Все про Citroen / Ситроен.

Кондиционерщик ничего не мерял. Просто слили все старое. Залили 975 грамм фриона, ну и масла.
Конденсат сча изпол машины вообще не капает. Стою на солнцепеке. Из сопел чуть прохладно дует. 6-10 врядли. С некоторой периодичностью из капота доноситься какойто гул. Похоже на компрессор. 5 сек погудит и опять тише. Сколько раз не выбегал проверить - муфта все время замкнута.
Макс скорость вентилей радиатора еще не включалась.
Температурный датчик почистил от грязи и назад

Если на месте дать оборотов, тоо вроде немного получше, но тож не особо и гул почти всегда из капота остается

Долго стоятл сча на солнце.конденсат не капает, на повышение оборотов не реагирует, откудато часто гудит, вентиля кондера часто перекл во второй режим, но толку нет. Из дулок идет не особо даде прохладный воздух. Трубка в капоте на правом лонжероне НЕ холодная.
Короче надоело это уже(

Смотрел. Это не вентили включаются

Recover, а муфта всегда схватывает и не отпускает, когда машина стоит?
У меня xsara 2000 г.в. 1.9D только, тоже не понимаю логику работы компрессора. Когда машина заведется после долгой стоянки, муфта кондиционера схватывается и холод идет. Но минут через 20-30, когда машина прогреется, муфта кондиционера начинает щелкать через 5 секунд (держит около секунды шкив) и отпускать. Соответственно, когда машина стоит, идет еле прохладный воздух. Повышения давления фреона не наблюдается (ни датчиком давления, ни замером давления у кондиционерщиков) и испаритель не обмерзает.

Но когда машина поедет, муфта схватывается и долго держится. За этот режим работы почему-то отвечает у меня концевой выключатель, который стоит на насосе ТНВД (черная коробочка с язычком, который водится по несимметричному шкиву).

Так вот, когда машина стоит, если принудительно разорвать контакт на данном выключателе, то кондиционер схватывается и постоянно держит кондей. Холодный воздух идет.
Данный выключаталь выкинуть нельзя, т.к. он еще отвечает за прогрев движка свечами накала после его запуска. Логика выключателя простая: машина стоит, контакт замкнут, дашь газу до определенных оборотов (1500) - контакт разрывается.

Облазил все, но не понял, или это особенность работы кондиционера на стоящей машине. Проверил все датчики на целостность (кроме одного на входном картере в печку), подкидывал блоки управления от другой машины, все равно муфта щелкает на стоящей машине.

Может кто скажет, можно ли решить проблему как-то? Отключать выключатель на ТНВД тоже не вариант, т.к. муфта постоянно держит шкив кондиционера. А с ним, муфта отпускает при сбросе/нажатии педали газа, и схватывается секунд через 7-10. Типа для обгона сделано, чтобы кондиционер не на долго выключался.

ВИН VF7N1WJZF36869064

Alex Alimerzaev, ВИН?

Alex Alimerzaev, Скачай схему и на 3 странице найди то о чём ты пишешь
http://tempfile.ru/file/3090746

140184, иди или от магнитолы к рулю или наоборот. руль разбирается не сложно - по бокам звездочки - 3 шт,снимешь накладку, аккуратно подушку, увидишь от кнопок шлейф, проверяешь его, шлейф подключается к жгуту проводов, которые подключены к магнитофону. аккуратно с шлейфом. возможно придется снять руль и приборку. мож кнопки неисправны? возьми тестер

super-buldos2012:

dies:

140184, иди или от магнитолы к рулю или наоборот. руль разбирается не сложно - по бокам звездочки - 3 шт,снимешь накладку, аккуратно подушку, увидишь от кнопок шлейф, проверяешь его, шлейф подключается к жгуту проводов, которые подключены к магнитофону. аккуратно с шлейфом. возможно придется снять руль и приборку. мож кнопки неисправны? возьми тестер

Главное незабыть отключить аккум!

и подождать после отключения с полчасика!

Народ, кто знает как на 2.2 HDI +Автомат заблокировать коленвал для откручивания-закручивания шкива. При помощи сподручных инструментов. А то шкив развалился и на даче поменять нужно. До города боюсь ехать..

Писатель:

uldos2012:
dies:
140184, иди или от магнитолы к рулю или наоборот. руль разбирается не сложно - по бокам звездочки - 3 шт,снимешь накладку, аккуратно подушку, увидишь от кнопок шлейф, проверяешь его, шлейф подключается к жгуту проводов, которые подключены к магнитофону. аккуратно с шлейфом. возможно придется снять руль и приборку. мож кнопки неисправны? возьми тестер
Главное незабыть отключить аккум!
и подождать после отключения с полчасика!

про акум, хз - может быть.... а вот про полчасикаааа...пока с нужными ключами и отвертками усядешься в кресло и доберешся до первого разьема, так эти полчасика сами собой пройдут.
а зачем ждать? чтобы обнулиться и ошибка при разборке не записалась?

Marx Karl:

Народ, кто знает как на 2.2 HDI +Автомат заблокировать коленвал для откручивания-закручивания шкива. При помощи сподручных инструментов. А то шкив развалился и на даче поменять нужно. До города боюсь ехать..

вставить ключ на гайку шкива, упереть ключ в упор,только НАДЕЖНО!, стартером открутить. По-моему направление резьбы (обязательно проверить - я не уверен!!!) позволит так сделать