VW Passat B6/B7 Сlub

beloff, кроме этой делюги,на моторе вмр еще настоятельно рекомендую снять впускной коллектор( работа не сложная-открутить 8 болтов под звездочку,добраться до них без проблем,час работы)там ты увидишь такую каку...Советую-сними коллектор(у него внутри клапана все засраны),без этой чистки -работа половинчата.

poxxxer, про шестигранник-не обижайся-тема избитая донельзя,все уже поменяли и лень отзываться на старую тему.Я менял на свои машины на Гурского 3а(зеленые ворота) работа 30-35уе.Работой доволен.Про сажевик ничего не скажу-не знаю ничего.Шест.покупал на шаранговича,стопорное кольцо на машиностроителей.

ms.hanna:

кроме этой делюги,на моторе вмр еще настоятельно рекомендую снять впускной коллектор

главное знать где крутить, нужны фотки

http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=9343

вот тута стращают

margo2009:

ребята такой вопросик нужно расшифровать коды ошибок 05659, 09299, 01139, 01137, заранее спасибо

простите конечно, но у меня брату 11 лет и гуглом он пользоваться умеет хорошо, может и вы попробуйте, там на большинство вопросов ответы есть

конечно можно http://www.google.by/

ну а если совсем точно то вот уже что-то
ну а если совсем в технологическое отверстие да еще и не пальцем то вот рецепт который доктор прописал для VAG
ну а если уже есть и вазелин и с англ все в порядке то вот первоисточник без рецепта

Здраствуйте подскажите такой вопрос...На В6 раньше плохо включалась и выключалась первая передача и в один прекрасный момент она вообще не захотела выключаться ну я и дёрнул со всей силы передача выключилась а вместе с ней выключились и все остальные!!! Тоесть немог найти ни одну передачу потом кое как нашол первую тронулся с места а вот переключиться на вторую при совсем малой скорости не получалось только после того как немного разгонешься потом переключалась и на вторую и на следующие....Сейчас все передачи переключаются но при переключении на 2 накое ощущение что она не довключается бывает вообще не включается...Тока не могу понять почему на скорости всё переключается нормально а стоит подъехать к дому на первой передаче и на малой скорости передачю не выключить ...Тоже самое и с задней передачей на малой скорости не выключается.Что бы выключить приходится глушить постоянно мотор и всякими методами доставать передачю.Простоя не могу понять это тросик или нет?Кто то говорит что тросик кто то что в кулисе крепление того самого тросика сломалось кто то говорит что коробка или сцепление и т.д.....И ещё один вопрос где кроме как у официального диллера момно купить этот трос сразу а не ждать на заказ хотя я как понимаю поломка специфическая...Может кто сталкивался с подобной проблемой...

ASTAH000:

beloff:

с маслом какой вердикт?

Не мешай машине.....

тут помнится было "масло в интеркулере - ойойой, масло в интеркулере - айяйяй"

lohich:

Добрый вечер!!вот в мое пассате загудел подшипник ступичный!!!Скажи пожалуйста как он меняется???и меняется он отдельно или в сборе со ступицей???

если болты по центру (под колпачками vw) - звездочкой, то надо спецголовка такая... а бывает что обычный болт, только очень большой ))) там проще...
вот отчет от друзей http://www.passat-club.ru/forum/threads/35001-

а на сто замена (работа) стоит около 300 тыс, мне так сказали...
ну и сам подшипник 100 долларов грубо

beloff:

приборка

Ну ниче так. Зачет, почет.

beloff:

Задние разъемы на ней как-то хитро достаются

да нет, обычно там достаются они

beloff:

по одно видно что вставлена целым разъемом, а вторая, по ходу, проводами просто.

Оно достается все вместе - это один корпус.