VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Adventurer:

spectrum_88:

ремонт делали на промышленном переулке дом 9, турбоцентр АВ траст. гарантия 2 года.

spectrum_88:

Его снимали, там вроде как масло было.

на 90% можно ехать по гарантии...

а сколько км авто пробежало с момента ремонта турбины ?

примерно тысяч 30 не более. а есть у вас может контакты того кто может посмотреть или снять турбину, потому как делал я это не в минске.

spectrum_88, поболтайте за вал - станет всё ясно.

Нужен совет электрика!
короче полный пиз...ц. всё, что могу только развести руками...
Прошёлся сегодня по проводке от блока стеклоподъёмников до блока комфорта... ну чисто визуально, хотя б на предмет внешних повреждений... всё ж гут! в дверях и под поликом сухо, всё в аккуратненьких скрутках, фишки не болтаются, везде на разъёмах плотненько, изолировано.... ну короче придраться нет к чему...
собрал всё обратно, свыкся с мыслью, что нужен новый блок с/п и поехал домой...
блят..ь! еду домой и вижу, что отказала правая сторона поворотников... ни перед, ни зад, ни в крыле - ни чего не мигает...
с левым боком всё ёк!!!
друзья! - что это? и как с этим бороться....

wwwqaz:

Нужен совет электрика!
короче полный пиз...ц. всё, что могу только развести руками...
Прошёлся сегодня по проводке от блока стеклоподъёмников до блока комфорта... ну чисто визуально, хотя б на предмет внешних повреждений... всё ж гут! в дверях и под поликом сухо, всё в аккуратненьких скрутках, фишки не болтаются, везде на разъёмах плотненько, изолировано.... ну короче придраться нет к чему...
собрал всё обратно, свыкся с мыслью, что нужен новый блок с/п и поехал домой...
блят..ь! еду домой и вижу, что отказала правая сторона поворотников... ни перед, ни зад, ни в крыле - ни чего не мигает...
с левым боком всё ёк!!!
друзья! - что это? и как с этим бороться....

Смотреть предохранители, потом стрекозу.

kamaaz:

Возникла проблемка. VW Passat 1.9 tdi AHU1997 г.в. Отгнила фишка на ЕГР - машина соответственно тупила. Купил б/у фишку, припаял. Но остался глюк. Машина разгоняется нормально до 110-120 км/ч, а при газе "в пол" где-то до 100 км/ч. Затем начинает тупить, разгона никакого. Не дымит. Глушишь машину, вновь заводишь - снова живая. И так до следующего интенсивного разгона на трассе. Посоветуйте, что смотреть. ЗЫ Диагностика (или диагносты )) причину не определяет, т.е. тупо нет ошибки.

смотри геометрию турбины

9991:

armen31111:

Oleg_Mogilev:

armen31111:

Почему так и на что может это влиять?

Болезнь.
Влияет на тормоза и работу пневмоклапанов и приводов (турбина и егр).
Я лечил обмазыванием 2-х компонентным полимерным клеем (не помню название), но в тюбиках была черная и белая массы соотв. После отвердения он имеет некоторую эластичность, а липнет ко всему. С тех пор все ОК.
Не затягивайте с ремонтом, насосет в вакуумную систему пыли/песка будет не очень гут.
По подсосу воздуха: у вас в AJM вроде как нет подкачивающего насоса в баке, поэтому воздух очень критичен в топливопроводе. Нужно в общем брать прозрачный шланг и искать пузыри. Начинать можно от фильтра.

Мне кажется что вроде насос подкачки в баке есть??? Может я не прав, спорить не буду. А вакуум разве не влияет на сохранение топливо в тандемнике. Раз подсасывает воздух значит топливо обратно уходит в бак, это так или я ошибаюсь???

нету на AJM насоса в баке, ну нету и все ... http://passat-b5.ru/showthread.php?t=160505

ставь прозрачные шланги у увидишь есть ли пузыри и откуда они появляются...

вот смотри как ставят насос от бензинки... кстати, тема как у тебя - плохо заводится по утрам http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=200340

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=70893

Вернулся к вопросу заводки. Заводится хорошо, тогда когда полный бак. Не каких вопросов нет. Вот только как топлива меньше полбака начинаются проблемы заводки. заводится 2 секунды работает., потом глохнет. потом крутиш долго стартером пока заведется. Читал на форумах что верхняя крышка тандемника пропускать может, хоть и подтеков нет. Через месяца два может начать капать солярка с подверхней крышки. Советуют посадить на герметик, потому что нет новых ремкомплектов на тандемники. Может кто что подскажет???

kamaaz:

Возникла проблемка. VW Passat 1.9 tdi AHU1997 г.в. Отгнила фишка на ЕГР - машина соответственно тупила. Купил б/у фишку, припаял. Но остался глюк. Машина разгоняется нормально до 110-120 км/ч, а при газе "в пол" где-то до 100 км/ч. Затем начинает тупить, разгона никакого. Не дымит. Глушишь машину, вновь заводишь - снова живая. И так до следующего интенсивного разгона на трассе. Посоветуйте, что смотреть. ЗЫ Диагностика (или диагносты )) причину не определяет, т.е. тупо нет ошибки.

Диагностика это не только чтение ошибок. Посмотрите как ЕГР работает, видимо с ним косяк. Может почистить надо.

bel-gsm:

Всем привет.
Подскажите точный интервал замены ремня ГРМ для 1.9 tdi AWX 2003г., менял 84000км назад.

Уже пора. Регламент для нашей страны 90 тыс, но из-за недоверия к запчастям часто меняют на 60 ти.

Oput:

Если нету люфта - значит нету лишних зазоров, значит масло просочиться не может.

Поверьте - может. Сам видел.

Oput:

Есть ли есть шумы - то это не люфт, а болтанка вала

Свист это тоже посторонний шум. Свистеть может долго пока до болтанки дойдет дело.

wwwqaz:

Всё присматривался купить с Экзиста, да больно цены кусаются 240 рубасов за два куска клеёнки.

а когдато по 3 евро были

wwwqaz, И сколько отдали за 2 пленки?