VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

помпу если она не шелистит и нет лювтов то менять необязательно

Помпу я не менял, т.к. сказали что с ней все гуд, но в идеале конечно заменить.

Никак не могу решить проблему с машиной.... все та же ошибка 01177... стоит машинка и никуда не едет... потомучто не заводиться, а точнее блокирована иммобилайзером. Два человека пробывали прописывать логины ... что б иммо разблокировался - никак. Может посоветует какое нить хорошее СТО, что б мот поближе западу... юго-западу... ну и желательно ценник не атлантовский???? ХЕЛП

Посоветуйте СТО !!!!! Жду разных высказываний.... у кого какой опыт в той или иной автомастерской, оч нужно определиться... завтра поганю, точнее потянут

D1van, http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/index.php/t106192.html почитайте это, может поможет тем кто пытался привязать ваш ключ к иммо.

AVF (101 ps), если не ошибаюсь.

Вероятно ошибаешься, наверно все-таки AVB

Ну вот смотри сам:

Цены по отдельности оригинал + неоригинал + помпа*

Pемень зубчатый ГРМ VAG 038 109 119 P (11) $79,03

Pолик натяжной Ina 531 0565 30 (13) $63,82

Pолик обводной Ina 532 0349 10 (16) $30,04

Насос водяного охлаждения Hepu P 569 (1 $54,14

ИТОГО: $227,03

Цены комплектом оригинал + помпа*

Pемонтный комплект зубчатого ремня с натяжным и обводным роликами VAG 038 198 119 A $181,92

Насос водяного охлаждения Hepu P 569 (1 $54,14

ИТОГО: $236,06

*-цены по exist на сегодня. можно найти дешевле, так что о каких 900 000 руб. идет речь не понятно :vibra:

Работа порядка 100-110$ +-

Вывод: я не думаю, что разница в 10 баксов сделает погоду в пользу неоригинала - я бы брал комплект не задумываясь, как когда-то и сделал.

PS при разборке обязательно обрати внимание на состояние шкива и шестерни ГРМ.

Мне сегодня тоже движок сказал "пошёл в жопу" и издал характерный звук от стучащих клапанов.

Имеется вероятность в 90%, что это проскользнул ремень и теперь клапанки по чуть-чуть стучат, но весьма незначительно, чтобы предположить, что они загнулись, тем более при остывании движка звук значительно сокращается.

Надеюсь, в понедельник будет работать атлант, отвезу на замену.

Ремонт у них в принципе сходный по цене, что везти з/ч с того же екзиста.

Ремень ГРМ. 197680 бел. руб.

Ролик ремня ГРМ натяжной. 259710 бел. руб.

Ролик ремня ГРМ обводной. 129 230 бел. руб.

Норма времени по замене:

Ремень ГРМ 2,2н.ч.

Ролик натяжной ремня ГРМ 0,1 н.ч.

Ролик обводной ремня ГРМ 0,1 н.ч.

Итог 202$ на з/ч и наверно тысяч 150 за работу они возьмут.

rudder, спасибо большое за обоснованный ответ. Буду брать только оригинал)))

VANO_Minsk,

На такие деньги можете даже и НЕ рассчитывать... я вот с тормозами хотел заехать.. прокачать... так 240.000 и НЕ ГАРАНТИРУЮТ результат

Я когда узнавал про замену у них всего комплекта ГРМ + помпа + свечи... получалось что-то больше 2.5 миллиона...

По мне что воскресенье, что понедельник сходка... почти без разницы .. в понедельник только не придётся специально ехать.. а прямо с работы дойду

Буду всех пугать поломками своими.. а то раньше только сам спрашивал про чужие

Сегодня утром поковырялись в движке малость.

Оказалось, что отказался работать кожук на свечу(хз как это по-научному называется).

А вместе с ним и третий цилиндр, соответственно, отдыхает пока что.

Завтра буду звонить на Атлант искать эту ерунду, заодно и свечи поменяю скорее всего за компанию.