VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Tpunak:

а номер не подскажешь панели, а то сломали при замене трапеции...

3B1 819 415 EB41

wwwqaz:

jokzz:

...
У меня такая шляпа была на астре жи)...

чего поменял?
p/s/ то же имел честь 3 месяца владеть сие авто до пассата...

Возвращаюсь с магаза, сажусь в машину, только собираюсь выезжать, смотрю на боковом зеркале приклеен листик а там: "куплю ваше авто".
Но я этот листик и в бордачек. Покатался месяц и стало интересно, сколько дадут за неё и набрал по приколу. Тот чел сказал давай я в живую более хорошо посмотрю и сгоняем на СТО, а там будет видно. И тут я как болбес согласился. Кароч туда-сюда, мол мне очень понравился ваш авто (а там и клима, которую я на астрах g очень-очень редко я видел, и противотуманки, в общем все кроме кожи и люка). И посоветовавшись с родственниками, скребя зубами продал.
Воспоминания очень теплые. Исузовский движок вообще песня . За почти 1.5 года или 20000 км поменял термостат и генератор.
И потом опять же совершенно случайно купил в минске b5.5, хотя ехал за гольфом четвертым...

wwwqaz, вот моя история, а ты чего пересел на пассата?

jokzz:

...wwwqaz...а ты чего пересел на пассата?

По дурости подхватил...
У меня проблемы считай с первой недели начались, когда на СТО с пол литра масла выше уровня плеханули...
Исузу "заплакал" со всех дыр откуда можно только представить... потом крякнул стартер - шкворка - неделя под подъездом...
Море мелочей давали о себе знать почти каждый день...
потом меняя топливный фильтр завоздушил систему - с горем пополам победил но перестала заводиться если постоит мордой вверх уклона... - опять пару раз на шкворку...
Снял как то короб воздушного фильтра - а там дырка в подкрылке прогнила...
Ну а потом лопнул ТНВД там где обратный клапан стоит... Закасали за ремонт, что то около 750эуро (с б/у-шным насосом)...
Посидел подумал и решил - ну её нах такую машину... В обед пятницы набрал объявку и вечером в воскресение перекрестился ей в след...
Самое интересное, что в +450у.е.

Tpunak:

... есть какая разница 3B1 819 415 C B41?...

Судя по картинке с твоей ссылки там на дорестайлинговый пассат... т.к. есть ухо под крепление водоотводной крышки салонного фильтра... ну и естественно там нет борозды, чтоб вставить кожух отсека АКБ...

wwwqaz:

jokzz:

...wwwqaz...а ты чего пересел на пассата?

По дурости подхватил...
У меня проблемы считай с первой недели начались

Скорее всего "труп" попался, а вообще-то эти джишки весьма надежные, у батьки мерива первая на исузе, из дома ещё у 2-ух знакомых астры и все как один довольны до потери пульса))

KingStakh:

У кого "мухобойка" на капоте стоит, есть смысл ставить на уже не новый капот? ))) Сверху сколов особо крупных нет, больше беспокоит внутренняя часть, есть небольшие проявления/вздутия у кромки

Опять же, как купил астру сразу поставил. Думал так же как и ты, сколы, бочины и т.д. Заглянул как-то раз под отбойник и увидел что от саморезов отсталось 4 глубоких скола. Резинки которые клеились на них - проткнуты.
Сейчас не ставлю, за пол года на пассате появилось 2 маленьких скола и я их лаком для ногтей подкрасил и всё огонь

jokzz:

wwwqaz:

jokzz:

...wwwqaz...а ты чего пересел на пассата?

По дурости подхватил...
У меня проблемы считай с первой недели начались

Скорее всего "труп" попался, а вообще-то эти джишки весьма надежные, у батьки мерива первая на исузе, из дома ещё у 2-ух знакомых астры и все как один довольны до потери пульса))

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд

KingStakh:

У кого "мухобойка" на капоте стоит, есть смысл ставить на уже не новый капот? ))) Сверху сколов особо крупных нет, больше беспокоит внутренняя часть, есть небольшие проявления/вздутия у кромки

Опять же, как купил астру сразу поставил. Думал так же как и ты, сколы, бочины и т.д. Заглянул как-то раз под отбойник и увидел что от саморезов отсталось 4 глубоких скола. Резинки которые клеились на них - проткнуты.
Сейчас не ставлю, за пол года на пассате появилось 2 маленьких скола и я их лаком для ногтей подкрасил и всё огонь

Ну значит нах, всегда думал что польза от таких вещей сомнительная

jokzz:

Тогда лучше уже карбоном обтянуть, но это на любителя и я бы не стал (на твой век машины тебе хватит)

карбон попса. как вариант просто обтянуть либо прозрачной пленкой всю морду, либо в цвет машины. но тут может очень сильно отличаться тон от остального кузова + ко всему кузов надо идеально гладкий

Легко решаемо.Ставишь усиленные пружины.Только устойчивость машины ухудшится.У китайских друзей таких запчастей куча.

Доброго времени суток! Помогите решить задачку, они у меня как обычно, хитрые). Ситуация такова - общая неустойчивость авто. Передняя подвеска полностью новая (рычаги+тяги стабилизатора+наконечники), сзади заменены аморты. Сайленты балки в норме. В рейке и тягах люфтов нет. Передние аморты в норме, пружины тоже. Проявляется следующим образом: при нажатии педали газа (именно при нажатии, сам момент рывка) увод машины влево, при дальнейшем наборе скорости - все просто супер! При сбросе газа или нажатии на тормоз - увод вправо (опять же единовременный). На скорости выше 100, при повороте руля на пару градусов, машина реагирует, НО с задержкой в 2-3 секунды!. Далее еще интересней - у меня руль при развале не становится прямо, повернут на градусов 10 влево. Если машину загрузить - то, чтобы ехать прямо, его надо повернуть уже на 15-20 градусов влево, при этом машину не уводит, т.е. развал в норме.
Углы установки колес:
схождение 0"02 (на левом и правом)
развал 0"30 (на левом) 0"55 (на правом).
Есть мысли, что это:
1. Изношены сайлентблоки подрамника, либо он не зажат (еще не проверил)
2. Нет жесткости кузова, играет место крепления амортизационной стойки к кузову (но маловероятно).
Машина была бита куда-то в правую сторону.
Есть мысли какие-нибудь у кого?

5283, может тормоза с одной стороны подклинивают, ты газу, а левое колесо больше крутит, чем правое.
Задние сайленты бывают в норме, но металлическая втулка уже отстаёт от резины и на скорости кидает зад вправо-влево. И их менять геморно в плане установки относительно передних колёс. Новые сайленты меньше старых и их по меткам от старых не выставишь.
Рулевые тяги не менялись (не наконечники)?

Zenja:

Подскажите,кто может заварить радиатор? А то антифриз вытекает по чуть чуть.
И сколько это по финансам примерно получится.

так пройдитесь к гаражам, спросите там, цена 25-30 примерно, работы на полчаса

а лучше новый, чтобы локти не кусать, раза в 2-3 дороже ремонта.