Все про Citroen / Ситроен.

новый 1.6 хди я бы взял, но не выше чем на С классе авто.
Хотя в основном бу 1.6 ходят... но на порядок лучше ходят 2.0 хди
найдете с малым пробегом хди 1.6 - берите. но какого уверенность что пробег натуральный?

есть. смотреть на общее состояние авто
все разнюхатт и проанализировать. узнать отмотанный не реально

KotTt:

есть. смотреть на общее состояние авто
все разнюхатт и проанализировать. узнать отмотанный не реально

KotTt, Ну почему же, можно у официалов по ВИНу пробить. Если машина ослуживалась на Ситроене, то вся инфа будет.

Hitman:

Ага...просветите меня, тёмного...В каких комплектациях идет пружина на рынок Испании, а в каких на рынок Бенелюкса, к примеру...Или во Французскую Полинезию, и в чем отличие для Росcии?
Брать С5- на пружинах....ну..не знаю....Смысл какой? Весь цимус этих машин именно в гидравлике и гидрактиве 3 и 3+. ИМХО

Hitman, О..., я смотрю Вы знаток рынков сбыта С5 Какая разница куда и с какими отличиями в базе поставлялся С5, суть в количестве автомобилей на вторичном рынке на пружинах в нормальной комплектации. Это очень просто понять, стоит только открыть любой сайт по продаже авто и делов то

Citron:

Hitman:

Брать С5- на пружинах....ну..не знаю....Смысл какой? Весь цимус этих машин именно в гидравлике и гидрактиве 3 и 3+. ИМХО.
Вотимена О чем речь и идет в первую очередь. Если гидравлика не нужна, то на Ситроене можно не зацикливаться.

Парни, судя по вашим рассуждениям, вся основная масса авто на пружинах, это и не автомобили, а так повозки Чем С5 на пружинах от них отличается? Это обыкновенный конкурентоспособный автомобиль, причем здесь зацикливание на Ситроене. Каждый покупает то, что ему нравится, а у С5 еще и цена сладкая и качество стало на уровне. Гидравлика вовсе не панацея, в том числе и для Ситроена, проснитесь и пойте на дворе 21 век
А вот вы походу зациклились на гидравлике и это плохо

AlphaTsentavra:

Чем С5 на пружинах от них отличается? Это обыкновенный конкурентоспособный автомобиль

Вот именно, что ничем не отличается от остальных. Обычная повозка. И смысла менять 203-ий мерс на С5 на "железе" - ну в упор не вижу. Мерс на пружинах едет не хуже С5-го на пружинах. А может даже и лучше.
Только если из эстетических соображений. Ну это уже вопрос "религии" и спор бессмысленен.

mant1k, Стоимость точно как и за замену сцепления. Если сцепа в норме и масло не льётся ручьём - зачем деньги выкидывать? Ждать пока не ляжет сцепа. А попутно: диск, корзина, выжимной, сальники приводов, масло в КПП.

Привет камрады! Хелп! Сижу в гараже-не могу разобрать заднюю дверь в ксара универсал, 99г, а конкретно ручку стеклоподъемника, чтобы снять обшивку!!! Как ее снять?????передний электро-там все просто ! А как это весло снять-не догоняю!!!((((( заранее спасиб!

Hitman:

На чем я только не ездил )). Вот от S500 W220 на пневматике я в щенячьем восторге... И что с этого?

И? Не ездили? Тема про ситроен, в частности С5. Вы писали, что на пружинах он не отличается от других машин. На чем Вы еще катались - мне глубоко фиолетово)

З.Ы. Я лично понимаю тех, кто покупает С5 не на гидре. Это и хотел сказать. На гидре свет клином не сошелся.

Belmando:

Hitman, пробовал, но без фанатизма-сидит как влитая!!! Не хотел сломать! Спасибо, расклад понял, приложучь!

Тянуть сильно, но аккуратно..может слегка поддеть плоской отверткой...может какой деятель на эпоксидку посадил.... В мануале написано

На моделях с ручным стеклоподъемником потяните за ручку и снимите с оси

VasiliyB:

И? Не ездили? Тема про ситроен, в частности С5. Вы писали, что на пружинах он не отличается от других машин. На чем Вы еще катались - мне глубоко фиолетово)

Кто сказал что не ездил? Это Ваши фантазии. Ездил. Пружина - она и есть пружина. А вот Вы судя по всему, на гидрактиве 3+ не ездили. Когда машина на скорости прижимается к дороге и в поворотах держит горизонтальное положение кузова. Ездили в таких режимах? Или только носом "клювали" в мягком режиме на 5 км/ч?

VasiliyB:

З.Ы. Я лично понимаю тех, кто покупает С5 не на гидре. Это и хотел сказать.

Естественно)). Сами на таком ездите ведь. Кто ж добровольно признается , что купил шило?

Hitman, да пустое это... ну не видел чел нормальную гидру... у меня не актива, но:
- повседневная езда - прелесть
- прозевал полицая - ну фиг с ним, есть такие, где я даже не торможу
- высокий бордюр, глубокий снег? ваще не проблема

ну и реальная ситуевина, ехал по хохляндии, мостик, горочка, и на горочке ямка шо писец, в мозгу мысль, приехал, капец, ан нет, бубух и поехал дальше. ну и спасибо инженерам за кованые диски в базе для всех с5 )

ну и скажите, какое авто на пружинах сможет ехать на 3-х колесах?

до с5 был ксарик, достаточно мягкий в принципе, с телегами типа фордов, бнв, фольксов и ауди можно даже не сравнивать, сзади стоял торсион, тоже прощал многое, но тока с5 дал возможность узнать что такое комфорт )

и вопрос на закуску: с чего это вдруг, в премиум ставят гидро/пневмо? пружины же такие комфортные... ладно, мои тапочки насмеялись, попкорн готов.

Mr.ViT:

- прозевал полицая - ну фиг с ним, есть такие, где я даже не торможу

Про полицаев вообще отдельная история. В большинстве случаев я на них торможу только потому, что впереди идущая машина тормозит. Иногда до почти полной остановки, а это как правило немцы. Смешно смотреть. Если же впереди никто не мешает, то проезжаю сходу на ~50 км/ч совершенно без ущерба для комфорта. Хотя... Кому я это рассказываю? Кто ездил - тот знает.