Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Глум,

непонятно - что есть "ручное переключение передач"?

когда машина не на Д едет, а рукой на ходу переключаются 1-2-3 и 3-2-1... в зависимости от скорости...

кстати да, присоединяюсь к вопросу VK, особенно учитывая что машина находится в болоте где до ближайшей диагностики 60 км...

хотелось бы задать вопрос - насколько живая вообще машина, или это по словам владельца она живая?

за эту цену машина уйдет мнгновенно

а за какую именно, если не секрет?

Глум:

за эту цену машина уйдет мнгновенно

а за какую именно, если не секрет?

2500 с абс,гур все электро, литье. Живу в Подмосковье. Короче даже если вылезет 1000 баксов есть смысл брать. Но не хотелось бы так встревать.

badguy:

BIGBizon, и вообще ухоженность машины и катание на ней с умирающей акпп в "ручном" режиме как-то не стыкуются.

Просто одно дело менять все и вовремя а другое дело когда надо каждое утро быть на работе, а она родная в аэропорту в 45 км от дома, куда без машины хрен на чем доедешь.

badguy, все понял, сорри за невнимательность...

рукой на ходу переключаются 1-2-3 и 3-2-1... в зависимости от скорости...

это не нормальная эксплуатация для АКПП! и ее неминуемая медленная смерть...

возможно поедь он при первой проблеме на СТО не добил бы АКПП, а так просто постепенно укатывал...

если только это не всякие -троники... но не на Опиле 93-го года...

Sерж:

рукой на ходу переключаются 1-2-3 и 3-2-1... в зависимости от скорости...

это не нормальная эксплуатация для АКПП! и ее неминуемая медленная смерть...

для кпп с гидромеханическим управлением - да, причем, в "умелых руках" -достаточно быстрая, для кпп с электронным управлением - нет, полезного мало, но ничего страшного.

Есть еще такое понятие как стептроник в БМВ и типтроник в Ауди.

спасибо, что просветили.

то есть позиции 1, 2 и 3 означают, что при их выборе коробка соответственно не может включить 2-ю, 3-ю и 4-ю соответственно

так это значит что коробке уже капец, если эти режимы тыркали в дрижении

BIGBizon:

Парни помогите. У знакомого навернулась акпп на опель вектра 93 год 1,8 инж.

Вопрос: что это может быть, чего ждать от ремонта? Спецы отзовитесь, не дайте лохануться в расцвете лет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На опелях своих акпп никогда не было, на сколько мне известно. В ранних машинах стояли коробки GM, потом ставили айзины (японские). В вышеуказанной вектре наверняка японская коробка, тем более если масло желтое, в GM - красное. Шо там сломалось сказать друдно, может банально обрыв проводов на блоке соленоидов (подозреваю, что коробка электронная), а может и помпа маслянная навернулась (на некоторых коробках к этой помпе можно подлезть не снимая коробки). Есть вариант, что ручной клапана выбора режимов сбился, или электронный датчик режима, что на блок управления идет. Все это недорого чинится. Хуже если там спален планетарный ряд, но не услашать как он разрушается нельзя

Кстати, неплохо бы прям на месте в какой яме снять поддон коробки и глянуть, что бы там не было стружки на магните. Само собой это потребует сразу масло купить, прокладку поддона (если там конечно не многоразовая) и фильтр (если он меняется через поддон). фильтр+прокладка где-то 15$, масло не знаю, но 6-10$ за литр наверное.

Конечное резюме, ремонт коробки этой в Минске не такой и заоблачный, при такой цене за машину - можно брать. На худой конец б/у акпп тоже недорого стоит.