Все про Citroen / Ситроен.

VasiliyB:

Но я не согласен с тем, что без гидры С5 в плане мягкости и комфорта не отлчается от других машин.

Он ничем не отличается от 407 пыжа, т.к. вся подвеска идентична.

ЗЫ: С5х7 турер, гидра 2.0 ХДИ, вот только со временем на выходных не уверен. Но сравнить тоже хотел. Северная часть города.

Hitman:

VasiliyB:

З.Ы. Я лично понимаю тех, кто покупает С5 не на гидре. Это и хотел сказать.
Естественно)). Сами на таком ездите ведь. Кто ж добровольно признается , что купил шило?

VasiliyB, Бесполезно что либо объяснять истинным фанатам гидроактива

Hitman,Mr.ViT, Citron, Лично я ездил на Ксантии на гидроактиве и на С 5 на гироактиве 3+ на одной проехал 40 тыс. км. на второй 70 тыс. км поэтому читать ваши оды про супер пупер езду на этой подвеске просто смешно: гидроактив мягкая но расхлябанная подвеска, гидроактив 3+ поприкольнее - на ямках подымит на пару см. на скорости опустит на пару см., в резких поворотах и на скорости перейдет в спорт режим и что? Ничего сверхестественного при переходе в спорт режим не происходит - чуть жоще, чуть собранее, но не более того, супер удовольствия от управляемости нет.
А про пролетание спящих полицейских - не смешите народ. На Ксантии еще можно пролететь, а С5 2001-2007 гг. козлит так на скорости на полицейских, что пипец, и только не надо мне начинать писать про неисправную подвеску и т.д.

Aleksei:

VasiliyB:

Но я не согласен с тем, что без гидры С5 в плане мягкости и комфорта не отлчается от других машин.
Он ничем не отличается от 407 пыжа, т.к. вся подвеска идентична.
ЗЫ: С5х7 турер, гидра 2.0 ХДИ, вот только со временем на выходных не уверен. Но сравнить тоже хотел. Северная часть города.

Aleksei, Да подвеска идентична 407, но походу настройки другие и база побольше, отсюда более комфортна.

Hitman:

VasiliyB:

))) ездил. Ездил и на С5 с 2.7 HDI с гидрой, ездил на 2.2 с гидрой ну и на тех 2.0, что и Вы Их все я перебирал, прежде чем покупать. И скажу так: я разницы даже в спортрежиме особой не заметил (хотя возможно те, кто ездит давно и долго что-то почувствуют).
Так они ж "упилками" были. Не? Может у них сферы были сдутые, может датчики ушатаные? Вы ж не знаете. Правильно?

Hitman, Естественно все они были упилками, только ваш гидроактив супер Вашу позицию мы уже поняли, наслаждайтесь ездой

Aleksei:

ЗЫ: С5х7 турер, гидра 2.0 ХДИ, вот только со временем на выходных не уверен. Но сравнить тоже хотел. Северная часть города.

Я тоже северная - так что вполне на полчасика можно пересечься. Тем более движки одни. Если, что - пишите в личку, я как будет время тоже напишу.

Hitman:

Так они ж "упилками" были. Не? Может у них сферы были сдутые, может датчики ушатаные? Вы ж не знаете. Правильно?

2.7 - там форсунка переливала одна, стойки не потели, по подвеске ничего не нашли (хотя и это не означает, что там реально все было в порядке), на 2.2 все было норм, но была бита в зад. 2.0 был вроде все ок, хотя стойка и потела (в прочем, они у многих потеют, жижу подливают и ждут пока потекут). Но там был вентилятор не работал вовсе. И хз как долго. Стоит 700$, а что именно сломано нужно разбирать -может провод перегнил, а может и вовсе кирдык. Но чел не захотел скидывать в цене, а она и так была не маленькая (20500$). Да и стойка вещь не дешевая

Hitman:

Извините, человек сам сказал, что были упилками. Не к вам меседж был. Выдыхайте спокойно.

Не упилками, а с проблемами. И разными, выше описал.

VasiliyB:

Hitman:

Извините, человек сам сказал, что были упилками. Не к вам меседж был. Выдыхайте спокойно.

Не упилками, а с проблемами. И разными, выше описал.

)) проблемы проблемам рознь. Сферы на стенд ставились? Нет. Сколько в них давления осталось - тоже никто не скажет.Правильно ли выставлен клиренс - тоже неизвестно. Поэтому - априори "упилки". Других на продажу не выставляют. Одни более "упилки", другие -менее, но все равно "упилки".

AlphaTsentavra:

Hitman:

Извините, человек сам сказал, что были упилками. Поэтому и взял на пружинах. Не к вам меседж был. Выдыхайте спокойно.

Hitman, И не мечтайте, троллинг таких как Вы мое хобби

Да лааадно? Мнению человека, покупающего ПАРУ б/у резины ( не важно какой) и при этом рассуждающего о комфортности подвесок ,стоит доверять ...да...

VasiliyB:

И наличие гидры для этого вовсе не обязательно.

Дело вкуса... как бэ....Брать б/у надо после того как проехался на такой же, но однозначно исправной машине, чтобы сравнить как оно должно быть примерно. Диагностика по максимуму.

Подкину на вентилятор насчет гидры.
Отъездил более 100 тыс на ксюхе и около 100 тыс уже на с5.
По ксюхе - очень мягкая и комфортная подвеска. Почти сразу поменял передние, затем задние сферы. Да, была как-бы расхлябанная подвеска, крены. Заменил зеленку с промывкой фильтров в бачке. Машину не узнать, никаких кренов и раскачек, мягкость осталась. Подвеска собранная и т.п. Видимо из-за забитых фильтров в бачке жижа не так быстро поступала как надо к насосу или какие-то другие эффекты.
Теперь о с5. На СХ7 не ездил. У мну 2003 год. Обычная без кнопки спорт. После ксюхи - жесткая. Сразу на магазин - замена сфер. Никаких кренов и раскачек. Все норм. Конечно это не порш, но не стоит забывать о размерах машины. И кайф когда идешь больше 110 км/ч - машина прижимается к дороге ( она реально чуть опускается, читайте мануалы). Ну и главное для меня от гидры - нет мелкой вибрации от дороги на любом покрытии. Она все это демфирует. Когда ездишь каждый день привыкаешь, и не ощущаешь. Стоит проехать довольно большое расстояние на других машинах с пружинами - сразу начинают болеть почки (извините - песок сыпется ). Так что правильно работающая гидра- большой плюс. А чтоб она правильно работало не много и нужно. Исправные сферы ( их ресурс менее 100 тыс. км. кстати) и правильный клиренс. Если клиренс завышен , чем страдают многие мастера и машины - машина жесче и неправильно работает. она уже как-бы находиться не в боевом положении, а в следующем, приподнятом. Так чтож от нее хотеть тогда? Тогда и козлит, и кивки и прочее.

Странно что возник этот спор. Гидравлика мягче пружин априори еще со времен первых DS. Это вообще никто не оспаривает кроме нескольких товарищей в местной ветке

Последнее время пружины ставят на С5 и на все последние DS для удешевления конструкции, для увеличения продаж среди тех кто боится гидравлики и по каким-то другим исключительно маркетинговым соображениям.

И если кто-то покупает пружины, то не потому что комфортнее, а по своим личным интимным причинам, о которых скромно умалчивает, но в большинстве случаев это - цена, тараканы в голове или незнание.

Mr.ViT, DS5 на платформе С4 сделан, со слегка удлиненной базой.

Popesych, это для авто из "оттуда". Если из России, то не получится.