VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Lexa_br:

... Всегда проблема решалась простой чисткой. Вся эта "ржавчина" на поршнях оттиралась растворителем. В крайнем случае полировалась чем-то вроде войлока.
Может что-то я пропустил, но расскажите, пожалуйста, в каких случаях необходимо менять поршни?

Пока не знал о возможности купить новые поршня я так тоже практиковал. Иногда даже не вынимая их. Просто выдавливал подальше, задирал резинку из канавки на сам поршень и чем под руку попадя чистил...

но! мне к сожалению так как вам не везло - проблемы повторялись... причём очень даже скоро...

не таких уж баснословных денег это всё стоит... поменял и забыл... и думаю спорить не стоит - получается процентов на 90 новый суппорт... (остаётся только отпескоструить, покрасить по желанию, и заменить прокачной штуцер - всё у нас новый суппорт!!!)

GreySerg, что-то какой-то мор напал на турбины в последнее время. Я турбину сам менял. Брал б/у. Не знаю сколько отходит...

народ подскажите номерок реле дворников,не работает самый быстрый режим...

Mihalych777:

Maksa25:

Народ.Может у кого стоит такая оптика или видел у кого и есть живые фотки.подскажите как в живую смотрится
http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?cat=optika&item=LPVWE7

В живую то не плохо смотрится, НО! У моего знакомого стоят похожие, по виду красиво, но ночью качество освещения дороги просто ужасное (даже по сравнению с моими родными фарами, которые светят не АЙС..). не знаю дело в фарах или в том, что ксенон он туда впихнул.....???? Так что я в первую очередь обратил бы внимание на осветительные харрактеристики.

светят на данный момент оригиналы вообще никак,хотя и фары отполировал.
Интересует JP авто 2002 года а не дорестайлинговый вариант. оптика отличается

GreySerg:

wwwqaz:

GreySerg
Вот номерок заднего поршня для суппорта Lukas

Спасибо.
Да уж, похоже после кривых рук моего мастера, видимо погибла турбина. Ранее я описывал что было. Вчера забрал машину с заваренной трубкой. Вроде нормально домой доехал, заметил только что машина чуть тупит (не сразу набирает скорость) и когда парковался дома задом чуть задымила, но я подумал это из-за масла, которое разлилось везде, после 1-го разрыва трубки (тем более что мастер сказал, что в моторном отсеке везде масло и будет слегка дымить) Проверил уровень масла через час - вроде не ушло, как первый раз. Да и ливень вчера был - толком не протестил.
Сегодня же еле доехал до работы - машина дымит ужасно, как паровоз, едешь спокойно турбина вдруг издает ужасные звуки (как будто там масляной смазки вообще нет) и несет вперед, приходится тормозить и сзади не видно ничего из-за дыма. Еще и мастер на звонки не отвечает. Может кто посоветует толкового специалиста по турбинам.

С трубкой печалька, я когда свою "мертвую" турбину снимал, тоже ее сломал, закорела в смерть. Отдал на завод (авиаремонтный, там знают как такие вещи делать) - заварили "за путылку". После все проверил, промыл прочистил от металлической пыли. Уже больше 20 000 катаюсь, все ок, турбина после ремонта тоже отлично. Как раз сегодня смотрел, люфты горизонт/вертикаль 0. Ремонт делал в Минске, если надо могу дать координаты в личку, кстати здесь на онлайнере их и нашел.

GreySerg:

Dragon76:

GreySerg:

что поменять эту трубку - большой гемор

Я ее за 5 минут снял и за 7 поставил. Только кольца медные новые купил.

Мой мастер мучался часов 8 (причем ему еще помогали) чтобы её снять, поставить между концами металлическую трубку меньшего диаметра, заварить и поставить назад (немного ее загибая, чтобы влезла), а сколько эта трубка примерно по длине? Позвоню завтра на атлант, спрошу сколько у них стоит замена трубки.

хрен знает, что там за мастера, я конечно не за 5 минут ее снял, но в 10 минут вмазался. Ставил дольше, потому как проблематично сзади хомут на место поставить и закрутить, может у кого ручки поменьше проблем не будет, я помучался с пол часа на все про все. Кстати, одну медную шайбу прое..л, так и езжу с одной , при каждой замене клянусь - в следующий раз откручу поставлю вторую ... и так уже 30000
----------
Купил сегодня диски металлические на зиму (да, сани летом), 6 1/2Jx16H2 ET42 от B7! Состояние идеал, ровненькие. Но мучает вопрос с вылетом, вроде как на GP должен быть 37?! На форумах пишут сто 4-5 мм допустимо, я как не спец так вообще не понимаю разницу, она вообще есть принципиальная? Резина 205х55.

Здравствуйте! На выходных заменил топливный насос. В принципе вообще ничего сложного-главное разобраться. Пришлось клемы старые отрезать и поставить типа 0 под гайку. Насос поставил Meyle. Как-то шумновато работает. Раньше я вообще не слышал работу насоса. При включении зажигания гудит. И как-будто миксер опустили в бак (если слушать из багажника без защит). Кстати, пропала ошибка "обеднение топливной смеси" с которой ездил полгода. Не мог вычислить в чём дело. Думал на свечи.

1

2

Maksa25,

Maksa25:

допуски дисков в 15-ом радиусе от 35 до 42 , в 16-ом от 35 до 45.....значение 45 максимально углубляются внутрь.
Dragon76, значение 47 недопустимо.за 2 года катания на них колодки передние менялись?

Литье/штамповка не имеет значение? У меня литье с вылетом 42 и штамповку взял с этим вылетом, просто пишут кто что вздумается. По допускам B5 стоит вылет 37 на 16", все остальные параметры совпадают.

Внимание! Следует учитывать, что литые диски, рекомендованные для одного и того же автомобиля, имеют, обычно чуть большую ширину и меньший вылет, чем штампованные железные диски.

Maksa25:

за 2 года катания на них колодки передние менялись?

Да. Зимой менял. и не по причине максимального износа, а из-за громкого даже не писка, а шелеста при торможении(Китай отходили 15000) . Уже 10000 проехал на новых, какой фирмы не помню но точно не Китай. Вроде LPR Италия.
Здесь мой вопрос про диски. Мне так никто и не ответил. Там написано 42. Я потом хорошо пригляделся увидел 47.

Gromer, нифига себе памятка, как бы все это запомнить )))) Ну а по сути, третья "памятка" на моей памяти за 3 дня. Каждая поет по-своему, в твоей уже ширина 7 при вылете 37, такого еще не встречал, был уверен что ширина 6.5, тем более с завода штамповка шла именно 6.5 при 15", а по твоей памятке 6 при 15", хтота урот. У меня модельный год 2003, мотор 74Kw. Получается у меня средние показатели, между 6-7J и между 37-45. Значит все ок )))

5283:

Помогите советом. Появляется вибрация кузова на холостых оборотах в жару (+30С и выше). Вибрация появляется если минут 30 подергаться в пробке. Стоит прогнать по трассе успокаивается. Маховик живой. Открываешь капот когда есть вибрация - кажется, что мотор сейчас выпрыгнет)). Двигатель AWX, коробка механика, FHN.

может подухи, хотя не понятна связь с температурой окружающей среды. Откуда инфа, что маховик живой? Может уже подклинивать начинает?