Toyota Prius

gamarjoba:

Заморочился вопросом сколько прогревать поутру. Засекал время пару дней при температурах -3, 0, -1 С. Если отключить обдув, обогрев сидений, свет, то ДВС работает 4-5 минут и отключается по достижению 40 С (по данным Torque Pro через Bluetooth OBD-II адаптер). Батарею за эти 4-5 мин заряжает на примерно 14-15% (прирост заряда смотрел только раз, помониторю еще.)

При такой температуре греть 30 секунд и потом потихоньку ехать. Греть нужно больше, если сразу надо ехать 90кмч.
Когда станет холодно, видимо вопрос отпадет, поскольку надо чистить стекла.

gamarjoba:

Andrewb, просто было интересно что сама машинка считает за "уже прогрелась" , она ж у нас умная, как сказал один знакомый - "живет своей жизнью". Оказалось, дня нее 40 градусов уже "Кончай бензин зря палить, поехали... "

но при этом машинка конечно же думает что ей залили маслице оригинальное, которое уже при такой температуре имеет необходимые свойства

на 30-ку пишут можно только 0w-20.
40 градусов - отключается мотор если не надо нагревать салон.
70 градусов - отключается мотор если требуется теплый воздух из печки.

Рекомендуется греть 30-40 секунд всегда даже летом ради экономии топлива, поскольку приус едет это время "на батарее". Если едешь активно, то батарея успевает разрядиться. Значит потом ее надо зарядить. Процесс конвертации бензин -> батарея -> электромотор считается менее эффективным, чем просто движение в стандартном режиме.

P.S. в -30 мотор практически не отключается, чтобы не замерзнуть.

Может кто продает камеру на 20 приус, вроде где-то мелькала инфа, но найти не могу.

jurist:

Может кто продает камеру на 20 приус, вроде где-то мелькала инфа, но найти не могу.

К "No-surprises"" обратитесь, у него была родная- на продажу.

Sanek2, это нормально, масло должно быть темным, оно для этого и служит - смазывать и очищать двигатель. Если масло сливается почти чистым, то вероятно весь пробег машина проехала на буксире )

as.sukhorukov:

есть. нужен обходчик родного иммобилайзера

У них он есть? Или где его взять?

Добрый день.

Потряхивает двигатель на холостых (когда машина стоит). То есть, иногда работает ровно, а иногда начинает подергивать, словно троит.
Вроде как это известная проблема у 20-го приуса... Или даже не проблема, а так и должно быть).

Свечи менял - субективно показалось, что стало не так сильно проявляться первое время, но потом все вернулось.
Хочется поменять высоковольтные провода, но не уверен, что проблема в них.

Хочу спросить, наблюдается ли у кого такое явление?
Стоит ли с этим бороть? Если да, то как?

Lexa_br, у меня тоже бывает. Причем закономерностей в этих "потряхиваниях" никаких нет. То долго совсем не наблюдаются, то на холодную поколбасит немного, то на прогретом движке. Забил и не обращаю внимания.
А вот на увеличившийся расход из-за похолодания не обратить внимания тяжело.. Прошел халявный период

Еще может быть такая фигня. Когда приходишь утром в мороз от -10. Заводишь, через полминуты двигатель может начать колбасить не по-детски, когда генератор начинает заряжать высоковольтную батарею. Дергаться может так что конкретно пугаешься. Рыл тему, встречается такое. Лечится прогреванием пару минут на нейтральной пеедаче (сразу после включения) потом вобычном режиме. Ну или не пугаться особо. Плюс 95 бенз, но это скорее для внутреннего успокоения.