Форд Ка (Ford Ka) - маленькое чудо

..а немцы вот такие хитрые, и перед продажей везут машину на сто, где меняют все что надо на оригинал, ага.

как вариант - ездил немец чебе потиху, за машиной ухаживал... и тут ему в бочину въезжает кто-нить... он получает страховку.... а так как стоимость работ у них высокая - ему выгоднее эту машину продать + страховка+еще чуть добавить и купите себе более свежий экземпляр...

По-любому, брать машину на Малине - та еще лотерея... хотя бы потому, что на малине машины стоят так же, ато и дешевле своих аналогов в Германии...

Внимательно следил за обсуждением Ka-шки и решил поделится впечатлениями о своём Форд Фиеста 1,3i 1997 г. (комплектация style (пять дверей + кондёр, который бы я с удовольствием поменял на электропакет)), как самом близком родственнике Ка-шки, по двигателю. Фиесту брал в Минске в середине декабря, как вариант к покупке рассматривались ---> авто: seat Ibiza, Cordoba, Toledo, hunday lantra (хотел ещё на kia Sportage поднасобирать, но понял что авто 98 г. по деньгам я не вытяну ) и им подобные в ценовом диапазоне 4 тыщ зелени. Во всех просмотренных живьём авто смущала одна и та же фигня с двигателем: белесая сметана на горловине и самой масляной крышке, но все продавцы дружно гнали, что это конденсат, хотя во всех живых двигателях даже после долговременной стоянки, такой фигни я не наблюдал.. Свою Фиесту нашёл по объяве на автомалиновке, хотя перегон спрашивал ещё не в автобизнесе ли я её видел (на av она была дешевле). По легенде авто из Германии, где у неё было два хозяина (есть оригинал брифа, хотя транзитным пунктом значится Литва ) Первым, чем порадовала фиеста - это внешним состоянием, не идеал, но всё же грамотно облита лаком и отполирована, целыми бамперами и юбкой в цвет кузова (вся фиолетовая ), хотя сейчас предполагаю, что задний бампер может быть и не родной, т.к. краска слегка облазит в месте крепления защиты, когда чищу снег оттуда. По кузову есть неакуратно закрашенные предыдущим хозяином две небольшие царапины над лючком бензобака и видимый взгляду зазор между передней и задней пассажирскими дверями (правая сторона). Следующее, что порадавало - это идеально!!! чистый салон (мне очень понравилось, что его так профессионально подготовили к продаже, а то я насмотрелся на убогие попытки создать состояние нового салона у продавцов со жданович - лучше б оставили как есть) хотя в бардачке фиесты нашёлка освежитель воздуха в упаковке состояние воздуха в авто я бы тоже оценил как идеальное!!! Под капотом обнаружился чистый двигатель 1,3, с пробегом по спидометру 50.000 из 99.000 (150.000 или 250.000 ) Для такого объёма порадовала резвость двигателя, на которую сразу обращали все внимание, кому давал проехать. Проехали на ней по улице, что за заводом Кристалл, там ещё кольцо трамвая и много путей, благодаря которым сразу обратил внимание на плавность подвески для такого небольшого авто. Вообщем сразу после первого знакомства пришлось давать перегону залог, т.к. была пятница и он грозился в субботу гнать её на рынок.. Огорчила только лысая резина, на которую он так и не скинул :/

После покупки сразу пришлось обуть зиму Debica Fulda R13 без шипофф (тьфу-тьфу нормальный вариант для льда и снега, вот только на каше: снег, соль, вода под которыми асфальт, срывается в скольжение, причём как по прямой так и в бок), поменять все расходники в число которых вошёл ремень гидроусилителя и генератора Bosch 40 тыр + 20 тыр работа, во время замены которого обратили внимание на фиговое состояние натяжных роликов (один из которых вроде стоит в районе 100 евриков :/) На данном форуме слышал, что весь ролик менять не обязательно, а достаточно заменить только его подшипник, так что если кто может подсказать, где это можно сделать, буду признателен.. Хотелось бы также услышать мнение, насколько более вечна цепь по сравнению с ремнём ГРМ.. Также было небольшое ДТП в следствие которого пришлось поменять заднюю блок фару - 30 у.е на малиновке..

На фиесте прошёл уже 5 тыщ и по ощущениям от вождения имею положительные эмоции: адекватная реакция на руль (даже на каше), быстрые ускорения на пониженных передачах (двигателю это не очень нравится, судя по его звуку, к сожалению только на него и приходится ориентироваться, т.к. тахометра на панели приборов нет :/// со временем хочу подключить бортовой компьютер). Но за агрессивный стиль вождения с быстрыми стартами со светофора и ускорениями приходится расплачиваться расходом: по городу он никак не меньше 9 л АИ-92 :/// На кольцевой и трассе крейсерская скорость 100 км/ч комфортна (только повышается шум от шин и встречного потока воздуха), однако на ручку КПП (только неё) передаётся вибрация, которая пропадает при снижении скорости до 90 км - может это особенность зимних шин или конкретно моего авто. Предельной скоростью для моей фиесты, на которой можно адекватно реагировать на дорожную ситуацию, я считаю 120-130 км/ч. За это время один раз доливал поллитра масла ликви молли 10W40, чему виной думаю катание ночью в снегопад, когда пришлось по городу проехать около 100 км максимум на 3-4 передаче и скорости не больше 50 км/ч. Также при резком переключении передач происходит проскальзывание в сцеплении с характерным визгом, но зато само сцепление очень плавное и живучее в отличие от того же Toledo, которое не любит перегазовывания и езды на ручном тормозе При торможении раньше визжали тормоза, хотя тормозные колодки и диски в нормальном состоянии (в последнее время визг пропал - долго собирался всё же колодки поменять для начала). Тормоза уверенные, хотя схватывают в самом конце - при торможении в пол. АБС отсутствует, приходится для более эффективного торможения самому прерывисто давить на педаль тормоза. При прохождении техосмотра единственным непроходным пунктом было пониженное усилие на ручном тормозе - закрыли глаза на это.. Хотя нужно подтянуть, т.к. уже несколько раз находил машину не совсем на том месте, где оставлял - слава Богу без последствий (сейчас приходится затягивать ручник до упора).

