Все про Citroen / Ситроен.

Подскажите, почему пропала АБС!Как поменял шруза!!!

Hitman:

xyzxyz:

Hitman:

Читайте
http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=9253&start=615
50 страниц срача по поводу БК на ксантию

Там в основном описывают как сделать. У меня руки не оттуда растут, и по этому я хочу купить.

Так потому и описывают как сделать потому, что готовые под OBD, на ксантии не работают.

Добавлено спустя 1 минута 41 секунда

cyka_0_0:

помогите!!Что такое поменял,правый шрус, а потом перестала работать абыэс!!

Шрус с нужным количеством зубьев на кольце АБС поставили? Датчик АБС или провод к нему не сломали?

Доброго времени суток! Друзь, я владею ситроен с4 гранд пикассо. Помогите! НУЖНА ДОЛИВКА ЙОЛИСА!!! Кто чем поможет, подскажет? Спасибо!

Доброго времени суток . Подскажите пожалуйста где находится динамок(пищалка) от парктроника Ситроен с5 2003г.в. 2,2 hdi

Popesych:

KASMINS, купи ёлис, можешь бу, залей его в пакет и пропиши Лексией.
А вообще физически ёлис проверен?
Нашел йолис 176 1 литр. Годен до 2013 года. Пойдет? и КАК ЗАЛИТЬ? я так понимаю нужна трубка специятельная??

bullit333:

Заявили, что в турбине порвана мембрана и нужно менять всю турбину(потому как по отдельности мембрана не меняется), тогда заработает круиз.
Собственно, сам вопрос: меня тупо разводят?

Это очень просто объективно проверяется. Одеваем на клапан турбины подходящий шланжик, вытягиваем воздух из клапана (ртом или иным подходящим приспособлением) и смотрим, герметичен ли клапан.
С точки зрения официалов действительно клапан на турбине не меняется отдельно, потому что так написано в техдоках PSA. С точки зрения остальных - очень даже меняется, чаще всего на б/у, но можно найти и новый, у тех кто занимается ремонтом турбин, но за довольно большие деньги. Надо еще уметь его правильно отрегулировать. 1,6 HDI очень чувствительны к регулировке, из-аз неправильной регулировки часто бывают передувы.
Если выскакивают ошибки по двигателю, в том числе по давлению наддува, круиз может автоматически отключаться.

Продолжаю эпопею устранения кояков Ксюхи, менял тормозные колодки, мастера сказали что слева и справа стоят разные суппорта, справа - меньше, слева - больше (размеры) и соответственно расстояние до колесного диска: слева - 4-5 мм, справа нормальное. левый суппорт не родной. Вопрос а какой то нужен
машина ксантия х2 1998 г.в. 2,1тд универсал
спасибо

Всем доброго дня. Такой вопрос нарисовался- отдал машинку на сто- шкив генератора и щетки с этим вопросов нет.Попутно выяснили что слегка смещен насос гидроусилителя чуть правее чем надо стоит.Хотя как это вышло не знаю- сам не лез да и при предыдущих ремонтах вроде не трогали но самому казалось что что там не так с соосностью всех роликов и шкивов. Тут глазастые заметили. А счас вот сообщили что что то эмульсия вроде в антифризе масляная.Тоже самому казалось что антифриз чегой то черноватый и маслянистый Но может сдуру ездил и не парился по этому поводу. Как итог приговорили к замене масляный охладитель то есть радиатор насколько я понял. с прокладкой. Может ли быть причина в нем или что другое- как то масло не уходит от замены до замены капель под машиной нет. Радиатор это я так понимаю это та самая байда квадратная что под фильтром. На ней видел потеки масла но думал что это после замены масла и фильтра появились. Кто что подскажет? Ксара 1,9Д DW8 WJZ

Popesych:

KASMINS, какой нужен читаем в шапке
у нас пакет с ёлисом целлофановый. его только менять... но если применить смекалку то можно и долить.

Я так понимаю можно достать пакет, наполнить его шприцем и, запаяв отверстие, вернуть на место?

Скажем так, участвовал, Ситроен Ксара-2

Вот что бывает если 6 лет не лазить в заднюю балку...
Не то что от подшипников ничего не осталось, даже обоймы сожрало и естественно покромсало трубу. Правый палец удалось выбить, правда он при этом раскололся.

раз

Левый палец выходить наотрез отказался, пришлось сбивать с него рычаг

два

В итоге все под замену - труба, пальцы + комплекты подшипников. Заодно задние диски/колодки, ревизия суппортов (рабочие оказались)

Y_w_p:

Всем доброго дня. Такой вопрос нарисовался- отдал машинку на сто- шкив генератора и щетки с этим вопросов нет.Попутно выяснили что слегка смещен насос гидроусилителя чуть правее чем надо стоит.Хотя как это вышло не знаю- сам не лез да и при предыдущих ремонтах вроде не трогали но самому казалось что что там не так с соосностью всех роликов и шкивов. Тут глазастые заметили. А счас вот сообщили что что то эмульсия вроде в антифризе масляная.Тоже самому казалось что антифриз чегой то черноватый и маслянистый Но может сдуру ездил и не парился по этому поводу. Как итог приговорили к замене масляный охладитель то есть радиатор насколько я понял. с прокладкой. Может ли быть причина в нем или что другое- как то масло не уходит от замены до замены капель под машиной нет. Радиатор это я так понимаю это та самая байда квадратная что под фильтром. На ней видел потеки масла но думал что это после замены масла и фильтра появились. Кто что подскажет? Ксара 1,9Д DW8 WJZ

Масло в охлаждайке в вихрекамерном дизеле либо:
1. Маслоохладитель. Проверить легко, кольцуете водяные шланги трубки на него, исключая маслоохладитель из системы охлаждения и ездите некторое время. Если из водяных каналов маслоохлажителя пошло масло значит он.
2. Турбина, если есть водяное охлаждение. Но на DW8 турбины нет.
3. Через трещины ГБЦ.
4. Через трещины в блоке.
5. Ещё может через помпу, смотря какая конструкция помпы.