Geely Atlas

Пленки я тоже брал у дилера на самые больные места вроде переда капота, крыльев, крыши и так далее. И тоже не дешево. Но точно также быстро, без геморроя, без потери гарантии на ЛКП. А гарантия на ЛКП тех элементов, что сами заклеете, теряется, я специально уточнял.

st0:

Denicccka:

st0:

Abbath1:

Я думаю что обошлось мне это дороже чем если бы я машину сам туда отвез

Не факт. Например, покрытие одной и той же пленкой одних и тех же частей у одних и тех же ребят через дилера мне обошлось НАМНОГО дешевле, чем если бы я сам к ним приехал

На пленку разница от 20% и выше. Сравнивал с ребятами, к которым дилеры возят.

У дилера дороже? Пленки одинаковые сравнивали?

винилстудио, туда дилеры везут.у дилера дороже.

Abbath1:

Пленки я тоже брал у дилера на самые больные места вроде переда капота, крыльев, крыши и так далее. И тоже не дешево. Но точно также быстро, без геморроя, без потери гарантии на ЛКП. А гарантия на ЛКП тех элементов, что сами заклеете, теряется, я специально уточнял.

ерунда какая то про гарантию...

Denicccka:

ерунда какая то про гарантию...

Ну я если что не у менеджеров по продажам уточнял, информация от людей понимающих и ответственных за эти вопросы. Вы можете сами эти вопросы дилеру задать, я уверен что ответ будет такой же.

Abbath1:

Denicccka:

ерунда какая то про гарантию...

Ну я если что не у менеджеров по продажам уточнял, информация от людей понимающих и ответственных за эти вопросы. Вы можете сами эти вопросы дилеру задать, я уверен что ответ будет такой же.

Это все обычное засиралово ушей. Ничего не теряется. Если будет проблема в том, что при оклейке повредили ЛКП - тогда это будет не гарантия, а так это никак не влияет на гарантию. Чтобы вам не говорили на словах - просите бумагу, сразу все резко меняется, обычно

Abbath1:

что Атлант возит к динитрольщикам, делают они, а не атлант. Гарантийный талон выдают от динитрол бай.

так делают?

За термоэкранами так же идеально заводское?
ЗЫ отказался сегодня от отказной прошки бо навешали допов на 2500 примерно (чуть выше 1000 антикор, чуть выше 1000 пленка, 300 сетка в бампер, 150р коврики), с таким же качеством антикоррозийки. И еще примечательно, маяковка делает сама антикоррозийку при этом гарантия 1 год вместо 5 на динитроле.
и берут за это чуть выше 1000р

Abbath1:

К слову отзванивались с Маяковского сегодня, машину предлагали. Я уже на атланте купил, так что пришлось отказаться, но это как минимум говорит о том, что очередь - не фикция. Становился в нее в июне. Просто оставил свой телефон и желаемую комплектацию и цвет. Предлагали правда машину чуть другую, комплектацию подороже и другой цвет, но это уже большого значения не имеет с учетом ситуации.

не счастливая машина.... все от нее отказываются

WinterDream Хорошо, когда руки "ровные".

Denicccka:

WinterDream Хорошо, когда руки "ровные".

Руки не при чем, ютуб в помощь.

Popesych, я лобовое под резинку загнал, там ничего сложного, в комплекте инструмента по оклейке есть пластиковая лопатка, ей удобно резинку поднимать.
Сложного ничего там нет.
Мойка, обезжир, чистка глиной, изоприловый спирт.
Все, поверхность готова.
Потом смачиваешь пленку мыльным раствором и двигаем ее как хотим до 30 минут.
Времени достаточно и спешить совершенно не надо.
Как установили, лениво выгоняем воду из под пленки.
Потом для фиксации брызгаем края изоприловым спиртом и приглаживаем.
Все.

Abbath1:

да если честно оно лично для меня не так и важно

вот так мне сегодня манагер и сказал, что не нравиться как мы обрабатываем, подвинься, за тобой очередь кому не важно что цена за штукарь и делают тяпляп и гарантия год вместо 5-ти
ЗЫ в Солигорск звонил, сказали что антикор делают со снятием всего под днищем, включая выпускную и бак.
Во це дило... и не жалко за такую работу 950р

ЗЫ удивляет другое, почему все менеджеры по продажам и сами динитроловцы мне говорят что под термоэкранами обработка не важна?
Наоборот тепло и соль и влага - само то для карриеза

Popesych:

ЗЫ удивляет другое, почему все менеджеры по продажам и сами динитроловцы мне говорят что под термоэкранами обработка не важна?
Наоборот тепло и соль и влага - само то для карриеза

А все очень просто. Там не голый металл, там как минимум слой грунта. Пока он целый никакой коррозии там не будет. По крайней мере в обозримом будущем. Проблеммные места - это места куда летит песок и все прочее, нарушает защитное покрытие, оголяет металл + швы где могут быть не закрытые герметиком сварные швы или точки + скрытые полости.

Скрытые полости они проливают, большую часть швов тоже, все открытые места тоже. Так чего бояться? Минимум лет на 5-7 будет все нормально если иногда заезжать к ним подмазывать этой дряни в места где ее песочкой сняло. А дальше - так ли оно важно первому владельцу?

Popesych:

понимаю логику. Но тут уже вступает логика "дорого и гавняно или дешевле и хорошо"

По поводу полостей. Как минимум там может быть не так хорошо все обработано грунтом. Кузова конечно "купают" целиком в этом грунте, но у меня нет уверенности, что грунт одинаково хорошо попадает на все поверхности внутри тех же лонжеронов и тому подобных полостей. Именно поэтому я так понимаю на заводе дополнительно эти полости обрабатывают специально смесью с воском. Поэтому я думаю обработка антикоррозийными составами скрытых полостей как раз не лишина смысла.

Подкапотку мне вроде тоже пролили. Насколько я могу видеть правда из-под всех этих пластиковых защит

Весь плюс такой обработки, что не надо никуда ехать, все сделают еще до продажи. Это будет быстро и бескровно, машину получишь уже обработанной. Можно ли сделать лучше? Да всегда можно. Нужно ли? Мой ответ - нет смысла. Причина - за то время, которое я планирую пользоваться автомобилем с ним точно ничего не случится. А дальше уже не особо интересно.