Ламповые усилители реальность и иллюзии

stellon:

Добрый_Дедушка, с каждым разом всё круче и круче. Смотрю на картинку, и душа радуется.
Так глядишь скоро придётся маленький свечной ламповый заводик открывать.

Спасибо Юра... Ох уж этот корректор. Однако не с него начинать надо)))

larion, я не о навесном, а о том что на платах, и там красиво. Ну вот, как конструктору, мне понравилось.
А потребители... да хай их халера им как не сделай - всёр авно

stellon:

и там красиво.

Ага,конструкторы как раз думают,как бы так сделать,чтобы тебе (и другим) понравилось .Конструктору трижды пох на красоту,если он конструктор.Или Сименсы более полувека назад не конструкторы делали? Скорее сейчас не они...

oleg_s:

А мне как Порш Каррера сбацан нравится

Ты не путай конструктора и дизайнера.Как ни странно,но в русскоязычном формате есть разница между ними.У них и разные задачи,которые потом удачно или не очень сочетаются в готовом продукте.От если в этом Порш непрально нагрузки и центры тяжести просчитаны-это конструктор виноват,а если фары синие конденсаторы не той формы и цвета,то дизайнер,штоб его.Короче,в ламповой теме джедаев вопросам внутреннего убранства (с эстетической точки зрения) нет места! Ну,про откровенный дирибас я не говорю....

А так вообще да,порш этот правильный формат авто,а вот кайен уже нет,это вон,тайот и прочих нисцанов таких хоть опой ешь...Но проза жизни,потребитель,над выживать и всё такое...Поэтому ПримаЛуна с обилием светящихся КТ66-88,но не цепляет ни разу...

stellon:

В конструировании есть своя эстетика, и подчиняется она своим законам.

Давай с этого места подробнее в привязке к тех.заданию,можно сразу по ламповым УНЧ,чтобы не уходить далеко от темы.

larion:

А так вообще да,порш этот правильный формат авто

Ага на дачу ездить.
Ларион я более 35ти лет по стройкам
Только один котеджный посёлок имел дороги для такой тачки.А вот пока до него доберешься то только на УаЗе.
И цена холупок в том поселке всего ничего(коробка с крышей) 333 тыр. американских президентов.
Так что спускаемся с небес на наши реалии и ездим на УаЗе или на трахтуре(МТЗ не всчет) а вот Komatsu самый раз

для езды до дачи или хатки за городом)

larion:

Давай с этого места подробнее в привязке к тех.заданию,можно сразу по ламповым УНЧ,чтобы не уходить далеко от темы.

Не не не, так не пойдёт. Школ много - джедаи разные

курчавый:

Так что спускаемся с небес на наши реалии и ездим на УаЗе или на трахтуре

Ну ты езди,а я пока продолжу на хонде (порш для секретарш) До сих пор не испытывал трудностей (на дачу там,к друзьям за город и пр.),а если где непроходимость,так мне туда видимо и не нужно.Так что реалии у каждого свои...

oleg_s,для того кто в теме,доступ есть всегда,а тому,кто нет,повторюсь,туда и лазить незачем,тем более в ламповые,где высокое.Вот я даже тумблер переключения нагрузки 4\8 сознательно унутр убираю,дабы придурки в забаву лучше\хуже не превращали щелкалку.Да,да,представь себе,имеет место быть и аргументы не действуют-**билы млять...

Что он огласил,что ему лампочки торчащие не нравятся? Какая технологичность? Есть панельки,на них основной монтаж с использованием преимущественно выводов самих деталей,где есть необходимость,контактные колодки ставили-так раньше и делали ламповые увеселители.Это рационально и коротко.А теперь удифильские конденсаторы не влазят,давай их куда-то,а от ник проводами,ну и кому эта красота И то,о чем ты говоришь,это не вопросы технологичности,а простые вопросы последовательности пайки и размера деталей.

А технологично (особенно для повторяемости) это печатная плата.