозванивается от самого блока) и коричневый (масса, имеется). Подскажите, каким образом он сам "переворачивает" сигнал?
Сам блок комфорта сухой, чистый, визуально никаких дефектов не обнаружили. Был уже на 2 СТО - результата 0 пока что (((
P.S. с момента покупки уже в течение 2 лет багажник так и не открывался кнопкой с водительской двери и кнопкой на ключе средней
P.P.S. защёлку крышки багажника поменял на новую оригинальную (сгорел микрик - комп не реагировал на открытие багажника), перебрал двигатель стеклоочистителя (текла омывайка из-за лопнувшей трубки)

haos:

P.S. с момента покупки уже в течение 2 лет багажник так и не открывался кнопкой с водительской двери и кнопкой на ключе средней

если это рестайлинг. то я бы еще предположил зависнутую кнопку на крышке багажника.
там она электронная а не механическая, и попавшая вода может сказать привет всему управлению крышки как мне кажется.
открыть и закрыть крышку можно и механическим способом - при помощи ключа повернув его против часовой стрелки.

Добрый день! Срочно нуждаюсь в совете.

Ситуация следующая:
Месяц был в Германии, весь январь, машина соответственно все это время стояла на стоянке. Приехал - решил попробовать завести, показывало -18. Погрел свечи, начал крутить стартер, в итоге после подхвата загорелась красная масленка и надпись стоп. На щупе было ниже уровня, долил грамм 150, немного совсем. На этом все, что мне делать в такой ситуации?

Машину я не завел, т.е. двигатель не работал. AVF
Визуальных каких-то подтеков не наблюдается, масло залито оригинальное VW на Атлант-М