VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Licwin:

Починил недодув турбины. Виновник: клапан N75. Цена 45уе + 220к диагностика+замена.

Licwin:

Электромагнитный клапан ограничения наддува. Можно было взять оригинал за 700к, сам точно такой же, только упаковка была бы VAG. Производитель PIERBURG.

Вот этот брали клапан? А как определили, что виновник - клапан? А то у меня тоже недодув. Пока определили, что датчик давления воздуха неправильно работает, показывает давление меньше атмосферного при снятом патрубке. Уже взял датчик, но еще не поменял, как поменяю - отпишусь.

GreySerg:

А как определили, что виновник - клапан? А то у меня тоже недодув.

Даже если n75 у тебя проблемный то датчик давления это не отменяет.

BigBud:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, такс... как бы это так заколхозить....

ну как мне кажется должно быть по принципу поршня-толкателя. с компрессора дуешь на поршень он в свою очередь толкает на расширение грабли а те в свою очередь растягивается пыльник и за тем спуск давления и вуаля

ребята подскажите номерок дмрв 1.8t apu 1999?

Dragon76, у меня на таком двигателе ДТОЖ до замены стоял черного цвета, я поставил BERU зеленого цвета.

Dragon76:

Подскажите пожалуйста, какого цвета ДТОЖ на двигателе AVB?

А есть ли вообще принципиальная разница в цветах этого датчика?
Я вообще не заворачивался по поводу зелёный/черный- купил с каталога по применимости к двигателю.
Кстати тож взял Beru... может сегодня и поменяю если не лень будет, а то мой последнее время чего то ошибку постоянно стал выдавать, в итоге и свечи греются, как зимой...

Вопрос у меня есть...
Чёт машина начала давать с глушака "клубок" серо-белого дыма при запуске. Именно при запуске (может из трёх пяти запусков один проскакивает ), чихнет и потом нормально работает.
Пробовал принюхиваться - прям характерного запаха нет.
Так вот сам вопрос - может ли такое возникнуть из-за того самого неисправного датчика температуры ОЖ?

p/s Сам вот сидел думал, даже и читал когда то, что на запуск холодного двигателя (будь то к примеру зимой) подаётся более обогащённая смесь, я правда не знаю топливом или воздухом она обогащается.
Но получается при неисправном дтож у меня двигатель заводится в +30С как -30С.
Может эта обогащённая смесь и даёт клубок непонятного дымка в момент запуска???
или это чего то другое???

wwwqaz, Была точно такая же фигня именно из-за датчика три года назад. Прогрев свечей и черный дым при запуске.

bawtrik:

что то мне кажется что обычные пыльники так не растянутся

мне почему то кажется, если он так не растянется то и при установке его на полуось с него ни чего толкового не будет (((

Dragon76:

Подскажите пожалуйста, какого цвета ДТОЖ на двигателе AVB?

покупал и ставил себе BERU зеленый. только еще раскошелился на 2тыш на скобу которая его держит, ибо есть вероятность что если делать это первый раз, сломается, тем более на нашем двигателе

Gromer:

wwwqaz, Зачем антифриз в тазик ? Там понты проливается. Если быстро сделаешь даже доливать не придется.

Поменял!
Потеря антифриза грамм 150.

Друзья электрики! подскажите правильно ли померил сопротивление и что скажите по показаниям...

температура

показания на первой паре

показания на второй паре

wwwqaz, Я сопротивление не измерял, подключал vag-com, одногрупник за компом мониторил параметры тепмературы в блоке приборки и в блоке двигателя, а я "шевелил" фишку. И температура скакала от истинного значения, до -20 или ниже, не помню. Т.е. налицо потеря контакта, это, имхо, и есть основная причина выхода из строя этих датчиков. Причина - вибрация и нюансы изготовления. Я описывал, что после замены на оригинал (VAG за 30$), оригинал через месяц издох (но уже в паре на приборку). В итоге topran за 8$ уже 3 года отлично выполняет свои функции.