Hyundai Accent IV (Solaris)

AndreyKo:

это было, наверное, до 2004го- 2005го, теперь электроника не даст фуре ехать неравномерно нагруженной, электроника будет перенастраивать подвску.

ччеееегогоооо? в перенастраивать? подвеску? в фурах со времен царя города пневма по кругу... но лучше дайте ссылку на технологию, может на вики статья есть, интересно почитать что и как перенатраивает подвеску

vip5600:

есть и заснувшие ..и лося увидевшие...и по гололеду под сотню , как будто у них японские присоски на колесах стоят. есть загруженные не равномерно по осям, есть просто дети за рулем глупые, есть лихачи с трех летним стажем- чувствующие себя Шумахером. Любую фуру можно сложить или перевернуть, груженая или нет не Важно. Главное мозг и действия водителя-они определяют судьбу машины и водилы. Госты и прочее песни не сыграют.

то есть именно швыряет на ровном месте? так? подтверждаете?

Андрей Владимирович:

да и рио/солярис, настроенный отлично стоит, если стоковый швыряет на 90, то после выставления углов близких к лучшим балкам вага едет не хуже гольфа, очень большая разница на самом деле и реактивное возвратное усилие на руле появляется

Знаете, сказать тут ничего не могу, езжу на солике меньше недели, подвеску буду перенастраивать сам в субботу, после скажу об ощущениях, но когда я летел на нём 192, меня сильно не кидало. Может производитель настраивать подвеску, может что поменяли, не знаю.

Андрей Владимирович:

AndreyKo:

это было, наверное, до 2004го- 2005го, теперь электроника не даст фуре ехать неравномерно нагруженной, электроника будет перенастраивать подвску.

ччеееегогоооо? в перенастраивать? подвеску? в фурах со времен царя города пневма по кругу... но лучше дайте ссылку на технологию, может на вики статья есть, интересно почитать что и как перенатраивает подвеску

Добавлено спустя 1 минута 12 секунд

vip5600:

есть и заснувшие ..и лося увидевшие...и по гололеду под сотню , как будто у них японские присоски на колесах стоят. есть загруженные не равномерно по осям, есть просто дети за рулем глупые, есть лихачи с трех летним стажем- чувствующие себя Шумахером. Любую фуру можно сложить или перевернуть, груженая или нет не Важно. Главное мозг и действия водителя-они определяют судьбу машины и водилы. Госты и прочее песни не сыграют.

то есть именно швыряет на ровном месте? так? подтверждаете?

если начать руля крутить по тупому-будет швырять. можно к рации потянуться и не заметить как руль крутнешь..много чего можно. Повторю- все зависит от водителя.

AndreyKo:

Андрей Владимирович:

да и рио/солярис, настроенный отлично стоит, если стоковый швыряет на 90, то после выставления углов близких к лучшим балкам вага едет не хуже гольфа, очень большая разница на самом деле и реактивное возвратное усилие на руле появляется

Знаете, сказать тут ничего не могу, езжу на солике меньше недели, подвеску буду перенастраивать сам в субботу, после скажу об ощущениях, но когда я летел на нём 192, меня сильно не кидало. Может производитель настраивать подвеску, может что поменяли, не знаю.

одного не пойму-нахера летать под 200....???
1. Нарушение ПДД-штраф
2. Пережог топлива- деньги
3. Риск-смерть
Кайф в чем?
спокойно "летаю" по Брестчанке до 130...больше нет ни смысла ни выгоды!

vip5600:

одного не пойму-нахера летать под 200....???
1. Нарушение ПДД-штраф
2. Пережог топлива- деньги
3. Риск-смерть
Кайф в чем?
спокойно "летаю" по Брестчанке до 130...больше нет ни смысла ни выгоды!

именно на высокой скорости начинаются слышны косяки сборки автомобиля, слышны пустоты под окнами и всякое подобное, что нужно доводить до ума. Напимер, у меня, был не до конца защёлкну передний бампер, который начал стрекотать на 160. Я обычно, по межгороду езжу по правилам, но когда нужно послушать авто, приходится вваливать.

vip5600:

состояние авто

так перегрузгруженный по норме или состояние?

vip5600:

я вам про люфты-это зависит от состояния авто!

то есть от загрузки близко к разрешенному максимуму исправную фуру все же кинуть не может?

Андрей Владимирович:

vip5600:

я вам про люфты-это зависит от состояния авто!

то есть от загрузки близко к разрешенному максимуму исправную фуру все же кинуть не может?

ЕСЛИ ЕХАТЬ ПРЯМО ПО ПРАВИЛАМ, НЕ ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ, УЧИТЫВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА-ФУРУ КИДАТЬ НЕ БУДЕТ!

Saatin:

Вот видите сколько тем есть для обсуждения в чт на встрече!!!

как бы драки не было))))) на первой встрече))) при таких диспутах в сети.

Р.С. флудим мы здесь безбожно))) на первой встрече можно будет обсудить на какой интернет площадке общаться-онлайнер не удобен. можно склепать группу в Вк с разделами и прочим.Проще будет искать нужную инфу. Ну это как вариант. Автоград пока толком только мне мычит . что за- но дела не предлогает. Клубное СТО на примете есть- с диром уже поговорил-предварительное добро получил. Остались поставщики расходников- думаю поддтянуться -это их хлеб)). Ну а атрибутику и прочее вроде как Октан Смоленск обещал. с ними то же на контакте. смеются , что Автоград спит.

Андрей Владимирович:

vip5600:

ЕСЛИ ЕХАТЬ ПРЯМО ПО ПРАВИЛАМ, НЕ ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ, УЧИТЫВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА-ФУРУ КИДАТЬ НЕ БУДЕТ!

почти хорошо
но вопрос - если скорость превысить, то сразу начнет резко кидать? то есть ехал 90, не кидало, поехал 91 - стало кидать?
напирме по М1, если на фуре ехать не 100, а ехать 130, груженой, исправной фуре, ее будет кидать?

1000 и один фактор..от бокового ветра и т.д. По опыту-незначительное превышение скорости не повлияет. А во камешек на дороге может все резко изменить

Андрей Владимирович:

ну и на засыпку еще вопросики, "наводящие", может сообразите о чем я тут пытаюсь толковать
цифры максимальной массы допустимой пишут как левая пятка захочет? или это какие-то конкретные цифры которые что-то значат? или как-то выводят в результате расчетов/экспериментов? или пишут при помощи генератора случайных чисел? ну и лимитаторы на машинах ставят зачем? просто из вредности?

Все цифры -это ОРИЕНТИРЫ. ЖИЗНЬ И ПРАКТИКА И ОПЫТ-ВОТ НА ЧТО СТОИТ УПОВАТЬ!!! Прекрасно понимаю и уважаю Вашу точку зрения, но у меня она другая.

Андрей Владимирович:

vip5600:

Все цифры -это ОРИЕНТИРЫ, ЖИЗНЬ И ПРАКТИКА И ОПЫТ-ВОТ НА ЧТО СТОИТ УПОВАТЬ!!!

то есть все же как "левая пятка", и ничего не значат, так?
просто ориентир что-то в стиле - ну "где-то 1500-1900, сами решайте... нам похеру"
я вас верно понимаю?
а тогда ГОСТ и ЕН-директивы зачем выдумали?

все в мире не однозначно. Для меня ГОСТЫ и прочее-РЕКОМЕНДАЦИЯ. Жизнь и Опыт-главные советчики. Чего Вы к Этим циферкам так прикипели?)))