Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Рюмкин:

3. Настоящий дизель это аналог швейной машинки Зингер только чуть-чуть сложнее, т.е. полностью отсутствует электроника. Дизель с электроникой это от лукавого.

5. Настоящий дизель не имеет турбонаддува. Турбонаддув это ухищрение призванное снизить ресурс дизеля. Если всетаки турбина есть то ее надо всегад студить(пара минут на ХХ) после нагрузок превышающих среднюю.

это в каком году писалось? начало 90х?

1. Я конечно знал что он тянет с низов, но до 2х тысяч оборотов тянет как-то неохотно. Да и глядя на стрелку эконометра расход в это время до 20 л. Может стоит его крутить побольше ?

2. По звуку и по подхвату чувстуется, что турбина начинает дуть после 2000 об. , так вот если в городе ездить до этих 2000 об. - надо ли потом не глушить некоторое время перед стоянкой ?

так никто не заставляет тошнить на низах ведь. ессно стоит. я ежедневно до 3к кручу, тогда наилучная динамика, и следующая передача аккурат на 2к втыкается. Если еду совсем не спеша - до 2.5к.

Ну двигателя типа SDi до сих пор выпускают. Так что я думаю актуально, тем более прав автор - турбина, common rail и пр. это все новые навороты на старый зингер

Ну двигателя типа SDi до сих пор выпускают.

по сравнению с концом 80х-началом 90х - единицы.

пять штук хоть наберется? 1.9д от ПСА, дальше затрудняюсь......

я вот тоже, задумываясь о смене авто, все больше смотрю в сторону бензин+ГБО, нуивофпень эти электронные ТНВД, КР и пр.

кстати, с совершенствованием дизелей у них исчез один сверхполезный момент - возможность проехать с неработающим генератором большое расстояние.....даже не представляю, сколько часов АКБ сможет питать клапан в моем тракторе, разумеется, если ехать в светлое время суток, повороты рукой, без печки, гамнетолы итд

Рюмкин, я так днем 2 дня ездил по городу, на эскорте 1.6д 1986 года

а почему на вектре Б када включаешь зажигание не горят лампочка свечей накала?

.BeaviS., на горячий мотор?

Можно не тарировать - но тогда будет поддымливать и "кусать" свечи накала. Если не дымит и не кусает - не лезь, не мешай машине ездить. Тем более что форсунки крутить туда-сюда не самое приятное дело, а и обламываются они время от времени.

-=sAm=-:

Цитата:очень похоже на мерседес.... Ага, в нем еще масляный насос снаружи - агрегат почти вечный.

В где?

Рюмкин, у меня трубочка прозрачная на гольфе ей уже без малого 15 лет и ничего с ней не становиться не мутнеет и не дубеет.

Если дашь плешку в пол - буит чОрны. Серый тож норма. Еще чернота сильно зависит от состояния возд. фильтра.

а вот и нет. у меня дымел при разгоне черным. оказался виноватым забитый КАТ (высыпал с него стакан сажи). да так что труба перед ним начала выгорать. Сменил Кат на обычную трубу. дыметь при разгоне перестал.

А как определить что катализатару конец?