VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

6blK:

Просто удивился что когда ехал не заметил, а на видео он вон как хорошо видел

А я думаю, чего бы скачать нового, да посмотреть... А ты вон как задачу решил

Как-то сразу после замены масло вообще не уменьшается. После некоторого пробега начинает по чуть-чуть уходить
Пробовал в убывающем порядке жора Пенассол, Мобил, Эссо. Для эксперимента влил новую марку.

5283, какой фирмы ставили, если не секрет)

удалить

5283, Ты же говорил, что была бита в правую сторону, вот она и будет, достаточно самого удара в колесо

атлант-м, exist.by ( exist.by/price.aspx?pcode=026906283H ), autofact.by ( http://www.avtofakt.by/search/number/?article=026%20906%20283%20H&brand=587/ ), detaly.by, amazon, китай, разборы

действительно ли можно 026 906 283 F заменить на 026 906 283 H не скажу, 026 906 283 F не должно быть в б5.

шланжики там с внутр. диаметр 3-4 мм подходят. я себе покупал за 26000 метр meyle (3.2 мм) в автомире (ванеева 4) - те что с завода за 10 лет теряют нормальный вид.

По поводу камер. Ищите человека, у которого есть права, но нет машины. Договоритесь, чтоб взял вину на себя. Платите ему штраф + немного сверху. Даже в нете встречал такие обьявки.

Кто нибудь менял тросик водительского стеклоподъемника. Б/у - 70$, хотя в existe стоит 35 новый. Где брали??

удалить

BigBud:

Как-то сразу после замены масло вообще не уменьшается. После некоторого пробега начинает по чуть-чуть уходить
Пробовал в убывающем порядке жора Пенассол, Мобил, Эссо. Для эксперимента влил новую марку.

так уже менять нужно, год и почти 10 к отьездил))

DJamalus:

По поводу камер. Ищите человека, у которого есть права, но нет машины. Договоритесь, чтоб взял вину на себя. Платите ему штраф + немного сверху. Даже в нете встречал такие обьявки.

можно вообще так. Авто переоформляется на человека у которого нет ву вообще. Штрафуйте сколько хотите, лишайте хоть до усрачки

Может кто-нибудь объяснить логически почему "Не допускается ремонт маслоподающей магистрали методом сварки, спайки или склеивания. Поврежденная маслоподающая магистраль подлежит обязательной замене" на наших машинах (вот здесь написано) ?
При снятии турбины мастер разрезал маслоподающую магистраль, т.к. гайка закорела и не откручивалась. Я отдал турбину на чистку (сам он не делает это), когда отдавал на чистку мне сказали, что я попал на маслоподающую магистраль. Но мастер меня успокоил, сказал, что поставит резиновый шланг выдерживающий давление в 20 атмосфер (по его словам он уже на 2 аудюшки так поставил - ездят уже давно). Я забрал машину, дал ей жару(так сказал сделать мастер), проехался 11-12 км до заправки пока заметил, что из под машины вытекает масло ручьём. На эвакуаторе доставил машину назад (выбило ошибку по маслу) - порвался этот шланг, мастер был очень удивлен. Сказал, что заварит маслопровод (он стальной), вроде заварил, в понедельник забирать машину, а я сомневаюсь, как бы опять не прорвало маслопровод. Какие у кого будут мнения на этот счет.
P.S. VW Passat 1,9 TDI AVF 2002 седан

Gromer:

GreySerg, Смотря что и как он там варить собрался. Стремный мастер у вас какой то...

Уже заварил маслоподающую магистраль, которую разрезал при съеме турбины. Я же расписал вроде все подробно. Вот она на схеме.
2 года у него ремонтируюсь - никогда не было косяков, а вот с турбиной - вышел косяк.
Он объяснил, что если эту трубку менять, то надо доставать двигатель, она ставится на заводе, когда движка еще нет. Поэтому он и поставил переходной шланг между концами трубки, выдерживающий давление в 20 атмосфер (там давление на входе в турбину где-то 10 атмосфер), на 2-х аудюхах у него люди катаются (он им так сделал), а у меня шланг не выдержал - лопнул. Сейчас он заварил эту трубку, но я боюсь, как бы не вышло как с шланжиком. Я бы поставил конечно новую маслоподающую магистраль, но ждать 3 недели под заказ не хочется, поэтому так и заколхозили.