Wallera, дызел - если без СТО (а компрессию мерять и лезть в двигло хозяин не даст 99.999%) - проверить, как заводится на холодную после длительной стоянки (к примеру, резко намылиццо смареть машыну утром). Если хозяин будет отнекиваться - явно есть проблемы. Итак, заводка на холодную. Теоретически, если УЖЕ при -3 надо маслать 2-3 и более секунд, в -15 не заведешься. Старт должен быть резким, без "раскачиваний". Возможно дымление первые минуты после заводки из-за усталости. При езде на прогретом моторе никакого дыма, кроме возможного черного при тапке в пол, быть не должно. Заводка на горячую - если приходится долго маслать - вероятна кончина плунжерной пары ТНВД. Работа двигателя - ровная, без посторонних стуков (хотя с непривычки работа дизеля воспринимается как "ряд стуков"
). Проверить тягу (тронуцца со 2й), проверить разгон. Больше ничего особо не посмотришь...
pawelk,
1. Volvo 440-460, 93 год, 1,8i
2. Mazda 626 91 купе
3. Ford Scorpio седан, 2.0i, 91 год
4. Fiat Tipo, 92-93, i
5. Хундай Лантра, i, 92-93г.
По комфорту/размерам - Скорп. Но живой искать за...сся. Сколько денег есть? Ниже 2.5к - ведра 99%. Скорее всего, будет самый фаршированный, минимум электростекла-зеркала-АБС.
626 GD 0- не советую купе, лучше хэтч-седан. с з/ч кузовными совсем не очень...
440/460 93г будет живая от 3 тысяч. Я такую дызельную искал.
Остальные два - я бы склонялся к корейцу, фтопку этот обрубок типа....
Короче, если найдешь живого скорпа - бери 