Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Shura1:

credithunter, але гараж ! Daewoo - это был ахереннийший концерн. Который делал от чайников до океанских танкеров.

И по качеству аппаратуры и быт.техники Дэу Электроникс ничем не хуже и не лучше своих собратьев корейцев. Так что не гони волну на него.

Дэу - левак. Бугага. Тогда Горизонт - вообще матерное слово...

Бугага от меня теперь.

Каждый должен заниматься своим делом!

Пусть дальше примусы починяют, а в автопромышленность нечего нос свой совать, если под другое заточены.

Никогда не было серьезного отношения к компаниям, которые делают "все".

Невозможно делать все и хорошо.

Узкая специализация подруливает.

Если я хорошо ставлю стеклопакеты, это не значит, что я так же хорошо смогу починить кран.

Unregistered, ага ага.

А что тогда скажешь про Мацушиту, про Хитачи, про Самсунг, про Фуджи, про Бош-Сиеменс, про американские корпорации. Они как ни странно тоже делают широчайший спектр продукции...

пЕшы исчо... Антиглобалисты то зря жгут и громят....

"Никогда не было серьезного отношения к компаниям, которые делают "все".

Невозможно делать все и хорошо.

Узкая специализация подруливает."

Bacёk, пня. Забыл Мицубисю...

Unregistered, не мрачно. А ВСЕ в мире требует бабулек на развитие. Сотен миллионов и миллиардов. Без них - джопа.

Вот ДЭУ и был охеренный гигант. А вы на него батоны крошите...

Nuvola, судя по всему ты как-то связан с АПС. Когда ожидаются поставки рестайлинговых Меганов? Будут ли поставки маши с турбированным мотором 170 лс (в Польше такие уже есть)?

По поводу KIA c Лещинского, 4 инфа:

1.Цены на Rio 9-13 тыс. евро.

2.Cerato -- 11-15 тыс. евро.

3.+Растаможка.

Н-да.

Nuvola:

Импортер сказал, что на наш рынок скорее всего будет адаптация под 92/евро-3 (не 4). Впрочем, по первой партии (март) все станет ясно.

Хм... боюсь что 92-ого не будет, возможно Fiat конечно и прогнется под рынок таких стран как Россия, Турция, Батькаушчына, Оранжевая... Но чип тюнинга тут будет мало. Придется степень сжатия хотя бы до 10.5 подрезать... (расточить типа). Идеально было бы 10:1, естественно после этого двигло будет жрать больше чем заявлено в ТТХ написаном под 95-ый бенз (впрочем это у многих производителей так -- пишут расход а какой при этом бенз должен быть залит не говорят).

Впрочем если у Фиата есть задумки по завоеванию рынка России (где они явно не блистали) то придется что то им придумать.

Nuvola:

Импортер сказал, что на наш рынок скорее всего будет адаптация под 92/евро-3 (не 4). Впрочем, по первой партии (март) все станет ясно.

Еще вопросик:

А в двиглах гидрокомпенсаторы есть?

Съездил в салоны, посидел в следующих авто:

1.Форд Фьюжн

2.Хундай Гетц

3.Шкода Фабия комби/хэч

4.Шевроле Лачетти

Некоторые впечатления (имхо, естественно):

1.Форд -- очень приятная машинка, ощущение, что она больше, чем на самом деле. Никогда бы не сказал. что это сделано на базе Фиесты. Никакого отторжения не вызвала, в нужной мне комплектации оказалась самой дорогой.

2.Хундай. Симпатично. Но мелковат. Насчет резинового пола не понял -- у меня похожий в начале 90-х в Таврии был.

3.Шкода Фабия. Комби в салоне -- комплектация Элеганс. САМАЯ убогая отделка салона из всех 4-х машин. Ужас. Особенно панели дверей -- чем это их обтягивают? Но тесты What Car? рулят, конечно, у Фабии больше всех из участниц моего осмотра "звезд". Мозг понимает -- а сердце, увы. нет.

4.Шевроле. Лача, как эту машину называют россияне.

Объективно говоря, когда видишь ее после предыдущих трех и смотришь на ценник -- челюсть отваливается. Единственная тачка из отсмотренных, где на 24 миллиона бел. рублей (растаможка УЖЕ включена) не пожалели велюра в салон, стеклоподъемников назад, сд-магнитолы, кондея, противотуманок, колес-пятнашек и шикарного (не побоюсь этого слова) дивана вместо заднего сиденья. Мой рост 185 и отрегулировав переднее сиденье я спокойно НЕ упираясь коленями в спинку смог сесть на заднее сиденье за водительским креслом. НО! машина, конечно, мутная -- в смысле мало о ней кто может сказать в плане реальной эксплуатации. Россияне пишут на форумах, что у Лачетти может вылезти любой недостаток -- в каждой машине случается что-то "оригинальное". Общее -- стук рулевой рейки, подтекание масла из-под маслофильтра при низких температурах, затрудненное переключение передач 2 на 3-ю.

Такие вот предварительные итоги.

П.С. Пятый год езжу на Ауди 100, С4, 93 г/в., 2.0, бензин. Очень доволен.

frag:

П.С. Пятый год езжу на Ауди 100, С4, 93 г/в., 2.0, бензин. Очень доволен.

Я ездил до Hyundai Getz на таком же только 87 г.в.

Классная тачка только старая и потому проблемная (надо много менять). Однако после новой машины мне показалось что КПП не работает и ГУР не помогает... Интересно если придется сесть за жигули вдруг, что будет?