VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Парни, записал логи, как их выложить не знаю

Всем доброй ночи! Народ подскажите. Passat 1.8T AWM, горит чек:16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности. Особо не парит, 50 тыщ отъездил, время от времени сбрасывая. Говорят что это лечится чисткой ВКГ. Может кто сталкивался, где в Минске могут нормально все сделать? Или забить?
П.С. во время остановки на светофорах часто затягивает запах выхлопных газов в салон, хотя патрубки все смотрел, вроде все ок, только поменял обратный клапан ведущий через тройник к клапанной крышке. Откуда может затягивать?

Gromer:

Brestmen, ДТОЖ, к гадалке не ходи. Это мелочь. А вот:

Brestmen:

горят пару секунд, и машина НЕ с пол-оборота заводится

говорят о низкой компрессии. Так что в ближайшей перспективе ремонт ЦПГ.

Gromer:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

а не рабочесть одной из свечей накала не береться в расчет?

Когда одна свеча не работает, машина заводится с пол-оборота но рывками из за пропусков воспламенения.
А то что ДТОЖ глючит понятно не только из-за стрелки а еще из-за того, что при нынешней температуре на улице лампа свечей горит долго и машина потом заводится,что опять же говорит о том, что свечи исправны (ну или почти, во всяком случае хоть плохо но греют). Да и обороты высокие на ХХ будут если фишку снять с ДТОЖ. С отсутствием сигнала от ДТОЖ температура интерпретируется как что-то в районе -40, если не ошибаюсь.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд

Brestmen:

ЦПГ вряд ли

А, не дочитал сообщение, пардон. Все равно нужно курить тему плохого запуска, если он плохой (я просто не знаю как долго вы маслаете перед пуском). Воздух может быть, или форсунки или ТНВД... Может аккум, но вроди не похоже...

Gromer, СПАСИБО, с меня магарыч ))). Вы правы, поменял ДТОЖ (б/у 5 у.е.), теперь температуру показывает правильно, на х.х. нет оборотов 1050-1100, а 800-850 где-то, т.е. как и должно быть. Дальше ещё интереснее, свечи перестали долго греться! Насчёт заводки, всё хорошо, те же форсунки менял год назад, а вот аккум уже дохловат, я раз ночью приехал с польши на нем, т.к. развалился натяжитель (примерно 70 км), ну и по городу пару раз на нем ехал (помпа), но это года 2-3 назад, а в этом году добил свой аккум зимой, т.к. поршневой уже не было, и долго маслал, но летом, как я писал, перебрал движок. Сейчас заводка хорошая, практически сразу схватывает, если аккум заряжен, а мне его хватает сейчас на три дня ))). Поэтому сегодня ночью еду в польшу именно за аккумом Varta. Посмотрели по книге, мне нужен аккум 90, а я три года отъездил на 74 Vesta ))).

Да, ещё одна проблемка, с которой я давно бросил разбираться. Горит лампочка подушек. Года 2 назад скинули на диагностике, потом сын дернул сиденье во время движения и опять появилась эта ошибка. Снова поехал к своему диагносту, скидывает ошибку, а она через пару секунд опять появляется. Что делать? Разбирать снизу сиденья и смотреть провода? Просто знаю, что подушки не сработают, если лампа горит, а в жизни всякое бывает....

Oleg_Mogilev:

Brestmen:

мне нужен аккум 90

Смотри внимательнее. 85-ка,это максимум что я смог впихнуть под капот своего дизялька 2005 года 1,9. Стояла родная варта еще с завода 72 или 74 Ач, не помню точно.

Спасибо, будем посмотреть и на месте примерять! Вообще-то в Б5-х не очень удобно АКБ доставать-ставить, уже вторая пластмасска, которая под лобовиком, треснула

Поляк в бялой сказал, что Варта АКБ 377зл. С возвратом ват, получается 99$, а это цена среднего аккума у нас в Бресте на рынке

Gromer:

Brestmen, Аккум не столько важно емкость, сколько пусковой ток. А насчет подушки, контакт нужно восстановить под сидением иначе лампочка не погаснет.

ок, под водительским или пассажирским?

может кто знает где заказать оригинальные эмблемы на багажник ( passat , tdi c красной буквой (i))

d.zlo, 3B0 853 675 AB GQF - 160тыс оригинал
p.s. на разборках за 5 можно выцыганить, я думаю

все спецам доброго вечера! ошибка, масла выбивает 1800 об. наверно капут насосу, подскажите проблему

vickt.zuew1974:

наверно капут насосу, подскажите проблему

Скорее всего сетка маслоприемника. Если уровень масла в норме, я бы начал с этого, затем датчик давления масла...

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Brestmen:

поменял ДТОЖ (б/у 5 у.е.)

он новый стоит 60-70тыш Beru st119

Где ж ты раньше был-то?