Выбор MAV (компактвена, микровена, маленького минивена)

MAD_DOG, уже год, как являюсь владельцем С-Мах 1,6 tdci 109 л.с. 2007 г.в.
Что могу сказать по обслуживанию:
Годовой пробег составил чуть более 25 тыс. км
По подвеске ещё ничего не делал (пробег при приезде авто из Германии был 176 тыс., сейчас 202 тыс), кроме замены правой ступицы
Менялись только расходники (дорогой топливный фильтр по сравнению с моторами 1,8 tdci и 2,0 tdci)
Да, сразу пришлось удалить DPF, т.к. прожиг уже не помогал

Что не нравится - слабая тяга на низах (1-2 передача) подхват идет с 1800-2000 об/мин
p.s. кратенько так, спрашивайте, могу показать свой авто при желании

MAD_DOG, как я понимаю, 1,6 tdci 2-х видов: 90 и 109 л.с., 90 - мне кажется совсем слабовато будет
100 л.с. - бензиновый мотор,
выбирая между 1,6 бензином и дизелем, у дизелей чаще встречается комплектация побогаче
115 л.с. - это мотор 1,8 tdci, с ним не сталкивался, не могу ничего сказать.
Ecoflex - х.з.

nikoltc, C8 - это не MAV, а евровен, что классом выше. поэтому тут их не обсуждают

nikoltc, отличный выбор. тоже год назад хотел такой цитрон, но не нашел живого за адекватные деньги. а в С8 жене не понравилось сидеть

nikoltc, уже больше года откатал на с4 гранде, 1,6 хди 110 лошадей, робот. Пробег за это время чуть больше 50 тысяч. По заменам, одна тяга стаба, обслуга ФАПа, колодки перед и зад, дворники, расходники. Машиной доволен.

serwik, на третьем ряду моя жена чувствует себя хорошо, мне в принципе тоже нормально, но тогда кресло второго ряда надо почти до упора вперед двигать, но и рост у меня под 2 метра.
на втором ряду трое сидят гораздо лучше чем в седане, как никак три полных кресла, т.е. они почти ничем не отличаются от передних кресел.
Ездили как то двумя семьями (4 взрослых 2 ребенка около 3 лет) посадка такая: два мужика впереди, потом одна мама с ребенком в кресле, на третьем ряду еще одна мама с ребенком в кресле. все ехали с комфортом. Нужно только грамотно отрегулировать второй ряд сидений в продольном направлении.

Для сравнения в нисане пасфайндере, на третьем ряду не так удобно сидеть - нет регулировок второго ряда, хотя багажник там однозначно больше.

serwik, привык где-то за неделю, всмысле перестал на это обращать внимание, т.е. замечать разницу с движением глаз на прошлой машине, сейчас спокойно езжу и на такой и на такой, проблемы перехода нет. Единственный минус у меня удобное положение руля перекрывает два индикатора (лампочку предупреждение горючки) и езе какой-то.

Таки из дешевых MAV нужно брать Xsara Picasso, если есть побольше денег - С4 Picasso.

Ivan Igorevich:

выбираю между маздой 5 и тураном бенз. У турана смущают движки бензовые 1.4 турбо

У Турана до 2010 г. есть еще движки и 1.6... Да и не нравится 1.4...есть дизеля...чем они не нравятся?

Ivan Igorevich, 1.6 обычный движок... Я себе в салоне в конце 2008 с таким движком заказывал (даже и близко не хотел видеть дизель, все предыдущие авто были только бензинки) , внес предоплату, ...но начался кризис, у диллера начались проблемы, пришлось забрать предоплату и у Атланта М купить то что было...а были только дизеля...тут в начале 2009г.подоспели хорошие скидки и стоимость бензинки сравнялось с дизелем... Уже четвертый год на дизеле езжу...каждый день, в любой мороз (при -27 без проблем с первым поворотом стартера заводился) ...за это время вообще с машиной никаких проблем не было...хотя вру...сгорели две лампочки стоп-сигнала , при том, что страшно сказать движок с сажевым фильтром..