Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 11:06

    Но он то возможно знает лучше чем Вы. И врядли он управляет ими.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #116636

    Профиль

    0
    # 10 марта 2019 11:07 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).

    Я лишь сказал то, что вижу своими глазами. :-?

    Добавлено спустя 1 минута 33 секунды

    А кто, если не машинист управляет электропоездом? :shuffle:

    Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд

    Кстати, вспомнил несколько совсем недавних случаев, когда поезд выезжал за пределы платформы, выход из первого вагона был весьма затруднен, даже физически здоровым людям. П-профессионалы. :D

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 10 марта 2019 11:12 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    vasa1111:

    изношенные до металла тормозные колодки

    Это пять. :lol:

    vasa1111:

    Кстати, вспомнил несколько совсем недавних случаев, когда поезд выезжал за пределы платформы, выход из первого вагона был весьма затруднен.

    И чё? Это может быть не по вине машиниста.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #116636

    Профиль

    0
    # 10 марта 2019 11:15 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    vittkoff:

    И чё? Это может быть не по вине машиниста.

    И ни чЁ! Это по вине пассажиров. Ответ был предсказуем. :rotate:

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 10 марта 2019 11:17 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    vasa1111:

    vittkoff:

    И чё? Это может быть не по вине машиниста.

    И ни чЁ! Это по вине пассажиров. Инфа 146%. ))) :super:

    Ну, если разбирающийся в технике человек считает, что т/с может превысить свой нормальный тормозной путь по вине либо управляющего им, либо пассажиров - дело его. :lol:

    fomin-1:

    vittkoff, для общего развития,как обновляется подвижной состав ЖД для перевозки пассажиров?
    Для ОТ ранее была принята программа ежегодного обновления на 10% пс

    Закупка новых МВПС - и есть обновление. Плюс будет модернизация и продление срока службы части электропоездов ЭР9.

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 11:21

    Я вот совершаю поездки на дачу в Борисовском направлении на электричках,ничего плохого сказать не могу,да народу много,но ни разу не сломалось,приходили во время. Может не комфортно,согласен,так это и не купе за такие деньги.

    Добавлено спустя 8 минут 48 секунд

    vittkoff, а у вас программа обновления есть? Восстановительный ремонт тоже хорошо

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 10 марта 2019 11:33
    fomin-1:

    Я вот совершаю поездки на дачу в Борисовском направлении на электричках,ничего плохого сказать не могу,да народу много,но ни разу не сломалось,приходили во время. Может не комфортно,согласен,так это и не купе за такие деньги.

    Да нормально всё работает. Конечно, техника далеко не новая и не молодеет, бывают неисправности, но свои функции выполняет на все 100%.

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 11:41

    vittkoff, так работает и хорошо,просто я изначально понимая,что при совершении поездки на электрички возможно нюансы и проблемы,и я к этому готов. Да,заходя на своей станции много людей,нет сидячих мест,но я к этому изначально понимая готов. И жаловаться,что плохо доехать до минска стоя и ещё и в тамбуре,так это кощунство.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 10 марта 2019 14:09

    fomin-1, однако закупок троллейбусов нет с 2016 года (да и тогда только 10 машин в ТП-3 поступили)

    Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд

    А как "обновляется" подвижной состав на БелЖД - очень хорошо видно пассажирам, особенно "ЭР-ок"

    Ресурс ЭР-9 вроде как в 50 лет заявлен, но с КР после 25 лет, если я не ошибаюсь.
    А на замену пока им ничего соразмерного нет. Штадлеры существующие маловместительны (сорри, но чуть больше 1.000 сидячих мест там не будет или же не хватит длины платформы).
    ЭД тоже не купят. Во-первых, Демихов не очень доброжелательно относится к гарантийному обслуживанию. Во-вторых, много вы видели в РБ российского ОТ?)

    Добавлено спустя 1 минута 54 секунды

    народу много,но ни разу не сломалось,приходили во время

    Я тоже летом часто езжу на борисовском направлении, попал на сломанную электричку всего однажды. Полчаса что-то мутили в Колодищах, потом поехали, правда, не особо быстро. Но как бы и все...

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #265573

    Профиль

    0
    # 10 марта 2019 14:58
    Valer-1992:

    попал на сломанную электричку всего однажды

    То ли дело другие пассажиры))) в день на три-четыре нарваться умудряются

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 15:18

    Valer-1992, так она много лет не выполняется из за отсутствия денежных средств.

