VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Всем привет.Такая ситуация может кто-нибудь сталкивался.В начале лета при повороте руля влево на небольшой скорости слышен хруст.на 4-х сто побывал .все в один голос сказали менять все 8 рычагов и 2 тяги стабилизатора(6 рычагов были оригинальными с завода пробег 220000км!!!). Ничего это не дало.Дальше пошли наружный шрус и наконечник-тоже без результата. в Итоге опять же на 3-х сто усмотрели щелчок в рейке -меняй сказали рейку.Рейку ремонтировал уже полгода назад и все рекомендовали 2 раз в неё не лезть и купить с разборки.Купил с разборки у знакомого свежего под разбор американца(врятли в америке занимаются ремонтом реек).заменил -опять ничего как был хруст так и до сих пор.
на этом пока всё.Теперь уже сто-шники разводят руками.Свои предположения -была мысль шрус внутренний,но машина при таком хрусте прошла тысяч 7-8...уже бы давно развалился.главная мысль это опорная подушка мартёра ,либа само пружина в кашке мартёра даёт такой хруст. Амортизаторы сухие и по работе нет вопросов.
Может кто сталкивался с таким вопросом?
p.s. у знакомого та же беда такой же пассат.......так же сказали поменять все рычаги и прочее и так же сказали на рейку.....но я его предупредил не лезь пока я не найду. К СТО уже доверия никакого!

Maksa25:

.... -была мысль шрус внутренний,но машина при таком хрусте прошла тысяч 7-8...уже бы давно развалился...

за 7 тыс. не развалится!
Из личного опыта:
На хрустящем (щёлкающем) шрусе отъездил около 15-17тыс. всё собирался поменять, да руки не дошли.
Потом появилось желание и время, дай думаю поэкспериментирую... разобрал, вымыл, забил новой смазки, собрал - полёт нормальный около трёх тысяч. На первых порах, что бы наверняка убедиться, что мне это не показалось делал даже буксы с полным выворотом руля! всё было ёк!
p/s/ правда есть один нюанс! хомуты пришлось поставить старые, т.к. новых у меня попросту не было... Естественно ими хорошо обжать не получилось. Да и уверенности тогда в успешном исходе дела было может 1%.
Так вот выгнало трохи смазки, и опять появились одинокие щелчки...
Сей момент появился совсем недавно, думаю прикупить новые хомуты и опять пихануть смазки, только уже разбирать и мыть не буду.

Maksa25, в акпп триподы, отличаются от механики. Треск их не зависит от поворота руля.
Могу посоветовать !снять! и осмотреть подушки двигателя. Их обламывает так, что без детальной ревизии не увидеть.
Чаще так мрёт правая. Хруст от неё очень похож на хруст ШРУСа, неоднократно российские камрады отделывались именно подушками.

BigBud, bambi, Подушки двигателя и коробки могут давать хруст при движении влево???Просто трудно в это поверить?

Maksa25, при разгоне 100%, при повороте возможно.

Hi. Всем если надо пластиковая защита.Уже нет.

ет какой

По мне на лето оптимальный вариант 16 радиус, а для зимы 15-ый

6blK, с вашим понятием и на 20-ках можно кататься)))
я продавец дисков и шин.И мне наверное лучше вашего знать про все нюансы!235/45R17 не для 5-го пассата,максимально 225/45r17 это любой вам специалист отдела продаж атлант-ма и продавец на рынке скажет!А катание на 17-ых дисках с низким профилем быстро убивает подвеску за счёт низкого профиля.шины жёстче и всю нагрузку в основном несут диски и идёт давление на подвеску!Теперь скажите что всё это бред?

Maksa25, Речь о том, что их туды всунуть можно. Всмысле поместятся. А хорошо это или плохо и рекомендует ли завод это вопрос десятый )))