Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

target, ну ка поподробней плз, желательно с пруфами. Я например выкладывал фото своих сотрудников в октябре с Гомеля. Но и тогда и сейчас, я жил и работал в том же месте. И тогда вообще пешком ходил, ща ездил на авто, нога болит. Где и когда я "перековался"? В отличии от тех, кто по снегу ездит на лете, т.к. бережет свои шипы, а потом по дождю на них, т.к. закон.

нашел случайно в той ветке. На вопрос про снег в Гомеле 26.10.

Андрей Владимирович:

Морж, я там не был, а я никогда не пишу то, чего не знаю и не проверял лично

А когда я написал, что проехал 5 км. до офиса и не увидел льда, что мне сказали?

target, и это не я "перековался", а адепты летней на снегу, и шипах в дождь.
Когда в октябре выпал снег на пол дня, было куча аварий, все кричали рано еще переобуваться. Когда зимой случалась точно такая же ситуация, появился лед на пол дня, за городом, во дворах и стоянках, все кричат, что без шипов никак.

Как там Россия говорит, двойные стандарты.

Морж:

А вообще нормально, по снегу ездить на лете, под дождем на шипах. Но найти одно утро со льдом и кричать "Вот для чего шипы нужны!"

Ну судя по тестам, мои шипы на мокром и сухом асфальте по торможению как средняя зима без шипов. По снегу и льду - вполне шикарно. Один недостаток - шум. Но он очень перекрывает остальные плюсы.

Про трассу - сегодня целом там была и снежная каша, и наледь. А например в городе - у простора нв парковке я три раза ели не навернулся, пока от машины до входа дошел. И когда переходил дорогу, олень который должен уступить так и не смог затормозить. Но наш народед часто любит и напролом идти - тогда бы товарищу на обычной зиме был бы наезд на ПП.

Kochevnik:

И когда переходил дорогу, олень который должен уступить так и не смог затормозить. Но наш народед часто любит и напролом идти - тогда бы товарищу на обычной зиме был бы наезд на ПП.

чет не стыкуется

таки нашел за городом территорию с укатанным снегом под лужами, немного помучал шипы.
внезапно, но тоже скользят и пробуксовывают.

о чем разговор?! 7-8 был в том самом "южном" Бресте и окрестностях, где вообще зимняя резина не нужна в 7 утра вчера полз от отеля к машине ходом "финских лыжников" ECП сверкала как новогодняя елка на XI3 очень пожалел,что не на шипах. правда часам к 9 на дорогах было уже просто мокро, но на стоянках заводов ,проездах и придомовых территориях шкода иногда просто не справлялась даже с небольшими горочками. в общем как раз тот случай, когда "шипы в принципе не нужны, но хорошо бы их иметь именно в этот момент"
в полчетвертого выехал домой в Минск, на трассе уже была чистая вода с дождем. здесь мишка вел себя предсказуемо говняно и ощутимо рыскал мордой в колее на скоростях 100+..но это уже так зарисовки, не имеющие отношения к ветке

6666:

таки нашел за городом территорию с укатанным снегом под лужами, немного помучал шипы.
внезапно, но тоже скользят и пробуксовывают.

Что внезапного? Сцепления как летом никто не обещал.

Kochevnik:

nivi44ok:

Kochevnik:

И когда переходил дорогу, олень который должен уступить так и не смог затормозить. Но наш народед часто любит и напролом идти - тогда бы товарищу на обычной зиме был бы наезд на ПП.

чет не стыкуется

Что не стыкуется? Лед там был + вода. Что зима, что лето, что корова - на льду все бесполезно корме хороших шипов

хуже не придумаешь
теоретически только шиповка спасет, практически может какая фрикционка премиум

Agentos:

Водителям-еврозима, пилотам-шипы

я бы еще добавил: начинающим водителям - шипы

вообще, шипы это как страхование по каско - только там платишь деньгами за уверенность в неприятной ситуации, а с шипами жертвуешь акустическим комфортом, чтобы в какой-то момент выиграть метр-два тормозного пути или остаться на своей траектории.
И в том, и в другом случае, если ты уверен в своих навыках, полезность приобретения снижается, но всегда есть непредвиденные факторы - погода или другие водители, действия которых порой не угадать, как было, к примеру, с витебским БМВ на Свердлова.

nivi44ok:

Пока большинство боится даже признаться в том, что езда по асфальту тупит шип.

Х.з. есть Гудок Айс Арктик 5-ый сезон уже, шипы по мне так острые. Пальцем проводишь, цепляются.

nivi44ok:

- начинающим нужно плохую резину, чтобы:
1) научиться чувствовать машину
2) в случае ошибки со скоростью на плохой резине эта скорость меньше - и последствия меньше.

извините, но ваши советы из разряда вредных, если не сказать губительных...

п.1 хорош на закрытом автодроме с инструктором, но не в городском потоке, а 2-й вообще противоречит 1-му: у новичка нет опыта, чтобы чувствовать машину и правильно определить безопасную скорость с учётом состояния резины - скорей всего, неопытный водитель будет либо ехать со скоростью потока, либо медленнее, а это значит, что все будут объезжать, подрезать и вклиниваться перед ним (можно снова вспомнить bmw )

nivi44ok:

после скольки километров по асфальту шипы тупятся и на сколько теряют свои свойства

не совсем понимаю, какой смысл вы вкладываете в слово "тупятся"... Шипы теряются, "выгрызается" площадка в резине вокруг него, но про тупление не слышал ни разу (после вашего поста погуглил - куча сайтов со стандартным набором статей про "тупление" на чистом асфальте, но практически все повторяют друг друга и сводятся к обывательским рассуждениям, коих полно на форуме).
Вот фото б/у шиповки

и ещё одна

и вот (фото качеством получше)

Съездил за 8 лет комплект зимней шипованной резины до индикаторов. Шипы терялись постепенно, часть шипов теряли сердечник, но те, что оставались, стачивались вместе с протектором - тут всё зависит от конкретной резины.
Если уж на то пошло, то липучка изнашивается еще быстрее из-за более мягкого состава, а еврозима с износом протектора тоже вряд ли станет лучше по своим свойствам