VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

стартер крутится вместе с двигателем. хотя вроде как стоит защита снизу..

Это как ?

super-buldos2012:

desperatik:

умерли стеклоочистители (дворники)....к кому обратиться???

Поподробней можно?Передние?Вообще ни в одном режиме неработают?Наверно примерзли и включили?

Для начала - белый предохранитель #24 на 25А в салонном блоке предохранителей проверить!
предохранитель в порядке!

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, А защита причем ?

Gromer:

А защита причем ?

при том, что ни какая влага и снег не могли попасть на\в стартер чтоб его так заклинило в одночасье.
год назад перебирался стартер с заменой бендикса и еще чаво то там

Ребят, кто как борется с морозами, чтобы норм заводится. У меня 1.9 AVB, что посоветуете бензин добавлять или керосин, в каких пропорциях. А может ваще что-нибудь другое типа Castrol TDA?

DmitryKFF:

Ребят, кто как борется с морозами, чтобы норм заводится. У меня 1.9 AVB, что посоветуете бензин добавлять или керосин, в каких пропорциях. А может ваще что-нибудь другое типа Castrol TDA?

я при -15-18 заводился на смеси 1л керосина + 10л солярки + 100гр 2Т масла.

armen31111 а чего уж если и реклама будет...
я думаю в такой тяжкий период (имеется ввиду низкие температуры) озвученный источник качественного топлива только приветствуется...
Это конечно лирика...

По поводу Арктики сейчас не одна ветка кипит спорами хорошо/плохо...
Могу назвать пример от первоисточника...
Мой батяня на Opel Zafirа 2.0DTH ездит зимой только на Арктике... как ни странно но уже в -10 его машина на обычном ДТ со снежинкой катастрофически отказывается заводиться... причём не только со стартера...
А вот Арктика позволяет до -25 вполне комфортно и уверенно передвигаться...
Других способов разбадяживания ДТ он (в принципе, как и я) надух не признаёт...

Сам я завожусь пока вполне уверенно на обычной ДТ*... ничем не разбавлял, т.е. с пистолета - как есть...
свечи исправны, АКБ новый, фильтр заменён перед зимой... - всё!!!
правда где то глубоко в душе есть доля неуверенности по поводу возможности замёрзнуть в пути...
как никак это ж техника....

я уже не раз писал и повторюсь еще раз.
в прошлом году зимой отработал на Т5. каждый день машина заводилась в любой мороз и ехала. заправлялся исключительно на заправках беларуснефть(и их же отделениях) где воспринимают их чипы, никогда не забивал голову себе арктикой, обычная салярка и в морозы до -32 вроде заводился без проблем.
бывало что приезжал на стоянку на лампочке после командировки или в те моменты когда денег на чипе небыло и потом с пустым баком тоже заводился нормально.
нормально в угоду морозам и уже подуставшего аккума, который за 5 лет ни кто ни разу походу не обслуживал.
я на автобусе отъездил за зиму 15тыш км. машина 2008 года 2.5тди на автомате. 145тыш проблега было вроде, как я с него слез. и что примечательно за 140тыш пробега в нем ни разу не меняли топливный фильтр, это конечно не руководство к действию, но факт таков. и при этом моментов к замерзанию машины я ни разу не испытывал... а даже еслиб она и замерзла, то на эвакуатор и к дилеру на разморозку ))))

в этот же самый момент мой пассат 2001 года awx тоже заводился вроде в любой мороз при этом заправляясь исключительно с канистры. хоть там и чистая салярка, но тоже речи об арктике быть не могло

wwwqaz:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ постучи по нему... деревянной рукояткой от молотка например...

ну это повезло что он стоит в гараже на яме, стоял бы на улице, походу было бы все намного печальней, правда я пока вспомнил где он там и как расположен ))))

yakyb:

Если при запуск дизеля (AVF) в -15 небольшое облако серо-черного дыма секунд 5 это нормально ?

скорее всего нормально. это частично не сгоревшее топливо вылетает из трубы

Проблема запуска в мороз почти разжевана (фильтр+свечи+акум....), вот как избежать замерзания в пути и где искать и как бороться (в наших пассатах это точно не фильтр..) По мне так лучше бы на стоянке не завёлся, чем стоять посреди дороги.