VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer:

Kup1944, реле

целое

Black-Light:

wwwqaz:

Black-Light, Gromer После работы попробую видео снять, вечером посмотрим...

Вот как должно закрыватся и открываться, если первый вариант:

ps: звук открытия/закрытия вообще жесть, сам по первости шугался, сейчас привык, а вот не знающие пассажиры шугаются )), в b5+ исправили это...

у меня на B5+ (GP) 2004г закрываются все двери одновременно, но щелчка 2.
причём видно, как пипсики опускаются, а потом дёргаются ещё раз. я всегда считал, что второй щелчок - это блокировка замка после закрытия (первого щелчка)

У меня на б5, с левой стороны одновременно, а с правой задняя после второго щелчка

BigBud:

wwwqaz, может в курсе чем отличается этот ремкомплект...

х.з.
Я зад пока не перебирал. Просто разобрал, почистил сверху, промазал и собрал...
Колодки ещё 50%, зеркало на диске нормуль, не течет - так, что ещё покатаюсь...
Диск правда на пределе, но прищурив глаз скажем так - ещё походит...

6blK:

нет. Правильное закрытие дверей именно такое как на видео. Никаких повторных срабатываний не должно быть

6blK, дык и на видео слышно что ДВА щелчка как при постановке, так и при снятии. ПРИСЛУШАЙТЕСЬ!

Black-Light:

При постановке второй "щелчок" это скорее всего вы спутали с "бипером" постановки штатной сигналки на охрану.

ответственно заявляю, что щелчка должно быть два:
первый щелк - закрываются двери
второй - в замке включается режим охраны

разбирал замок сам - крутил и смотрел схему работы

замок в пасике может быть в двух режимах закрыто:
первый режим просто закрыто - можно закрыться в салоне с кнопки на вод двери или опустить пипсик на любой двери - можно открыть дверь изнутри дважды потянув ручку открывания двери.
второй режим закрыто и поставлено на охрану - в самом замке моторчик поводим пластиковый стопор к тяге замка - замок вручную не открыть даже из салона дергай не дергай...

поправка: на америкосах нет safe-режима, т.е. в замке нет блокиратора (второй режим замка отсутствует)

попал вчера вечером ребенок опустил солдатика на передней пассажирской двери - теперь он никак не поднимается...

Gromer:

9991:

теперь он никак не поднимается...

просто видимо выдавил тягу из пластмассового кольца. В худшем случае кольцо треснуло.

вернее поднимается и сразу опускается, а дверь не открывается... видимо что-то с электрикой замка, поездил челый час в субботу вечером под ливнем, может замок промок и подкорачивает элетрическая часть... но с утра вчера открывался-закрывался безупречно раз 10...

отдал вчера авто на покраску передних крыльев - гниют арки сверху, говорят болезнь пассатов...

фото прошлогоднее - сейчас стало ещё хуже

9991:

поправка: на америкосах нет safe-режима, т.е. в замке нет блокиратора (второй режим замка отсутствует)

Вот оно что, у меня как раз америкос..., но все равно все началось с того, что wwwqaz, сказал что у него зад закрывается с задержкой после передних дверей, так точно не должно быть

9991:

отдал вчера авто на покраску передних крыльев - гниют арки сверху, говорят болезнь пассатов...
фото прошлогоднее - сейчас стало ещё хуже

Странно, тут может условия эксплуатации либо крыло уже делали... Мое авто уже лет 5 в РБ и еще такого нету, а вот задняя арка, которую делали "мастера" в америке или литве, была в таком же состоянии...
ps: обычно покрасчики делают только наружнюю часть, так что потом не поленитесь и зачистите из нутри кромку, обработайте преобразователем ржавчины и замажте какой мастикой иначе все это снова вылезет через годик-другой...

ferum1980:

Всем привет .Может кто в курсе ,где взять проставки под пружины чтобы опу и перед поднять?спс

Я просто купил и поставил новые пружины)

9991:

у меня 4 года в РБ продержалась... правое крыло красил 2 года назад после ДТП с косулей, так этим летом и на правом перекрашенном в том же месте что и на левом стало поднимать краску, наши покрасчики красят только верх! снял защиты арок вчера и отдал на покраску, посмотрим сделают ли что изнутри крыла. купил уже мастику типа герметик наносится кистью, как заберу из покраски сам пройдусь внутри крыльев ... так спокойнее будет!

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд

вот ещё из истории про покраску: после косули отдаю авто покраска капота, крыла + до меня задняя дверка и заднее крыло дефекты... короче, за крыло 60 ...

прошел год, полезло некрашенное крыло левое (арка) - звоню тому же покрасчику, говорю стало краску поднимать на арке - перекрасишь? он мне говорит 90уе - я ему так ты мне прошлым летом правое после косули ровнял и красил за 60 - он мне надо снимать крыло и красить с двух сторон поэтому 90, мля я ему так ты че мне поровнял-постучал и покрасил только снаружи и не обработал даже изнутри? - он чета там давай мычать в ответ, короче больше я к нему не поеду... надо ещё инспекцию этого крыла изнутри сделать... просил же сделать аккуратно, не на продажу... а вот 2 года прошло и краска поднялась...

отдал теперь другим людям, знакомые посоветовали, посмотрим в среду вечером обещали вернуть

если нормально сделают, подскажите координаты? а то таже проблема...

Black-Light:

При постановке второй "щелчок" это скорее всего вы спутали с "бипером" постановки штатной сигналки на охрану.

да нет, на слух и голову не жалуюсь у меня европейка,и как сказали:

9991:

ответственно заявляю, что щелчка должно быть два:
первый щелк - закрываются двери
второй - в замке включается режим охраны

разбирал замок сам - крутил и смотрел схему работы

замок в пасике может быть в двух режимах закрыто:
первый режим просто закрыто - можно закрыться в салоне с кнопки на вод двери или опустить пипсик на любой двери - можно открыть дверь изнутри дважды потянув ручку открывания двери.
второй режим закрыто и поставлено на охрану - в самом замке моторчик поводим пластиковый стопор к тяге замка - замок вручную не открыть даже из салона дергай не дергай...

поправка: на америкосах нет safe-режима, т.е. в замке нет блокиратора (второй режим замка отсутствует)

если закрыть изнутри кнопкой в блоке на левой двери то один щелчок, если снаружи- 2 щелчка.