Gibsman:
efir1684:
Внешне похожи, но вроде не тоже самое.
Еще веселее? Что бы без него машина не заводилась а при засирке не ехала! Ужас!
Sorry offtop
Да нет, вроде наоборот проще система. Там датчика разности давлений (стоит только на сажевом фильтре). Предполагаю что рассчитан на весь срок службы или пока не прогорит.
ASTAH000:
AtamanK:
Кто в курсе в моторах с common-rail сажевик стаит?
Эльза говорит, что на всех стоит. Но она иногда "обманывает".
CBAB(140 лс) может быть как с сажевым так и без.
Как раз про СВАВ эльза похоже привирает.
По этке для пассата 09 модельного года иллюстрация 253-63.
Выпускная труба с нейтрализатором.
А на иллюстрации 253-65 есть этот же мотор, но уже с нейтрализатором и сажевым фильтром.
ИМХО Всё зависит от того, для какой страны изготавливалась машина и с какими требованиями по токсичности, т.к. в PR-кодах на иллюстрации 253-63 указано евро 3.
Так что если авто продавалось например в РБ, и, соответственно, изготавливалось для нашего рынка, то на нём может быть установлен просто нейтрализатор. Таких машин у нас много.