Geely Atlas

Patan:

Я бы тогда кулрея (х50) брал, дешевле, по размерам и опциям заметной разницы нет,

Если ваш вес 100+, то по размерам кулрей и атлас это небо и земля. В Атласе намного комфортнее.

Abbath1:

Сколько не настраивай балку, она все равно балка.

Это если руки из опы )
ФВ прекрасно настраивал балку например на гольфе

Abbath1:

Балка есть балка

вот

АлексВл:

Это если руки из опы )
ФВ прекрасно настраивал балку например на гольфе

99.99% водятлов хер отличат - гольф с балкой или многорычажкой

WinterDream:

Ощущаешь только качество, а то что там балка или многоычажка - фиолетово.

ы

АлексВл:

99.99% водятлов хер отличат - гольф с балкой или многорычажкой

По факту разница между многорычажкой и балкой в задней подвеске в 90 процентах случаев отлично ощущается в повороте на скорости. Зайдите на 50-60и на развязке клевере на съезд на атласе, а потом сделайте тоже самое на кулрее. И та и та машина это может, и та и та повернет без проблем, но я уверен, что вы быстро поймете о чем я говорю. С балкой зад живет своей отдельной жизнью.

Если что я не призываю так ездить, просто это один из тех относительно безопасных тестов, которые показывают о чем речь быстро и надежно
Естественно все на свой страх и риск. Нет уверенности - лучше просто поверьте на слово)) не хочу чтобы кто-то улетел с развязки с моей нелегкой руки))

WinterDream:

Abbath1, кулрей это Вольво Сх-40 актуальной линейки.
Атлас, - копия Тойоты Рав-4 20-й летней давности.
Здесь сравнение неуместно.

Ну их же тут сравнивают)) я к этому сравнению собственно пример и привел.
Да и где я вам C-SUV с балкой найду?))

АлексВл:

А Вольво - платформа CMA

Кулрей, Эмгранд - платформа ВМА, погугли минимально )))
СМА - Тугелла, Монжаро

конверт:

Кулрей, Эмгранд - платформа ВМА, погугли минимально )))
СМА - Тугелла, Монжаро

Накатил?

АлексВл:

Кулрей это китаец раздутого б класса

WinterDream:

Передняя подвеска Кулрея - копия Сх-40.
Половина запчастей подходит и тем и тем.
Отличие только в задней где балка против многонычажки.

Те на полшишечки с40?
А ниче, что ПЛАТФОРМЫ разные

Abbath1:

По факту разница между многорычажкой и балкой в задней подвеске в 90 процентах случаев отлично ощущается в повороте на скорости. Зайдите на 50-60и на развязке клевере на съезд на атласе, а потом сделайте тоже самое на кулрее. И та и та машина это может, и та и та повернет без проблем, но я уверен, что вы быстро поймете о чем я говорю. С балкой зад живет своей отдельной жизнью.

Не поверите, но проходил лично подобное сравнение. Боюсь быть закиданным помидорами со стороне адептов независимой подвески, но по моему попомеру кулек с балкой управляется существено лучше, чем атлас на многорычажке

eizoff:

Abbath1:

По факту разница между многорычажкой и балкой в задней подвеске в 90 процентах случаев отлично ощущается в повороте на скорости. Зайдите на 50-60и на развязке клевере на съезд на атласе, а потом сделайте тоже самое на кулрее. И та и та машина это может, и та и та повернет без проблем, но я уверен, что вы быстро поймете о чем я говорю. С балкой зад живет своей отдельной жизнью.

Не поверите, но проходил лично подобное сравнение. Боюсь быть закиданным помидорами со стороне адептов независимой подвески, но по моему попомеру кулек с балкой управляется существено лучше, чем атлас на многорычажке

Ну так у Кулрея современная платформа от Вольво.
А у Атласа архаичная от третьего Рав4.

И не лицензия, а копия.