  • Oran_Gutang Senior Member
    офлайн
    Oran_Gutang Senior Member

    17903

    17 лет на сайте
    пользователь #177506

    Профиль
    Написать сообщение

    17903
    # 10 марта 2019 16:06
    fomin-1:

    так она много лет не выполняется из за отсутствия денежных средств.

    Откуда этим средствам взяться при таких низких ценах за проезд в электричках? Возят почти бесплатно же.

  • ventil2011 Senior Member
    офлайн
    ventil2011 Senior Member

    2881

    12 лет на сайте
    пользователь #930891

    Профиль
    Написать сообщение

    2881
    # 10 марта 2019 16:31 Редактировалось ventil2011, 1 раз.
    Oran_Gutang:

    Откуда этим средствам взяться при таких низких ценах за проезд в электричках? Возят почти бесплатно же.

    Может представите рассчет !?

    Добавлено спустя 8 минут 43 секунды

    ]

    fomin-1:

    так она много лет не выполняется из за отсутствия денежных средств.

    Как нет их море ..... в МВД недавно все заменили , игры масштабные каждый год проводим , спутники запускаем , кольцевые строим которые ещё не скоро задействуем на полную , вертолеты покупаем , АЭС строим ..... ну прям стыдно за вас , до такой степени не интересоваться жизнью страны :-?

    В отзывах на солнечную систему- указана только одна звезда . Не рекомендую.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6923

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6923
    # 10 марта 2019 16:46

    dj_lav, БЧ воленс-ноленс приходится поддерживать ЭР-ки в работоспособном состоянии. Ибо если рижская электричка загнется где-то посреди перегона, то транзит грузовых по иным трассам (коих весьма мало, а многие так и вообще однопутки) или их простой выльется в такую сумму, что ой.
    Это же не минский ОТ, где рогатые чуды из Дражни каждый день столбы подпирают.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 10 марта 2019 16:48

    Valer-1992, это где у нас ЭР9 по однопуткам ездит?)

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 16:51

    ventil2011, стыдно,но я очень рад,что вы все знаете что происходит в стране и где что строят и производят,прям кладезь знаний и умений

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 10 марта 2019 16:51
    Valer-1992:

    если рижская электричка загнется где-то посреди перегона

    То её быстро уберут.

  • ventil2011 Senior Member
    офлайн
    ventil2011 Senior Member

    2881

    12 лет на сайте
    пользователь #930891

    Профиль
    Написать сообщение

    2881
    # 10 марта 2019 17:32 Редактировалось ventil2011, 1 раз.
    fomin-1:

    ventil2011, стыдно,но я очень рад,что вы все знаете что происходит в стране и где что строят и производят,прям кладезь знаний и умений

    :shuffle: я ещё и на машинке умею :D
    По поводу замены техники в парках ..... так по словам руководства все очень радужно и нет проблем , нахрен менять :-?

    В отзывах на солнечную систему- указана только одна звезда . Не рекомендую.
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 10 марта 2019 17:36
    fomin-1:

    Я вот совершаю поездки на дачу в Борисовском направлении на электричках,ничего плохого сказать не могу,да народу много,но ни разу не сломалось,приходили во время. Может не комфортно,согласен,так это и не купе за такие деньги.

    Смотря где дача находится. На участке Минск-Смолевичи ходят поезда городских линий+старые рижские электрички.
    Вы туда ездите на старых электричках или на штадлерах?

  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 10 марта 2019 17:37

    Так это вообще замечательно,просто мастер на все руки . Одно только плохо,как это со всеми вашими способностями и умениями вы ещё не вверху. Вам бы на пару отсюда коллег и цены бы вам не было,все бы сделали для народа.

    Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд

    Vova7197:

    fomin-1:

    Я вот совершаю поездки на дачу в Борисовском направлении на электричках,ничего плохого сказать не могу,да народу много,но ни разу не сломалось,приходили во время. Может не комфортно,согласен,так это и не купе за такие деньги.

    Смотря где дача находится. На участке Минск-Смолевичи ходят поезда городских линий+старые рижские электрички.
    Вы туда ездите на старых электричках или на штадлерах?

    Если конкретно, то тракторный-слобода. Езжу не так часто,но не выбираю,смотрю по времени. И ранее,когда не было штадлеров никогда сбоев не было