VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJIMIK:

Привет всем! После 3000 оборотов турбина идёт в аварийный режим ошибка регулятор давления надува больше верхнего придела т.е передув.
Дыр вроде нету, но начала жрать масло. Думаю может датчик давления надува он же вроде находится в патрубке который идёт в интеркулер возле топливного фильтра? Какие будут мысли?Если потом заглушить машину и включить зажигание турба снова тянет но после 3000 тяги нет!

Кто знает где в Минске сделать опрессовку турбины? Сегодня ехал на 3 передаче давал больше 3000 оборотов турба не вырубалась, а вот на 4 на 3000 ушла в аварийный режим, на пятой попробовал под горку на 2700 отрубилась, а вот по прямой на 5 передаче 150км.ч шёл около 3200 оборотов всё норм.не вырубалась? Не могу понять в чём дело неужели геометрия забита?Шнурок пишет передув, может кто сможет посмотреть мою турбину или сделать опрессовку?

DJIMIK:

Сегодня ехал на 3 передаче давал больше 3000 оборотов турба не вырубалась,

Инфа не 100%! Если турба не обрубается на 3 передаче при тапке в пол на 4000 то геометрия здесь ни при чем.
1. вакуумные шланги
2. N75
3. расходомер
Но лучше сделать опрессовку. Для начала проверь N75. Возьми напрокат у заведомо исправной машины.

DJIMIK, Не прочитал сразу твое первое сообщение... Но если начала жрать масло то готовься к худшему. А цвет дыма какой? Но поначалу в любом случае опрессовка а там уже как пойдет. Столичные ребята подскажут, где лучше сделать.

DJIMIK:

думаю датчики тут не причём была бы ошибка

У тебя уже ошибка по расходомеру выскакивает. Лучше как мне кажется начинать с меньшего. Время и деньги на чистку геометрии или тьфу-тьфу замену турбины всегда сможешь потратить.

ОК сниму логи выложу потом,Dragon76 ошибку пишет регулятор давления надува(передув) А датчик ДМРВ ошибки же нет?Дак причём тут расходомер? Месяца три назад диагностировал один пассат дак там была ошибка по расходомеру ДМРВ всё решилось заменой датчика а у меня такой ошибки нет!

del

nordi36:

Коллеги,так никто и не подсказал как снять черные глянцевые накладки на дверях возле стекол,они у меня начали покрываться жуками. И еще вопрос-на днище авто установлены алюминеевые экраны.У меня одного не хватает,остались его следы в районе КПП,может кто-то предложит вариаты материалов для экрана и места где их можно приобрести

Если вертикальные, то один болтик под нижней накладкой, а ещё два там где стекло под резинкой, это на заднеё двери, на передней думаю аналогично

Добрый день. Подскажите. На холодную при заводке не заводится. Приходится долго крутить стартером. Я так понимаю идет подсос воздуха. Частота повторения, примерно раз в две недели. Куда копать? 1,9 ТДИ ajm

Gromer:

armen31111, зимой ?сказал бы свечи, а так или воздух или компрессия или распылители.

Зимой вопросов не было. Даже в минус 25 . Пару раз стартем крутнешь и заводился. Свечи не проверял, хотя сейчас лето они не причем. Вот Правда две насос-форсунки рассухарены. Может ли это быть причиной или не знаю устройство тандемного насоса. Не может ли быть ремкомплекту на нем копец. Или бы тогда солярку в масло погналобы?

DJIMIK:

armen31111:

Может ли это быть причиной или не знаю устройство тандемного насоса. Не может ли быть ремкомплекту на нем копец. Или бы тогда солярку в масло погналобы?

врятли тандем, скорей всего форсунки, что показывает 13 группа?Тандем можно проверить поставить машину с горки мордой вниз, c утра пробуй заводить если так же плохо заводится то тандем не причём!

Я не как не доберусь до компа. Так что показывает 13 группа не скажу. С горки я проверить не смогу. Просто заводится плохо один максимум три раза в месяц. Так что поймать ее трудно. Вот сейчас залез к мотору. И вакуумный штуцер на тандемном насосе болтается? Почему так и на что может это влиять?