VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

вул

wwwqaz:

Чё тут сказать то! -- менять надобно... а ещё желательно разобраться, что на нём продавливает борозды... и тоже под замену, а то на новом тоже самое будет...

вот и мне интересно стало откуда борозды, причем довольно существенные.

jktu9937:

6blK, почти новая машина????

ну, новой она была в 2005 году сейчас б/у

henady:

ну у меня 142 тык. 1.8Т+АКПП с его то аппетитами по бензу это и не удивительно. Для частой езды надо брать как вы, дзизялёк.

та не сильно то и много он жрет. В нормальном режиме сейчас 11-12 литров по городу, по трассе 8, при 130кмч

Всем Привет! Записывайте в Ваши ряды! Стал обладателем пассика 1.8т 20v 150 л.с 5АКПП америкос 1999г. Почитал этот форум, но все же хотел еще поспрашивать у опытных обладателей этого авто. У меня пробег около 139 000 миль. Какое масло в двигатель лучше всего заливать, чтобы потом было не смертельно. Старый хозяин заливал 10W40 марку не скажу т.к заливал на станциях. Также можно ли прошить комп, чтобы были км, литры и т.д? Как это в будущем сказывается? И сколько это стоит? Заранее спасибо!!!

Я перед/зад менял где-то года полтора назад. Ставил АТЕ. Если не АТЕ, то м.б. текстар. TRW ставил бы только при отсутствии первых 2-х. (хотя, судя по теме про запчасти здесь же, АТЕ сами колодок не делают, для них производят textar и кто-то еще, нет времени искать. но в этом случае я тупо перестраховываюсь полагаясь на бренд АТЕ)

sarold лить нужно масло с допуском VW 502.00 . 5W30, 0W40, 5W40, 10W40 это климатические условия. Для нас подходит 5W40 на круглый год. Если собираетесь менять масло два раза в год то на зиму можно лить 5W30 - будет более лёгкий старт двигателя, но только на зиму. 10W40 это полусинтетика и очень, очень плохое масло для 1.8Т. Ускоренное засирание ВКГ а также гарантированный звездец турбе обеспечен. Мой фашист лил кастрюлю 10W40 и судя по этим цифрам на анероиде турбины он её уже починил

очень похоже на дату 22.10.08 и видны отпечатки чьих то шаловливых ручек. + у меня один вакуумный шланг забит болтом.

ВКГ нужно обязательно проверить, так как ВКГ на 1.8Т это EPIC FAIL ВАГа. Для этого откручивается крышка маслозаливной горловины и ложится туда же. На ХХ она должна прыгать, если поднять обороты больше 2000 то должна притягиваться. Если не притягивается готовьте примерно $100-200 на промывку и замену элементов ВКГ.

6blK:

открыл кожух грышки грм, вот такая картина. Что скажете? У машины родной пробег 126 тысяч км, скорей всего тоже еще с завода

у меня так :

примерно 2 года, 22 тык пробега.
по регламенту первая замена должна быть на 120 тык.

wwwqaz:

ещё ж бл. и стекло надо менять...

если без датчика дождя, то в Минске стекло XYG + работа = 110 уе

jokzz ну скоро и у меня будет стоять. В Витебске ничего другого не ставят. Под заказ могут конечно и оригинал привезти, а в наличии только ХУГ...

О! я уже знаю с кем у меня будет в субботу долгий и муторный секас, стоимостью почти в 200у.е.

p/s/ "дед" сук@ на рынке за один поршень в суппорт загнул аж 200 рубасов. Говорю, что так дорого! - а ты пойди дешевле найди. Получается он один их на рынке продаёт, за это в два раза и цену загибает.
Поехал в Exist по 110 за штуку заказал.
Прикольно, я запчасти уже давновато не покупал. На Existe, каких то детей посадили. Ани тямы не имеют. - принёс ему картинку с номером, отдал и сижу. Минут десять прошло, говорю - у Вас проблемы. Да говорит не могу найти! - я ж тебе номер дал, да ещё с изображением, что ещё нужно то? Говорит давай тех.паспорт - на! минут пять проходит, говорит - всё равно не могу найти. Меня уже кони начали брать, я и так с работы улизнул, а этот ещё сообразить не может...
В итоге выяснилось, что он в оригинальном каталоге пытался найти, а там суппорт неразрезной на запчасти, только суппорт и ремкомплет резинок... В итоге сошлись просто по артикулу заказать.
Я хотел у них колодки с дисками брать, но за это время, что просидел передумал. Думаю на их подбор/заказ минимум час-полтора бы ушло.
Флуд конечно, но поражаешься иногда, как люди лезут в работу о, которой понятия не имеют.

Может кто то сталкивался с проблемой открывания дверей с салона, когда тросик немного вытягивается и ручка схватывает в самом конце. Неприятная ерунда, как победить?

Gromer:

Dragon76:

Подскажите кто в курсе, какого цвета должны быть буквы шильдика TDI с движком AVB?

TDI - 2001-2003 модельных годов, и TDI - 2004-2005 модельных годов.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд

henady, В вики неправильно написано. Когда выпустили 2.0 TDI, то AVF лишился привилегии TDI и стал TDI, ну и AVB соответственно "понизили"

Добавлено спустя 30 минут 22 секунды

Dragon76, А че, по цвету букв турбу расчитываете найти ?

у меня AVB на шильдике TDI... 2004 г.в... думаю все куда прозаичнее - что было то и поставили на заводе...

henady:

... то я бы сначала долго бы делал вот так - , потом переспросил бы 2 раза и потом ещё 2 часа искал...

ну примерно то же и со мной было, только я знал о их существовании...
Но даю гарантию в 200%, что для менеджера из магазина их поиск без номера и картинки был бы непосильной задачей...
И почему то

вот эта римская циферка IV

стала поводом почти утверждать, что в моём профиле указан неверный авто... (так сказать - это не пятый пассат а четвёртый).
Это всё конечно мелочи. Но лично мне обидно, что довольно уважаемая контора уже не та!!! Хотя ж конечно по одному разу судить не правильно...

раз время есть! - буду добивать форум вопросами...
Слышал кто про такую народную "мудрость", что если положить пыльники шруса на n-ное количество времени в морозильник то живучесть их получше будет, чем с коробки?... (сильно не смейтесь, х.з. сам не пробовал но не из одних уст слышал, даж продавец в одном из магазинов то же про это твердил)
Может есть чего такое и про резинки от суппорта... заморозить или прокипятить...