VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

sannet:

Кто чиповал 1,9 AWX, как динамика , как расход ????

Тоже интересно, думаю заняться этой фигней. Правда зимой оно вообще нафиг не нужно. И того что есть за глаза...

Вот - чипуйтесь ). Там правда нету AWX, но смысл будет примерно как и на AVF.
P.S. Не сочтите за рекламу, просто я только эту контору знаю...

sannet, Позвони да спроси.

Kup1944:

Доброго времени суток. Расскажу предысторию. Решил заменить руль 4-х спицевый на 3-ех ( кожанный, красивый). Купил, поставил - ошибка подушки и ESP. Приговорили контактное кольцо. Купил, поставил, загорается к старому еще и ABS и ручник моргает. Покурил инет - раскодировался блок ABS и нужна адаптация сенсора угла поворота руля. Сделали все, остается гореть подушка. В итоге комп ругается на 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя - N95 ... "Низкое сопротивление". На старом шлейфе такого не было. Какие будут идеи? Выручайте. ( я уже не раз пожалел про замену руля)

Вообщем история была вот в чем. Начитавшись кучу постов про данный трабл решил, что самым лучшим способом выявить место поломки - это поочередно отсоединять элементы цепи до тех пор, пока low (коротыш) не сменится на high (разрыв).Включил Васю и отсоединил Пб - ноль эмоций, дальше отсоединил кабель от подушки до контактного кольца и появился обрыв. Когда снимаешь ПБ, точнее сам кабель от контактного кольца, то два провода закорачивается. В кольце есть пластиковая вилка, которая при подключении отгибает эти два провода, а у меня они загнулись в обратную сторону. Отогнув их - все встало на свои места. Все обошлось малой кровью - шастя ведро)

Купил 2 форсунки, 150 за штуку. Отвез на проверку, сказали, что нормальные, только надо регулировать впрыск. Причем впрыск регулировать надо будет и на двух рабочих, которые стоят на двигателе. А это лишнее снять/поставить. Короче, не слабо я попал, одни растраты.

Kup1944:

Все обошлось малой кровью - шастя ведро)

С выздоровлением!!!!!

Gromer:

sannet, Позвони да спроси.

Это понятно, я просто спрашивал может есть личное мнение по этому поводу.

""""Для указанного Вами автомобиля, стоимость услуг по чип тюнингу составит 1 800 000 руб.
Кроме улучшения динамических характеристик, прогнозируется снижение расхода топлива на 0,3...0,9 л/100 км
В качестве примера, высылаем график замеров одного из моторов VAG 1.9TDI.
Продолжительность проведения работ: два этапа по 15 минут (в первой половине дня производится чтение программы управления двигателем Вашего автомобиля, и затем, по готовности (обычно через 1-2 часа), производится запись тюнинговой программы и при необходимости - контрольные замеры на динамометрическом стенде, стоимость которых составит 500 000 руб.)
Гарантия на проводимые работы - на весь срок эксплуатации автомобиля.
Оригинальная прошивка хранится на нашем сервере, и может быть возвращена при необходимости в любое время."""""

Посчитаем: если экономия будет действительно 0,5 л/100 км (среднее значение) и при сегодняшней цене 9200 руб, выйти в ноль можно будет через 40 тыс. Но ведь оно подорожает и поэтому окупаемость может быть меньшим пробегом. Есть над чем подумать???!!!

Mantikor:

......потом родную (решил обратно вернуть заводскую), говорили приезжать в Минск чтобы прошить обратно. Пришлось ему из Бреста ехать.

Что не понравилось в чипованой?????

sannet:

""""Для указанного Вами автомобиля, стоимость услуг по чип тюнингу составит 1 800 000 руб.
Кроме улучшения динамических характеристик, прогнозируется снижение расхода топлива на 0,3...0,9 л/100 км
В качестве примера, высылаем график замеров одного из моторов VAG 1.9TDI.
Продолжительность проведения работ: два этапа по 15 минут (в первой половине дня производится чтение программы управления двигателем Вашего автомобиля, и затем, по готовности (обычно через 1-2 часа), производится запись тюнинговой программы и при необходимости - контрольные замеры на динамометрическом стенде, стоимость которых составит 500 000 руб.)
Гарантия на проводимые работы - на весь срок эксплуатации автомобиля.
Оригинальная прошивка хранится на нашем сервере, и может быть возвращена при необходимости в любое время."""""

Посчитаем: если экономия будет действительно 0,5 л/100 км (среднее значение) и при сегодняшней цене 9200 руб, выйти в ноль можно будет через 40 тыс. Но ведь оно подорожает и поэтому окупаемость может быть меньшим пробегом. Есть над чем подумать???!!!

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

Mantikor:

......потом родную (решил обратно вернуть заводскую), говорили приезжать в Минск чтобы прошить обратно. Пришлось ему из Бреста ехать.

Что не понравилось в чипованой?????

Я бы сильно на экономию не рассчитывал, хотя... В данный момент ковыряю свою прошивку, в результате должно выйти примерно как они обещают (есть несколько готовых, но хочу отточить именно сам с нуля), но времени особо нет на это, поэтому отчета придется ждать долго Товарищу что не понравилось точно не помню, могу позвонить уточнить, если интересно, но там цитрамон был...

Я не приверженец постоянной тапки в пол. Хочется иметь запас мощности при обгоне и конечно экономия топлива. На 97 км/ч, чтобы резво обогнать фуру приходиться 4 передачу втыкать.

sannet:

На 97 км/ч, чтобы резво обогнать фуру приходиться 4 передачу втыкать.

4-ую? на 97 км/ч? это на пятиступке что ли? В первую очередь у вас будет прирост мощности и момента, а экономия такая: мощности у вас будет больше, а расход останется примерно на том же уровне. По идее можно перенастроить карты так, чтобы расход уменьшился, но лучше она поехать уже точно не сможет. Вот вам для сравнения две прошивки, AVF оригинал

AVF

И AVF тюн до 160 лошадей и 389 Нм момента.

AVF tune

Mantikor:

4-ую? на 97 км/ч? это на пятиступке что ли?

Да у меня пятиступка, скорость до сотни на 5 передаче это меньше 2000 об. Видно из-за немного поздновато подхвата турбины машина не успевает резвее ускорится. На четвертой передаче до 140 км/ч обгоняю спокойно..