Geely Atlas

Solidno:

окаванго не шьется с флэшки

ну когда ее продавали, ее по инструкции от кулька шили. Правда не полное комьюнити, а хотя бы ЕС проводник добовляли.

Solidno:

Я не говорил,что по гу обращался.я сказал,что обращался с прошитой гу по вопросам электрики

ну так и я обозначил, что отказ по гарантии сторонних блоков будет, если эти блоки контролирует или управляет ПО на магнитоле.
Как, например, камеры 360 не будут выводить изображение. Да любое из пункта конфигурация автомобиля.
Понятно что за не горящие фары прошитое ГУ винить не будут.....

Solidno:

Ну если шили,то уже легче.хоть навик поставить можно.только если там нет интернета,то по сути почти бесполезно
Насчет камер ерунда,меняют у прошитых.правда,некоторые пытаются брыкаться сразу.дилер сам говорит,что гарантии не будет только на гу.поймите уже,гу-это просто экран,на который вывели кнопки и изображение.на те же камеры есть свой блок управления.гу ни на что не влияет,если она сдохнет,то все будет работать как раньш

Это устройство, у которого есть доступ в CAN шине автомобиля и модифицировать его можно так, что некоторые блоки будут работать не в штатных режимах по командам от ГУ, т.к. у него есть возможность изменять настройки в них "на лету" по скриптам или по командам от пользователя.
Я уже писал, что это в базовом варианте он никак не влияет на работоспособность системы.

Solidno:

на те же камеры есть свой блок управления

да, но вывод изображения идет через ядро линуха магнитолы (буут), а значит если ГМЦ шьёт буут то влияние на 360 блок прямое.
Или, например, на кульке ставишь ЯБраузер, камеры отваливаются. Вот это гарантия или нет?

Дрюня:

у которого есть доступ в CAN шине автомобиля и модифицировать его можно так

на сколько я углубился в магнитолу, там с КАНом фикстрованные команды у проца на "маме" магнитолы. Там дальше обмен идет на уровне своего протокола между процом "планшета" и процем "мамы" на уровне либок.
Т.е. прямых команд на шину КАН передать нельзя с проца "планшета".
ИМХО те же ГМЦ пользуют только то, что заложил в своих прошивках ДЖИЛИ и обрезали под наш рынок.

Popesych:

на сколько я углубился в могнитолу, там с КАНом фикстрованные команды у проца на "маме" магнитолы. Там дальше обмен идет на уровне своего протокола между процом "планшета" и процем "мамы" на уровне либок.

CAN это шина передачи данных, вы там можете слать что угодно (главное, чтобы соответствовало протолку) и какому угодно блоку на этой шине. Через шлюз в атласе теории вы можете получить доступ вообще ко всем блокам в автомобиле (не только на шине ГУ), главное знать, что нужно слать блоку.
Представьте, что вместо ODB устройства у вас есть устройство с полноценной операционкой наподобие linux, который подключен к это же шине и имеет намного больше возможностей для разработчика (для некоторых блоков надо знать код авторизации, который успешно сливают сервисные инженеры)
Я не спорю, что разработчики кастомных прошивок не будут стрелять себе в ногу и брать ответственность за потенциальный выход из строя какого-нибудь блока. Но я так же отлично понимаю производителя, доверять нельзя никому =)

В общем ваша правда тоже есть с точки зрения потребителя, производители могли бы оставить возможность устанавливать приложения, как это сделано в Китае и вообще не нужно было бы заниматься подобными вещами, как перепрошивка ГУ. Это скорее лень или криворукость локализаторов.
Но с точки зрения производителя, любое устройство с доступом с CAN шине, которое получило альтернативную прошивку - ещё один потенциальный источник какой-нибудь неисправности.

Popesych:

Дрюня:

Через шлюз в атласе теории вы можете получить доступ вообще ко всем блокам в автомобиле (не только на шине ГУ), главное знать, что нужно слать блоку.

