Все про Citroen / Ситроен.

Помогите пожалуйста. ксантия 98г. 1.9td резко перестала заводится. при повороте ключа зажигания,начала ругаться на чип ключ(2-3 раза вкл. выкл. все норм), заводишь, прокручивается стартером маховик на 5-10% и все. Акум новый. Стартер думал накрылся,поменял на б.у свой старый,тоже самое. Из чего делаю выводы что не стартер не акум не-причем.

pau4ara:

Помогите пожалуйста. ксантия 98г. 1.9td резко перестала заводится. при повороте ключа зажигания,начала ругаться на чип ключ(2-3 раза вкл. выкл. все норм), заводишь, прокручивается стартером маховик на 5-10% и все. Акум новый. Стартер думал накрылся,поменял на б.у свой старый,тоже самое. Из чего делаю выводы что не стартер не акум не-причем.

pau4ara, Может контакты в замке зажигания подгорели? Или "масса " отгорела на КПП

Добрый день! Машина Ситроен С5 2005 г. 1.6 HDI, VIN VF7RC9HZC76688245. Проблема появилась неделю назад: на холодную заводится нормально, АКБ новая, если проедешь не менее 10-15 минут и заглушишься, то пока не остынет, не заводится - стартер крутит нормально, схватывает и отрубает, как будто сама себя глушит, когда открываешь капот - громко работает ТНВД где-то до 1 минуты. Лексия показывает устранимую ошибку - залип клапан ЕГР, но с ней езжу с момента покупки, проблем никогда не было. Электрик продиагностировал ошибку (с его слов) - данные датчика распредвала выходят за пределы нормы, удалил, больше ошибка не появляется. За этот период планово заменил цокающий шкив коленвала, заодно навесной ремень и ролик. На заведенной датчик коленвала виден, распредвала нет, давление в норме. Есть две версии: 1) насос подкачки ( в баке его нет конструктивно), на схеме с сайта elcats.ru не могу его найти, только ТНВД., 2) глючит датчик распредвала. Заранее благодарен за помощь!

датчик идет частью колбы насоса. Поменять отдельно можно только взяв с другой колбы б/у.

Y_w_p, у тебя ТНВД насос БОШ? Если БОШ то скинь сюда пжл номерок амортизатора (демпфер ТНВД). Он к самому рычагу насоса прикреплен, за который тросик газа дергает.
p.s. по каталогам отдельно не пробивается, на экзисте менеджер подобрал для лукаса. Но не хочу отдавать ~300 тыр. чтобы еще не подошел, и потом получить геморрой по возврату товара.

POLESHUK71, На комп.... и именно когда не заводиться
Так будем гадать
У этого мотора много болячек и не стартовать в том числе может от неисправности ЕГР

POLESHUK71:

Добрый день! Машина Ситроен С5 2005 г. 1.6 HDI, VIN VF7RC9HZC76688245. Проблема появилась неделю назад: на холодную заводится нормально, АКБ новая, если проедешь не менее 10-15 минут и заглушишься, то пока не остынет, не заводится - стартер крутит нормально, схватывает и отрубает, как будто сама себя глушит, когда открываешь капот - громко работает ТНВД где-то до 1 минуты. Лексия показывает устранимую ошибку - залип клапан ЕГР, но с ней езжу с момента покупки, проблем никогда не было. Электрик продиагностировал ошибку (с его слов) - данные датчика распредвала выходят за пределы нормы, удалил, больше ошибка не появляется. За этот период планово заменил цокающий шкив коленвала, заодно навесной ремень и ролик. На заведенной датчик коленвала виден, распредвала нет, давление в норме. Есть две версии: 1) насос подкачки ( в баке его нет конструктивно), на схеме с сайта elcats.ru не могу его найти, только ТНВД., 2) глючит датчик распредвала. Заранее благодарен за помощь!

датчик положения распредвала. схватывает и глохнет.

Popesych:

cdjhjd, 2.0 Хди при ошибке распреда даже не чихают
SerMel, уж тебе стыдно просить... чай не первый день в ветке
http://tempfile.ru/file/3091791

чихают, попробуй..

На 1.6 распредвальный датчик на миллиметр дальше от звездочки отведешь(датчик можно регулировать) двигатель с таким звоном и стуком работать начинает,не удивлюсь,если при полностью неисправном будет глохнуть.

Popesych:

SerMel, уж тебе стыдно просить... чай не первый день в ветке
http://tempfile.ru/file/3091791

Спасибо.

Прикольно диагностируют Ситроены, однако.

У знакомого диагноста-родственника, правда который сразу сказал, что больше по немцам, "вентилятор двигателя в принципе не включается, нет сигналов с БСИ, всё плохо и т.д. и т.п.". Заехал потом к мастеру по французам, правда с Рено-клуба, но он и в ПСА разбирается, включились сразу же с Лексии.

Из смешного, где-то провод от потенциометра на ТНВД переломился, и положение педали газа всегда 20%, хотя на потенциометре сопротивление меняется. Поэтому и на горки на 110 на 5-ой передаче этот 1.9 не хочет заезжать.