Эргономика водительского места на высоком уровне, управление всеми функциями происходит легко и лучше чем на тех же гольфах (фары, счётки, омыватели). Кнопки стандартной фордовской двухпиновой магнитолы просто ОГРОМНЫ Для пассажиров всё тоже вполе комфортно, перевозил 4-ре человека и полный багажник груза - без проблем, только нагрузка на двигатель чувствуется.. Расположение расходников тоже предсказуемо и достаточно легко доступно, самостоятельная замена фильтров (воздушный, салонный, бензиновый) не проблема, задние лампочки все меняются на раз-два в течение минуты, с передними сложнее, но тоже можно подобраться. Для сравнение: салонный фильтр в Seat Toledo я до сих пор не нашёл (год уже ищу )

Из особенностей моей фиесты (а может всех фордов???) хотелось бы отметить повышенный шум двигателя на холостых оборотах, даже после прогрева (в салоне его не так слышно как снаружи, в чём есть заслуга хорошей звукоизоляции) и гул похожий на работу турбины (встречал ещё более громкий гул на 1,6zetec escort), хотелось бы поинтересоваться у знающих людей, что это может быть?

По поводу того что форд - это не машина, то позвольте не согласится, за каждой машиной надо следить и тогда проблем с ней будет намного меньше. А так можно убить любое авто..

Резюме ford fiesta 1,3i style 1997г.:

+ пять дверей

+ тяговитый двигатель

+ энергоёмкая подвеска

+ классическая внешность

+ высокое качество сборки

+ высокая ремонтопригодность

+ высокий уровень управляемости

+ хорошая обзорность с водительского места

- высокий расход бензина

- шумный двигатель

- неинформативная панель приборов (отсутствует тахометр и по-моему наблюдается несоответствие в показаниях топлива в бензобаке, правда ещё не проверял это)

- быстро забрасывается грязью пятая дверь и заднее стекло (ещё не поставил брызговики сзади и спойлер, которые надеюсь облегчат ситуацию)

Вообщем как грится на вкус и цвет.., а так соотношение цена-качество!

ViT@l:

кондёр, который бы я с удовольствием поменял на электропакет

Это ты зря

Летом в пропках-в жару или в дождь толку от твоего е-пакета НОЛЬ !!! А кондишн рулит

Е-пакет при наличии ЖЕЛАНИЯ поставить можно и самому и очень даже бюджетно. А вот поставить кондей - проще продать машину и купить с ним

DVK:

К тому же, насколько я не знаю, в фордах не запоминаются регулировки под человека, не устанавливаются автоматически, как в машинах.

В Скорпе-жабе есть. Плюс при включении задней автоматически опускаются зеркала

DVK:

Вот подогрев зеркал был бы рулезом...

+1 Но у Форда, в отличии от Тойоты, если электрозеркала, то и автоматически и с подогревом

DVK,

Хочу посмотреть, как ездят другие такие же

не вопрос, телефон в личке..

Да, кстати, кондей еще и в сырую погоду весьма полезен - стекла отпотевать.

мот виной запотеванию, является как раз грязный салонный фильт???

Shura1,

А кондишн рулит

в Толедо, за всё лето от силы пользовался раз, зато с открытыми окнами постоянно, хоть и не курю и ещё кандёр у меня в фиесте пустой :/

Вот подогрев зеркал был бы рулезом...

+1 самая полезная фишка

Кирюха,

в Ка - 5 здоровенных мужиков по 100 кг весом в зиней одежде

на днях в Малиновке видел картину: оснановка Слободская, на ней останавливается 3х дверная корса 1.0 12v из которой за пивасиком в киоск вываливается 4 здоровых лба (водитель остаётся) к ним подходит ещё один знакомый. Итог: в корсу на заднее седенье загружается уже 4 чела )) я так плакаль, что даже фотик достать не успел..

корса заметно просела на зад, тронулась только со второй попытки и вырулила на кольцевую в сторону уручья приколо как ещё пассажир с переднего сиденья ноги аккуратно обивал от снега прежде чем сесть, типа хоть тут корсу пожалел

ViT@l:

Да, кстати, кондей еще и в сырую погоду весьма полезен - стекла отпотевать.

мот виной запотеванию, является как раз грязный салонный фильт???

Особенно в машине, где фильтра никогда и не было. Влажность + холодные стекла. А кондей сушит воздух

ViT@l:

А кондишн рулит

в Толедо, за всё лето от силы пользовался раз, зато с открытыми окнами постоянно, хоть и не курю и ещё кандёр у меня в фиесте пустой :/

Ты наверное на работу пишком ездишь или против потока.

Я в пробках его и зимой включаю + рециркуляция воздуха. Чтобы г@вном из-под Икарусов и прочего хлама не дышать...

А где афтар?

Купила "чюдо" или передумала?

Unregistered,

соскучился?

Не передумала.

В эти выходые еду выбирать Кашку.

Скажите, стоит ли везти ее на Либерти проверять перед покупкой? Я уже записалась на понедельник.

Тока холодно блин, по рынку шастать.

Спасибо. Советы я учту.

Еще не раз слышала, что слабое место Кашки - рулевая рейка, и сремонтировать ее дорого. Думаю, проверять надо.

Знiчка, удачи, надеюсь повезёт!!!

...тогда приглашай всех обмывать её