Volkswagen Polo Sedan.

sakuma:

Вот, что я прочёл в одном из постов по Вашей ссылке

В этом посте чел действительно подтвердил, что Keropur 3820 наиболее эффективен при регулярном использовании на средних-высоких оборотах на прогретом двигателе. Нужно откатать минимум 2 полных бака для проявления накопительного эффекта.

sakuma:

Теперь понятно, почему у меня не было эффекта: надо погонять двигатель на максимальных оборотах минут десять-пятнадцать. Честно говоря, я не готов столь продолжительное время гонять свой движок на максимальных оборотах.

Я вам больше скажу: если вы будете гонять регулярно двигатель на средних и высоких оборотах, то никакие добавки вам не понадобятся. Зарастание нагаром, сажей, отложениями происходит на малых оборотах, и при непрогретом двигателе.

bomzhik:

Ответ прост: без присадок основа теряет свои свойства быстрее, нужно сократить интервал замены масла.

Так вроде разговор был про присадки в топливо? Для очистки клапанов от нагара.

bomzhik,
Вы ошибаетесь, сударь. В Китае есть завод по производству присадок, но владельцы машин (по крайней мере белорусы и россияне) стараются не покупать масло с китайскими присадками, даже если масло сделано не в Китае. Об этом говорят на всех форумах.

bomzhik:

...Кстати, очень хорошо видно состояние двигателя при смене свечей, старые свечи вам столько всего могут рассказать.....главное их осмотреть внимательно, а не выбрасывать прям сразу после демонтажа.

Многие и не выбрасывают, а ещё и продают на Куфаре. Это же насколько надо не уважать своих коллег, чтобы продавать старые свечи. Кошмар какой-то...

bomzhik:

Эх, если бы всё было так просто. Присадки, господа, есть в масле. Беда не в этом. А в том, что заводов по производству этих самых присадок во всем мире можно по пальцам одной руки пересчитать, и еще бОльшая беда в том, что в Китае таких заводов нет! Что значит такой расклад для нас, господа? А то, что масла моторные, которые идут к нам в основном из Китая под видом оригинальных, скорее всего не содержат в своем составе присадок. Хотя основа там вполне может быть оригинальная. А что такое масло без присадок? Тут уж хоть в красной зоне тахометра крути, - толку не будет. Это как в анекдоте про три стадии опьянения: 1-ая: достал, дело сделал, забыл встряхнуть. 2-ая: достал, встряхнул, забыл дело сделать. И 3-ья: дело сделал, встряхнул, но забыл достать. Третья стадия - это как раз про кручение движка на высоких оборотах с маслом без присадок. Грустно, я понимаю, а что делать-то?. Ответ прост: без присадок основа теряет свои свойства быстрее, нужно сократить интервал замены масла. Не благодарите. З.Ы. Можно еще поездить лет 5 после покупки в салоне на высоких оборотах и в люди, - тоже хороший вариант.

Без присадок будет в лучшем случае м8 и20 масло, даже для 10в-40 sl обычной полусинтетики нужны присадки.

И если погуглить то выясниться что в Китае есть как дочерние компании мировых производителей, так и свои внутренние фирмы производители присадок.

Лutyi:

Так вроде разговор был про присадки в топливо? Для очистки клапанов от нагара.

Именно про это и был разговор, причём тут китайские присадки в масло к топливной системе я тоже не понял. Речь была про смазку механизмов топливной системы и образование нагара на клапанах и поршнях в инжекторном двигателе с непосредственным впрыском. И тут как раз таки качество топлива играет далеко не последнюю роль и на качество сгорания и на закоксовывание и на состояние топливных форсунок. Понятно, что масло тоже должно быть в норме, но это немного другой разговор.

Присадки как и сами масла всё равно попадают в Беларусь и Россию разными путями (например через параллельный импорт в несанкционные страны типа KZ, UZ и др. + есть другие способы, как это обойти. Cамих европейских производителей такие события тоже не радуют и заставляют активно искать обходные пути). У меня как-то и мысли не возникало искать масла и присадки китайского происхождения, хватает нормальных европейских. Я и к корейскому ZIC как-то с осторожностью отношусь, но они вроде следят за своим брендом и даже защиту от подделок периодически меняют.

Большую часть присадок в мире делает «большая четверка» из США и Западной Европы: Lubrizol, Afton Chemical, Chevron Oronite и Infineum. Всё остальное - это всякие СП в разных странах и Китай не исключение. Международные совместные предприятия с крупными западными компаниями (например, Infineum — совместное предприятие ExxonMobil и Shell, Lubrizol China — дочерняя компания Berkshire Hathaway). Но есть и пара самостоятельных китайских заводов, такие как Jinzhou DPF-TH Chemicals Co., Ltd, Jinzhou Kangtai Lubricant Additives Co., Ltd, Wuxi South Petroleum Additive Co., Ltd и Shanghai Minglan Chemical Co., Ltd. Но зная как китайцы любят фуфлогоном заниматься и глазом не моргнут - я бы лучше предпочёл европейцев.

А пример с нашими медвузами вообще не понял к чему такое сравнение ? У нас во-первых нет договорённостей о признании дипломов с европейцами и многие методологии и протоколы лечения у нас и там реально отличаются и не удивительно, что нужно нашим пересдавать и доучивать и сдавать многие дисциплины и это очень тяжело и не многим под силу. А санитарами в той же USA примут со свистом.

На просторах ютуба начиная с конца 10-х появилось довольно много видосов, где народ сует эндоскопы в цилиндры поликов и все товарищи-блогеры делают вывод, что этот черный налет на стенках цилиндров и прочих местах - это вот такие плохие двигатели и вот это такая проблему у них с масложором. Вопрос о качестве используемого масла никто не поднимает. Хотя есть и такие, кто утверждает, что он чета там залил в бензобак и масложор ушел, - это еще потешнее) Раскоксовка....говорили они......сагитары)))

gloros:

масло у меня вроде норм

Дорогой вы наш человек! Ой, ладно, не буду....простите....если сможете.

2997027, если воспользуетесь услугой замены ремня ГРМ и вас результат удовлетворит, напишите здесь пожалуйста об этом СТО, нам ведь тоже может пригодиться. Лично я буду менять параллельно с ремнем ГРМ еще и сальник распредвала, поэтому собирался делать это у дилера (или как там они сейчас называются, те, которые раньше полики продавали), причем заранее знаю, что сдерут не по-детски....Но там же ГАРАНТИЯ........но это не точно(

Я уже раньше писал где я менял. "Автопрерогатива" Селицкого,115 к2. Мне понравилось. Утром оставил, вечером забрал, мне так оказалось удобнее, я так попросил. Работают по записи предварительной. Дешевле в Минске не нашёл.По моей просьбе сделали с отпусканием распредвалов и заменой болтов, так как в комплекте были. Всё по науке.

Кстати, после того,как я ранее о них написал, наблюдаю у них теперь много таксистов. Наблюдаю, потому что работаю на соседней по территории фирме.