VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

jktu9937:

armen31111, а расскажи что было до замены всего. вроде слежу за форумом, но как-то твою тему про@бал и сколько стало по ремкоплекту по форсам с работай. тандемник тоже менял сам, но по другой причине.

С утра когда заводил машину долго крутил стартером. Топливо уходило из тандемника в бак(только тогда когда в баке был уровень меньше пол бака). Не держал клапан обратки , который стоит в тандемнике. Вот и поменял тандемник и решил ремкомплект и болты на НФ. Работа с ремкоплектам и болтами + установка тандемика обошлась 1,3 млн. бел. рублей

Oleg_Mogilev:

armen31111, фильтр не кнехт случаем? У друга на сеате такая фигня была с кнехтом - по завальцовке фильтра внутрь воздух попадал.

Предлагали кнехт но взял Бош. Пузырки мелкие. Сначала я думал что фильтр пустой ставил за это. Но теперь не знаю, что может быть.

Kup1944:

В итоге комп ругается на 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя - N95 .

возможно руль с битой машины где должна была стрельнуть подушка, но она дала осечку, но в "мозгах" подушки прописано что пиропатрона нету.

а если накинуть старый руль тоже горит ошибка?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Kup1944:

В итоге комп ругается на 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя - N95 .

возможно руль с битой машины где должна была стрельнуть подушка, но она дала осечку, но в "мозгах" подушки прописано что пиропатрона нету.

а если накинуть старый руль тоже горит ошибка?

горит

BigBud:

Kup1944, commander-ом не пробовали стирать ошибку?

не пробовал, может просто нужно искать плохой контакт?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Kup1944:

В итоге комп ругается на 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя - N95 .

возможно руль с битой машины где должна была стрельнуть подушка, но она дала осечку, но в "мозгах" подушки прописано что пиропатрона нету.

а если накинуть старый руль тоже горит ошибка?

почему связь с рулем, если комп ругается на определенное место?

Kup1944, Низкое сопротивление - жук сидит/закорочено. Прозванивать нужно тестером саму подушку и шлейф.
p.s. чтобы лампа аирбэга не горела, память ошибок должна быть полностью чистой, и старые ошибки тоже

sannet:

HappyDevil:

вот фотка сделанная три месяца назад , 4.7 на 100 км ,при скорости 100 км/ч
при скорости 130 км/ч у меня расход 5.3-5.4 л
движок 1.9 tdi afn

Проедусь за городом сфоткаю расход, а вот городской круиз 3 передача 40 км/ч

Но вот я не могу поверить, что при 130 км/ч - средний 5,3 л, подскажите, у кого ещё такое счастье????

==================

а я ещё как верю , смотря как педаль давить можно и 130 ехать с расходом 8.0 , а можно просто поддерживать обороты лёгким нажатием и ехать с расходом 5.2

Подскажите, может кто в курсе какой должен быть ход штока геометрии. Здесь мало или нормально?

Добрый вечер подскажите пожалуйста такая проблема Passat B5 2000г. 1.9 tdi 85 kw как только мотор прогреется градусов до 75-80 обороты заметно уменьшаются и появляется не приятная вибрация по кузову,ну а потом остынет сразу нормальные обороты где то 950 потом опять провисают,в чем дело кто знает!

Anton757, сколько времени горит лампочка свечей накала перед пуском ?

Dragon76, судя по видео чистка не грозит. Запиши лог с 3,10,11 групп под нагрузкой. Хорошо если в лог попадет момент сброса в аварийный режим.

Dragon76, Подкинь с ЕГР. ход штока вроде нормальный. трубку для чего менял. попробуй дать просраться движку.
Да подскажите может кто в курсе: у соседа погнало масло в расширительный бачок. сняли голову, вроде всё нормально, маслоохладитель тоже без подозрений. авто пассат, 74 кВт.