Вот именно что теоретически.
Попробую более понятнее разъяснить.
Магнитола состоит из двух главных процессоров.
Один, это и есть тот, кто обрабатывает все сигналы на ЛИН, на КАН и на всяких радио звуко чипах.... Кто отвечает когда магнитоле заснуть, когда проснуться, когда выключиться и ты ды. Вот там прошивка закрыта.
Второй проц для планшета, где крутиться андройд и где можно, после разблокировки, ставить свои проги, и которые, теоретически, могли бы что-то посылать на КАН и ЛИН.
НО планшетный проц не имеет прямой доступ к КАНу и ЛИНу.... а имеет только доступ к первому процу.... а в нем прошивка закрыта и команды КАН и ЛИН только те, которые заложили ДЖИЛИ

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд

Вот первый проц у кулька и вот по моему такой у прошки

На заводе никто не будет разбираться в какой процессор вмешивались в ГУ.
Просто напишут, что сняли с гарантии из за прошивки ГУ пользователем.

Это вы уже потом через суды и адвокатов будете доказывать обратное.

WinterDream:

Popesych:

Дрюня:

Через шлюз в атласе теории вы можете получить доступ вообще ко всем блокам в автомобиле (не только на шине ГУ), главное знать, что нужно слать блоку.

Вот именно что теоретически.
Попробую более понятнее разъяснить.
Магнитола состоит из двух главных процессоров.
Один, это и есть тот, кто обрабатывает все сигналы на ЛИН, на КАН и на всяких радио звуко чипах.... Кто отвечает когда магнитоле заснуть, когда проснуться, когда выключиться и ты ды. Вот там прошивка закрыта.
Второй проц для планшета, где крутиться андройд и где можно, после разблокировки, ставить свои проги, и которые, теоретически, могли бы что-то посылать на КАН и ЛИН.
НО планшетный проц не имеет прямой доступ к КАНу и ЛИНу.... а имеет только доступ к первому процу.... а в нем прошивка закрыта и команды КАН и ЛИН только те, которые заложили ДЖИЛИ

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд

Вот первый проц у кулька и вот по моему такой у прошки

На заводе никто не будет разбираться в какой процессор вмешивались в ГУ.
Просто напишут, что сняли с гарантии из за прошивки ГУ пользователем.

Добавлено спустя 39 секунд

Это вы уже потом через суды и адвокатов будете доказывать обратное.

это личный опыт или опять балабольство?для понимания,хреновый дилер будет брыкаться даже с непрошитой головой.как пример с аккумом могу привести,человек приехал с дохлым по гарантии,а ему сказали,что вы ездить не умеете и идите лесом.еще раз говорю,на личном опыте,нормальному дилеру пофиг на прошивку,а при косяке ее можно в сток откатить.вот ремонт двигла-другое дело,т.к. деньги другие и там они будут уже проверять,шился мотор или нет.

Abbath1:

1961712:

Ребята, на штатной летней м+s Линг Лонг ездил в такую зимнюю погоду... Можно 180 км по ней проехать?

Если она летняя, то нельзя по ПДД. Да и исходя из здравого смысла если жить хотите, лучше купите зимнюю. На дороге всякое бывает.

Solidno:

а при косяке ее можно в сток откатить

Это не совсем сток. Оно просто выглядит как сток, но по факту там видоизмененный софт. Кому надо понять что ГУ было прошито - поймет.

Не,я не про это.можно установщика вызвать,он все сотрет полностью.

Tomcat:

Solidno:

Не,я не про это.можно установщика вызвать,он все сотрет полностью.

А пломбы на корпусе ГУ самовосстановятся?

Они их очень аккуратно снимают) мне обратно их приклеили так, что и не понятно что вскрывали. Там просто 2 наклейки, которые без проблем отклеиваются и обратно приклеиваются почти без следов снятия.
Да я и не думаю что там кто-то будет присматриваться.

Abbath1:

1961712:

Ребята, на штатной летней м+s Линг Лонг ездил в такую зимнюю погоду... Можно 180 км по ней проехать?

Если она летняя, то нельзя по ПДД. Да и исходя из здравого смысла если жить хотите, лучше купите зимнюю. На дороге всякое бывает..

---