Все про Citroen / Ситроен.

av_lev:

ELM настолько "универсальный" прибор, что им кроме ошибки двигателя ничего не прочитаешь, не рекомендую. Настроек никаких не требуется.

Уже купил тут на барахолке за 10 баксов, в принципе мне он и нужен чтоб изредка убирать antipolution fault а не ездить по городу искать диагноста и платить за стирание ошибки 50-100 тыс., проверил, работает без вопросов, ошибку "старение катализатора" (катализатор удален 1,5 года назад, стоит обманка но изредка antipolution всеж вылазит, не на что не влияет но chek горит) стер, chek погас, ну а если что серьезное то тогда уже к диагностам с lexia.

Citron:

Циклон:

платить за стирание ошибки 50-100 тыс.

Так это же даром! В Борисове на СТО посмотреть мозги лексией стоит 400 т. Сам в шоке... Думал что ослышался когда звонил, но нет, не ослышался...

Еще немного добавить и можно купить свою лексию в Китае.

К примеру http://ru.aliexpress.com/item/2012-Best-price-Citroen-Peugeot-lex ... 38543.html

lukevd, 2 ситра-первый 2001 года, был 2.5 года, щас уже 4 зимы отбегал на С5 2005 года выпуска-и близко проблем не было с гидравликой. Если чё-новые сферы по 40-50$, датчики по 40$, насос б\у 100$, трубки если засопливят- ремонту на раз два, больше в принципе нечему там ломаться. Минус один- есть элемент некой "расхлябанности" -нет того удовольствия, как от многорычажки.

lukevd:

Одно дело, когда просто рычаги и пружины (пусть и недешёвые) - и другое дело, когда в пневмоподвеске есть насос, сферы и т.д...
К тому же слышал, что в условиях суровой зимы пневмоподвеска приподносит сюрпризы - неприятные.

У Ситроена нет пневматики, есть гидравлика
Гидравлика - одна из самых надежных систем, часто переживает саму машину. Ломается в основном по одной причине - попадание грязи.

alexboss:

Минус один- есть элемент некой "расхлябанности" -нет того удовольствия, как от многорычажки.

От многорычажки нет того удовольствия, как от гидравлики ибо жесткая.

Циклон:

Еще немного добавить и можно купить свою лексию в Китае.
К примеру http://ru.aliexpress.com/item/2012-Best-price-Citroen-Peugeot-lex ... 38543.html

Что-то дешево как-то... Раньше до 200 доходило. Это вообще нормальный экземпляр? Как Лексию выбрать, чтобы правильную купить, чтобы не померла через месяц?

Citron:

Циклон:

Еще немного добавить и можно купить свою лексию в Китае.
К примеру http://ru.aliexpress.com/item/2012-Best-price-Citroen-Peugeot-lex ... 38543.html

Что-то дешево как-то... Раньше до 200 доходило. Это вообще нормальный экземпляр? Как Лексию выбрать, чтобы правильную купить, чтобы не померла через месяц?

Не знаю нормальный или нет, не покупал, просто в пример привел, 400 тыс. посмотреть мозги лексией на СТО как было написано выше и 640 тыс. лексия из Китая, в итоге если 2 раза посмотрит то уже окупится А так там есть варианты и подороже с фотками платы, к примеру
http://ru.aliexpress.com/item/PP2000-V25-Lexia3-Lexia-3-V48-Diagb ... 55975.html Как выбрать хорошую это нужно спрашивать у тех кто имеет опыт использования, на том же alliexpress вариантов много думаю выбрать можно.

alexboss, - спасибо. С такими ценами на комплектующие проблем быть не должно.

В условиях суровой зимы сюрпризы у ПНЕВМОподвески Мерседес-Бенц

Щас езжу на мерсе с200 w203 2006 года - за 3 зимы проблем не было с подвеской. Один раз поменял рычаги и всё.

Кстати, подскажите - на что обращать внимание при покупке ситрона с5 2010 года в случае осмотра авто на СТО?

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, к кому можно обратиться. Может кто-то подскажет провереное сто.
Машинка C5-x7, 1,6 hdi. Проблемы с набором оборотов, пропадает тяга. Была проблема с егр, заменил, расходники все поменял. Не знаю кому можно подвезти чтобы посмотрели по фарсункам и турбине. Компом подключали проблемы с давлением в турбине и еще какая-то ошибка по двигателю (не исключено что этаже).
Заранее спасибо за ответ!

alexboss:

lukevd, 2 ситра-первый 2001 года, был 2.5 года, щас уже 4 зимы отбегал на С5 2005 года выпуска-и близко проблем не было с гидравликой. Если чё-новые сферы по 40-50$, датчики по 40$, насос б\у 100$, трубки если засопливят- ремонту на раз два, больше в принципе нечему там ломаться. Минус один- есть элемент некой "расхлябанности" -нет того удовольствия, как от многорычажки.

Так то оно так, но еще там есть подшипники рычагов в задней подвеске. Только ремкомплект стоит сотку. Еще столько же замена. Правда, если поменять - хватает надолго. А еще есть гидростойки. Стоят весьма не дешево. Задние - 240 за штучку. А убить их можно, если запустить текущие пыльники. Но вообще все там надежно. При покупке смртреть течи по гидростойкам (находятся там, где у других машин амортизаторы) и уровень гидравлической жижи. Если жижи мало - поинтнресоваться у владельца почему.

А может ли быть ситроен с5 (2010 г.в.) без гидроподвески?
Нашёл в Бельгии таковой - владелец утверждает, что подвеска обвчная рычажная без всяких "гидро".

Возник вопрос - лукавит или действительно бывают ситры с обычной подвеской.

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=7147354

Ну смотри - я бы не сказал, что такой экземпляр пустой.
Хотя движок - да - 1.6: как считаешь - это оооочень мало для такого седана или всё же пойдёт?